Donald Trump está agora a considerar uma proibição de exportação de diesel “muito seriamente”, à medida que os preços do gás atingiram níveis recordes – apesar de os principais funcionários do seu gabinete dizerem que a medida estava fora de questão há meses.
Chris Wright, secretário de energia de Trump, disse num evento na semana passada: “A ferramenta contundente de proibir as exportações de diesel definitivamente não funcionará.
Na qualidade de principal responsável energético do presidente, responsável pela produção de petróleo e gás e pela gestão da Reserva Estratégica de Petróleo, Wright alertou que as sanções colocariam “pressão ascendente sobre os preços da gasolina e dos combustíveis para aviação”.
Ele havia dito anteriormente, em maio, que a proibição havia sido suspensa “absolutamente”. No mesmo mês, o secretário do Interior, Doug Burgum, classificou a proibição de exportação como “má para todos os efeitos”.
Mas no domingo, Trump disse a um repórter que a sua administração estava a “pensar nisso muito seriamente” enquanto pressionava pela proibição durante um torneio de golfe em Illinois.
“Muitas vezes isso pode levar a um ligeiro aumento na gasolina para os carros, por isso estamos encarando isso muito a sério. Podemos fazê-lo’, acrescentou, referindo-se à dor que a política pode provocar na bomba.
Um coro de legisladores republicanos pronunciou-se em uníssono contra a potencial proibição, com alguns alertando que seria um “erro” que poderia “sair pela culatra”. A jogada também incomodou alguns doadores do MAGA na indústria petrolífera, que dizem que a proibição só piorará a situação.
A reviravolta ocorre no momento em que os preços do diesel nos EUA atingem um recorde de US$ 6,50, um salto de quase US$ 3 em relação ao mesmo período do ano passado, quando um galão custava US$ 3,69, de acordo com a AAA.
O presidente Donald Trump disse a repórteres no domingo que está considerando uma proibição das exportações de diesel dos EUA “muito seriamente”
O secretário de Energia, Chris Wright, disse num evento na semana passada que “proibir as exportações de diesel definitivamente não está funcionando”.
Os legisladores republicanos e os executivos do petróleo alertaram contra a proibição, dizendo que prejudicaria produtores e consumidores.
Além dos ataques a locais de refinação de petróleo em todo o Médio Oriente, como resultado da guerra no Irão, e dos ataques a instalações de produção de energia na Rússia e na Ucrânia, os preços subiram acentuadamente no último mês.
O preço médio nacional de um galão de gás normal subiu quase US$ 0,40 para US$ 4,48, de US$ 4,09 um mês atrás, segundo a AAA.
A última consideração de Trump sobre a proibição da exportação de diesel surge num momento em que os republicanos enfrentam probabilidades cada vez mais incómodas de manter o controlo do Congresso após as eleições intercalares de Novembro deste ano.
Os democratas têm 92 por cento de chance de ganhar o controle da Câmara dos Representantes, de acordo com o mercado de previsões Kalshi. No Senado, os democratas têm 62% de chance de assumir o controle.
Ambos são os máximos históricos para as probabilidades da equipa, o que mostra que os apostadores veem cada vez mais uma onda azul a formar-se devido à guerra no Irão, aos preços do gás, às preocupações com a acessibilidade e à maior pressão sobre Trump e o Partido Republicano.
A jogada é precária para o presidente.
Os legisladores republicanos e os executivos da indústria petrolífera, que são frequentemente doadores ligados ao MAGA, alertaram a administração contra a proibição, que está agora sob forte consideração.
O senador do Texas, John Cornyn, disse ao Semaphore na semana passada que a proibição é “uma tática” que “não funciona”. O presidente do Comitê de Comércio do Senado e colega texano, Ted Cruz, disse que qualquer proibição implementada seria um “erro”.
Os preços do gás nos EUA aumentaram acentuadamente nos últimos sete meses devido à guerra EUA-Israel pelo Irão, à medida que os ataques às instalações petrolíferas no Médio Oriente e o embargo dos EUA à energia iraniana limitaram o abastecimento global.
Os opositores à proibição temem que a limitação das exportações possa pressionar as reservas dos EUA. Se encherem, os produtores temem que serão forçados a bombear menos gasolina
O presidente Donald Trump aparece diante dos trabalhadores na instalação de exportação de Cameron LNG (gás natural liquefeito) em Hackberry, Louisiana, em 14 de maio de 2019. Os legisladores republicanos da Louisiana se opõem fortemente à proibição de exportação de diesel em consideração
“Isso causará danos enormes à indústria de refino”, disse ele à NBC News. «Refinamos mais gasóleo do que utilizamos e isso forçará as refinarias a reduzir a produção. Portanto, o tiro sairá pela culatra.
Os senadores da Louisiana, John Kennedy e Bill Cassidy, manifestaram-se contra uma possível proibição.
“Tudo o que li me diz que não vai adiantar nada”, disse Kennedy aos repórteres na semana passada.
Dado que os EUA produzem mais gasóleo do que o país consome, os opositores à proibição argumentaram que a política encheria rapidamente os tanques de armazenamento domésticos e, quando o fizesse, os produtores poderiam ser forçados a bombear menos petróleo.
Os defensores da manutenção da energia nos Estados Unidos dizem que isso poderia aliviar os custos para os consumidores, como agricultores e camionistas que dependem do gás para produzir e transportar alimentos.
Dado o recente aumento nos preços dos combustíveis, alguns especialistas alertam que esses custos serão repassados aos clientes de supermercados ou lojas de departamentos.
O presidente e CEO do American Petroleum Institute, Mike Sommers, disse em um comunicado: “Os americanos estão sofrendo com o aumento dos preços do diesel devido a interrupções sem precedentes na capacidade de refino global”.
«A resposta é mais oferta e mais flexibilidade – e não novas restrições que possam piorar uma situação difícil.»
O doador de Trump e executivo do petróleo, Dan Eberhart, disse ao Wall Street Journal: “Acho que investimos demasiado no desenvolvimento de clientes no estrangeiro e esse é o sinal errado”.
A Casa Branca e o Departamento de Energia foram contatados para comentar.
