O Partido Trabalhista foi criticado hoje por despejar milhões de libras num esquema ‘estúpido’ de emissões líquidas zero que visa impedir que aviões de passageiros deixem rastos de vapor no céu.
Os ministros disseram que estavam entregando quase 3 milhões de libras em dinheiro dos contribuintes para o teste, segundo o qual os pilotos que voam em rotas transatlânticas serão solicitados a evitar áreas do céu onde as condições atmosféricas representam um risco maior de formação de rastros.
Especialistas afirmam que as trilhas podem criar nuvens que retêm o calor e contribuem para as mudanças climáticas.
Mas os críticos chamaram o esquema de “torta no céu” e um “desperdício” do dinheiro dos contribuintes que ameaça aumentar os preços dos bilhetes, uma vez que a mudança das rotas de voo poderia consumir mais combustível de aviação.
De acordo com o esquema, os oficiais de transporte e controladores de tráfego aéreo do Reino Unido se unirão ao Met Office e ao gigante da tecnologia Google para detectar aviões em risco de criar rastros de vapor e pedir-lhes que mudem de altitude.
O Ministro da Aviação, Keir Mather, saudou o “primeiro mundo” ao revelá-lo esta manhã, acrescentando: “Ao testar pequenas mudanças nas rotas de voo sobre o Atlântico, podemos cortar os rastos de vapor deixados pelos aviões”.
Mas os críticos consideram-no um artifício que ameaça aumentar ainda mais o custo dos voos para as famílias, depois de o Partido Trabalhista ter aumentado os impostos sobre os passageiros aéreos em 15 por cento, o que destruiu a inflação.
Trilhas de vapor, também conhecidas como ‘rastros’, são nuvens cirros formadas quando o vapor de água dos motores a jato se condensa e se condensa em torno de partículas de fuligem e outros aerossóis na alta atmosfera.
Richard Tice, porta-voz do Net Zero da Reform UK, disse que os ministros continuavam a “desperdiçar o dinheiro dos contribuintes” em esquemas idiotas de net zero.
O Ministro da Aviação, Keir Mather, elogia o julgamento ‘primeiro do mundo’ e diz que ‘podemos cortar rastros de vapor deixados pelos aviões’
O colega conservador Lord Mackinlay chamou o esquema de ‘loucura’, acrescentando: centenas de milhões de libras a mais em planos estatais para voos ‘sustentáveis’, o que aumentaria enormemente o custo de cada voo.
‘O comportamento é como o de crianças em uma loja de doces – infelizmente, na loja de doces, os contribuintes não têm mais nada para financiar, mas isso não os impede.’
O porta-voz do Net Zero da Reform UK, Richard Tice, disse: ‘O governo continua a desperdiçar o dinheiro dos contribuintes em esquemas idiotas de Net Zero que não levarão a nada. Você não conseguiu consertar.
E o ministro paralelo conservador dos transportes, Greg Smith, acrescentou: “O público gostaria, com razão, que este governo se concentrasse nas questões que realmente afetam o custo do voo.
«Isto significa manter baixas as tarifas dos passageiros aéreos, o que os trabalhistas não conseguiram fazer, aumentando o preço das férias em família.
«Podemos apoiar a transição para uma aviação mais limpa sem impor custos desnecessários aos passageiros. O governo precisa fazer melhor para atingir esse equilíbrio.’
O teste de 30 meses, denominado Operação Blue Skies, começará ainda este ano, com 20 a 40 dias de teste neste inverno e o mesmo número no próximo inverno.
Ele usará modelos e previsões de IA para identificar onde e quando os pilotos devem ser instruídos a ajustar a altitude para evitar deixar rastros no céu.
As verificações serão realizadas durante períodos de baixo tráfego aéreo e em voos que entram na Área de Controle Oceânico de Shanwick, por onde passa a maioria dos voos nas rotas entre a Europa e as Américas.
Trilhas de vapor, também conhecidas como ‘rastros’, são nuvens cirros que condensam o vapor de água dos motores a jato e se condensam em torno de partículas de fuligem e outros aerossóis na alta atmosfera. Eles podem ser visíveis no céu a partir da superfície da Terra.
Os cientistas afirmam que podem armazenar e reter o calor que sai, que é responsável por um terço do efeito total do aquecimento climático da aviação.
James Shapland, do Met Office, disse: ‘Nossa compreensão dos sistemas meteorológicos regionais fornecerá uma base científica importante para testar e ajudar a indústria da aviação a gerenciar impactos ambientais de longo prazo, em linha com nosso trabalho estratégico para construir uma capacidade global de previsão de rastros.’
O Google disse que estava “participando pro bono, contribuindo com £ 1,4 milhão por meio de experiência em pesquisa de IA, tempo de engenharia e infraestrutura de computação de alto desempenho para promover a ciência climática aberta”.
