O gabinete está dividido sobre a possibilidade de continuar a fornecer subsídios aos combustíveis, num contexto de receios crescentes de que o aumento dos preços nas bombas irá desencadear outra grande reação pública.
Os ministros alertaram este fim de semana que se os ministros das Finanças, Simon Harris e Jack Chambers, retirarem os cortes nos impostos especiais de consumo sobre a gasolina, o diesel e o diesel verde, introduzidos após os protestos energéticos de Abril que quase fecharam o país, isso alimentaria uma rebelião pré-orçamental.
Em resposta ao aumento dos preços da electricidade, o governo interveio duas vezes – uma vez em Março e novamente em Abril – reduzindo colectivamente o imposto especial sobre o consumo de gasóleo automóvel, gasolina e gasóleo marcado (diesel verde) em 30 cêntimos, 25 cêntimos e 5,4 por cento, numa base com IVA incluído, respectivamente.
Em Junho, a Coligação prorrogou a redução do imposto especial sobre o consumo de gasolina e gasóleo até 1 de Setembro.
No entanto, o Tánaiste e o Ministro das Finanças, Harris, prometeram que “não haverá precipício”, uma vez que o governo planeia actualmente restaurar as taxas anteriores nos próximos quatro meses.
Harris teme que os seus planos declarados de introduzir reduções de impostos para os chamados “médios espremidos” – revelados numa entrevista recente ao Irish Mail no domingo – possam ser afectados se o Estado continuar a intervir para aliviar a dor causada pelo aumento dos preços do petróleo causado pelo conflito em curso no Médio Oriente.
O alívio tem sido caro. Um relatório do Grupo de Estratégia Fiscal (TSG) observa que “se os cortes forem prorrogados até ao final do ano, esta nova prorrogação custaria cerca de 501,8 milhões de euros”.
No entanto, crescem as preocupações do gabinete quanto à perspectiva de os preços da gasolina e do gasóleo ultrapassarem novamente os 2 euros por litro no pátio de entrada.
Os ministros alertaram este fim de semana que se os ministros das Finanças, Simon Harris e Jack Chambers, cortassem os impostos especiais de consumo sobre a gasolina, o diesel e o diesel verde, introduzidos após os protestos energéticos de Abril que quase fecharam o país, isso alimentaria uma revolta pré-orçamental.
Um ministro disse ao MOS: ‘Se fizermos isso (remover a redução dos impostos especiais de consumo), as pessoas voltarão às ruas. Prevalecerá no período pré-orçamental – e mais além.
“Quaisquer ganhos provenientes de um pacote fiscal reforçado seriam completamente eliminados.
‘Que tal dar aos eleitores milhares de milhões de euros em reduções de impostos e eliminar os subsídios aos combustíveis e recuperá-los imediatamente?’
Outro ministro advertiu: ‘Não teremos credibilidade se fizermos isto.
“Continuamos a dizer aos eleitores que estamos inundados com muito dinheiro, do qual eles veem pouco, e depois estamos a tirar-lhes mais do que a conceder-lhes reduções de impostos.
‘Fazer isso causaria indignação nacional.’
Manifestantes energéticos entram em confronto com policiais do lado de fora da refinaria de petróleo Whitegate, em Cork, em abril
Os ministros já estavam irritados com a aparente linha dura em relação aos gastos adotada pelas Câmaras dos Ministros das Despesas Públicas.
Uma importante fonte do governo alertou: ‘Simon (Harris) tem que ter muito cuidado. Os ministros já estão frenéticos com as estimativas.
‘Não haverá guerra nos preços dos combustíveis. Se este orçamento se transformar numa crise pública, poderá sair dos trilhos antes de começar.’
Harris se recusou categoricamente a dizer neste fim de semana se iria acabar ou estender os subsídios aos combustíveis.
Em resposta às perguntas, ele insistiu que planeia “retribuir o trabalho árduo e reduzir as despesas familiares”.
Tratores bloqueiam a O’Connell Street durante o quinto dia de protestos nacionais por energia no sábado, 11 de abril de 2026, em Dublin, Irlanda.
Ele disse ao MOS: ‘Queremos garantir que as pessoas que trabalham duro possam ficar com mais do seu próprio dinheiro.
«Quero ter a certeza de que analisamos áreas-chave como os cuidados infantis e os custos de energia e vemos como podemos reformar estruturalmente e reduzir esses custos.»
Visto como um sinal de que o imposto especial de consumo não será restaurado a menos que os custos dos combustíveis diminuam, Harris acrescentou: “Já há algum tempo que tenho sido claro que este tem de ser um orçamento para as pessoas que acordam cada vez mais cedo todas as manhãs, pagam grandes contas e ainda sobrevivem.
‘O trabalho tem um preço – tem que ser recompensado.
«Temos de analisar todas as alavancas à nossa disposição em todos os departamentos governamentais. É isso que faremos nos próximos meses, antes de 6 de outubro.’
Uma fonte sénior do governo também disse: “Haverá intervenções decisivas no orçamento que serão feitas para ajudar as pessoas com as suas despesas de subsistência”.
Relativamente aos impostos especiais de consumo, afirmaram: ‘A Tánaiste tem afirmado repetidamente que, em última análise, a maior intervenção económica que vemos é a desescalada no Médio Oriente – e ainda é.
Tratores bloqueiam a O’Connell Street durante o quinto dia de protestos nacionais por energia no sábado, 11 de abril de 2026, em Dublin, Irlanda.
Em junho, a Coligação prorrogou a redução do imposto especial sobre o consumo de gasolina e gasóleo até 1 de setembro
‘Mas a posição do governo sempre foi a de revermos a nossa resposta, monitorizarmos de perto os desenvolvimentos e controlarmos o que pudermos.’
Acrescentaram: “Ficou claro que, à medida que os preços grossistas do petróleo continuam a cair, este deverá finalmente estar na bomba”.
Indicando impaciência com os preços mais elevados, a fonte disse: ‘Funcionários do Tánaiste discutiram transparência de custos e transparência com representantes de importadores, distribuidores e varejistas de combustíveis nas últimas semanas.
‘Este compromisso continuará.’
A fonte enfatizou que a volatilidade nos preços do petróleo aumentou a dificuldade de planeamento futuro.
“Há dois meses o petróleo estava próximo dos 100 dólares por barril. Há um mês, custava pouco mais de US$ 70. Há uma semana, custava apenas US$ 95 e hoje (7 de agosto) está pouco mais de US$ 80.’
No entanto, o CEO da Fuels for Ireland, Kevin McPartlan, emitiu um aviso severo ao Governo para não reverter os cortes feitos em resposta à crise em Abril.
McPartlan disse ao MOS: “Depois de várias semanas de aumentos muito acentuados nos preços grossistas internacionais da gasolina, do gasóleo e do óleo para aquecimento doméstico, os mercados estabilizaram-se agora.
«Mas, infelizmente, estabilizaram-se em níveis muito elevados e os automobilistas e as famílias estão agora a pagar o preço.
‘Se os preços grossistas permanecerem onde estão hoje, o governo não deveria aumentar sistematicamente os impostos sobre os combustíveis e outros custos políticos.’
Ele acrescentou: “Entre agora e 1º de janeiro, os motoristas enfrentam cortes temporários nos impostos especiais de consumo, um novo aumento no imposto sobre carbono no dia do orçamento e a reintrodução total de uma obrigação maior de mistura de combustíveis renováveis.
«Tomadas em conjunto, estas medidas poderiam acrescentar cerca de 35 por cento por litro aos preços do gasóleo.»
O Sr. McPartlan acrescentou: “O Ministro das Finanças deveria deixar claro agora que se os preços internacionais dos combustíveis permanecerem excepcionalmente elevados, a reintrodução planeada do imposto especial de consumo será suspensa.
“Ao mesmo tempo, há pouco sentido por parte do governo em expandir a influência dos mercados globais através da imposição de custos internos adicionais”.
