Um conselho liberal-democrata elaborou planos para um novo ‘imposto sobre SUV’ – que implicaria custos adicionais para o estacionamento de carros grandes.
As propostas – elaboradas por Bath e North East Somerset Council (B&NES) – provocaram indignação entre os residentes locais, que argumentam que terão como alvo famílias e pessoas com deficiência.
Uma consulta foi lançada depois de um esquema semelhante ter sido lançado em Cardiff no ano passado, embora os planos do conselho trouxessem o primeiro imposto baseado no tamanho em Inglaterra.
Os planos estabelecidos para a cidade histórica de Bath também cobrem questões de estacionamento, como a exigência de um MOT válido para licenças e o aumento do custo das licenças para visitantes.
Uma política de autorização de residência local pode oferecer taxas suplementares para alguns veículos maiores e isenções para veículos menores.
Bob, 63 anos, ex-motorista de táxi, disse que a política “acrescentaria insulto à injúria” na cidade.
Ele acrescentou: ‘Eu dirijo nesta cidade há 20 anos e, nesse tempo, tive que pagar algo em torno de £ 80 a £ 100 pelo estacionamento residencial.
‘Se isso não bastasse, eles acrescentam insulto à injúria dizendo: ‘Agora vamos cobrar de acordo com o tamanho do seu carro também’. O que eles estão fazendo não faz sentido.
Os planos para a cidade histórica de Bath (foto) também cobrem outras questões de estacionamento, como a exigência de um MOT válido para licenças e o aumento do custo das licenças para visitantes.
Um residente local afirmou que a política “não melhorará o congestionamento do tráfego na cidade”, uma vez que os residentes ainda terão de pagar as suas taxas.
‘Eu não me importaria muito, mas eles não estão melhorando o sistema de transporte público.’
Bob prosseguiu afirmando que a política “não melhoraria o congestionamento na cidade”, uma vez que os residentes teriam de pagar as taxas apesar do aumento.
Ele disse: ‘As pessoas ainda virão para o centro da cidade porque precisam trabalhar.’
Julian Knight, 51 anos, que viaja para Bath várias vezes por ano com sua família porque seu irmão mora no local, disse que as acusações seriam um “grande golpe para a carteira”.
Ele acrescentou: “Do ponto de vista do visitante, as taxas de estacionamento já parecem muito altas – pagamos £ 50 por duas noites.
“Vamos de três a cinco vezes por ano e ficamos no apartamento do meu irmão.
‘Provavelmente ainda iremos visitar, porque estamos vindo para ver a família – mas será um grande sucesso na carteira.’
Alguns residentes expressaram apoio à mudança, como Jane Mallon, de 63 anos.
Julian Knight, 51 anos, que viaja para Bath várias vezes por ano com sua família porque seu irmão mora no local, disse que as acusações seriam um “grande golpe para a carteira”. Ele é retratado aqui com seu filho George
O vereador Joel Hurst, membro do gabinete para estratégias de transporte sustentável, defendeu as propostas – dizendo que iriam encorajar as pessoas a usarem veículos mais seguros e limpos.
Ele disse: ‘Acho que é uma boa ideia. Veículos maiores custam mais – ocupam mais espaço e poluem mais”.
Tina Kerr, 56 anos, de Warminster, Wiltshire, disse que gostou das regras – mas insistiu que a cidade precisava de melhores transportes públicos se o estacionamento se tornasse mais difícil.
Ele disse: ‘Visitamos com relativa frequência, se o transporte não fosse um problema tão grande, poderíamos visitar mais.
‘Adoraríamos ir de trem, mas é caro, sempre chega tarde e nunca precisamos dele. Temos que ir para o lado oposto de Bath para usar o parque e andar.
«Resolver o problema do estacionamento é óptimo, mas é necessário um sistema de transportes integrado para substituir as pessoas que conduzem. Não temos alternativa viável.
O vereador Joel Hurst, membro do gabinete para estratégias de transporte sustentável, defendeu as propostas – dizendo que iriam encorajar as pessoas a usarem veículos mais seguros e limpos.
Ele disse: ‘A forma como gerimos o estacionamento tem um impacto direto na segurança rodoviária, na justiça e na capacidade do município de manter os serviços essenciais.
“O que estamos propondo fazer nos ajudará a conseguir isso.
«Taxas mais elevadas para automóveis maiores e descontos para automóveis mais pequenos incentivarão mais pessoas a utilizar veículos mais seguros, mais pequenos e mais limpos, o que também ajudará a melhorar a qualidade do ar.»
Uma taxa semelhante foi introduzida no Outono passado em Cardiff, que se tornou a primeira autoridade local a introduzir um prémio de estacionamento para veículos de grande porte.
As autoridades locais disseram que os planos eram “encorajar os motoristas a mudar para veículos menores”, em uma reação contra os grandes SUVs.
A vereadora Manda Rigby, membro do gabinete de comunicações e comunidades de Bath, disse: ‘Temos três locais brilhantes para estacionar e passear que oferecem serviços rápidos, regulares e convenientes para a cidade e oferecem estacionamento gratuito para os usuários do serviço.
‘Uma das mudanças que propomos é aumentar o custo do estacionamento 24 horas nesses locais para os motoristas e gostaríamos de ouvir a sua opinião.’
As respostas anteriores mostraram que 50 por cento dos entrevistados apoiaram a introdução de uma taxa ou desconto baseado no tamanho das autorizações de estacionamento dos residentes e 38 por cento dos entrevistados apoiaram o aumento da taxa de estacionamento 24 horas em locais de estacionamento e transporte de £ 3 para £ 4 para motoristas que não usam serviços de ônibus.
O conselho retirou os planos de estender as taxas de estacionamento no estacionamento Bath Hill East em Keynsham para incluir os sábados, depois que residentes e empresas levantaram preocupações sobre o impacto na movimentação local e na acessibilidade.
A consulta está aberta até 18 de junho.
