Um piloto britânico temia ter morrido quando um drone de busca lançado por um navio russo caiu sobre uma base aérea dos EUA, foi revelado.
Ele manobra seu helicóptero para evitar um drone não identificado agora acoplado a um navio-tanque da frota russa atracado no casco.
No entanto, descobriu-se que a outra aeronave envolvida no incidente era um caça F-15 dos EUA, de acordo com o UK Airprox Board.
Imagens divulgadas anteriormente pelo Serviço Aéreo da Polícia Nacional (NPAS) mostram helicópteros policiais EC135 e jatos F-15 que podem atingir velocidades de até 1.650 mph.
O piloto estava estacionado na sensível base aérea RAF Lakenheath, em Suffolk, bem como em três outros quartéis-generais militares em todo o país, como parte de operações de vigilância.
A RAF Lakenheath abriga a 48ª Ala de Caça da Força Aérea dos EUA e seus jatos supersônicos F-15 e F-35A.
Durante a Guerra Fria, estava entre as bases da USAF utilizadas para armazenar armas nucleares no país – e surgiram relatórios no início deste ano de que as armas nucleares podem estar a regressar à base.
Documentos sugerem que a RAF Lakenheath estava a desenvolver bombas para atingir casas e guardas com poder explosivo muitas vezes superior ao da ogiva lançada sobre Hiroshima na Segunda Guerra Mundial.
Os supostos drones foram fotografados sobrevoando a RAF Lakenheath em Suffolk
Um helicóptero do Serviço Aéreo da Polícia Nacional foi implantado sobre a base aérea em novembro de 2024
Um relatório oficial sugeriu que provavelmente era um caça F-15 dos EUA
As aeronaves ali baseadas estão adaptadas para disparar as chamadas “armas nucleares estratégicas de gravidade”.
Também foram publicados documentos, depois rapidamente retirados por responsáveis da defesa dos EUA, sugerindo que abrigos de protecção adicionais seriam construídos na RAF Lakenheath para “missões nucleares iminentes”.
As gravações do episódio de novembro de 2024 capturam a aeronave circulando perto do helicóptero da polícia sobre a RAF Lakenheath e como o helicóptero e o jato chegaram a 1.900 pés um do outro.
O Conselho Airprox do Reino Unido, que investiga quase acidentes, concluiu que o piloto do helicóptero identificou erroneamente as luzes vermelhas piscantes do F-15 Eagle.
Um relatório disse que o helicóptero NPAS fez várias transmissões ao controlo de tráfego aéreo para explicar os seus movimentos e o que os ‘drones’ estavam a fazer.
No entanto, os investigadores destacaram como a RAF Lakenheath não informou a tripulação a bordo do helicóptero sobre a presença do F-15.
Eles observaram que se o piloto de caça soubesse onde o helicóptero estava, “isso seria particularmente benéfico para a consciência situacional do piloto do EC135 se o controlador de aproximação de Lakenheath lhes fornecesse informações de tráfego mútuas”.
Agora surgiram novos detalhes sobre as preocupações do piloto do helicóptero, juntamente com vezes Uma fonte foi citada como tendo dito: “Ele tinha um medo genuíno de que o drone derrubasse o helicóptero.
Um relatório de avaliação elaborado pelo UK Airprox Board em 22 de novembro de 2024 identificou movimentos e distâncias entre helicópteros policiais EC135 e caças F-15.
O piloto estava preocupado com a possibilidade de morrer. Ele foi convidado a se mudar.
Diz-se que o comitê Cobra de emergência do governo realizou duas reuniões para discutir riscos potenciais não apenas em torno da RAF Lakenheath, mas também da RAF Mildenhall, Suffolk, RAF Fairford em Gloucestershire e RAF Feltwell em Norfolk.
O helicóptero do Serviço Aéreo da Polícia Nacional foi acionado em 22 de novembro de 2024, vendo ‘luzes vermelhas piscando’ de drones sob vigilância na RAF Lakenheath.
O piloto descreveu a ultrapassagem de um drone suspeito “a uma altitude constante acima deles” antes de descer a cerca de 167 mph e retornar à base.
O piloto desceu a cerca de 167 milhas por hora, mas teria sido ultrapassado pelo “drone”, que mantinha “uma altitude constante acima deles”. Eles desceram a um nível onde não eram mais observados e retornaram à base.
O relatório dizia: “Eles não observaram visualmente as luzes padrão da aeronave e nenhuma foi captada pelo sistema de câmeras de bordo.
‘Isso reforçou a crença da tripulação de que haviam observado um drone.’
Mas as leituras do radar sugeriram que era mais provável que houvesse atividade dos F-15 dos EUA nas proximidades, pairando com segurança a cerca de 300 metros acima dos helicópteros da polícia.
Isso ocorre no momento em que um novo relatório publicado esta semana detalha como os drones russos invadiram o espaço aéreo britânico e atacaram as bases militares da RAF e dos EUA.
Durante quatro dias em 2024, plataformas aéreas não tripuladas terão como alvo as bases de Lakenheath e Mildenhall em Suffolk, RAF Fairford em Gloucestershire e RAF Feltwell em Norfolk.
As pequenas plataformas foram lançadas do navio espião do Kremlin HAV Dolphin, que foi avistado na costa de Humberside durante a operação.
Tropas britânicas especializadas com experiência e equipamento para interceptar drones russos destacados na base como resultado da crise de segurança.
Capturas de vídeo mostram o momento em que um caça a jato quase colidiu com um helicóptero da polícia sobre uma base da RAF.
Uma captura de tela do vídeo do helicóptero mostra um pequeno objeto, que aparece como uma pequena bolha na câmera infravermelha, movendo-se lentamente para o canto superior direito da tela.
Os detalhes da operação ultrassecreta russa foram revelados pela primeira vez na quinta-feira – com o governo a recusar-se a reconhecer a origem dos drones em novembro de 2024.
Hoje, o Instituto Internacional de Estudos de Segurança anunciou que a operação faz parte de uma campanha do Kremlin em todo o continente.
O IISS descobriu que a Rússia está a utilizar navios da frota paralela que navegam em águas internacionais para transportar drones para a Grã-Bretanha e para a Europa continental, expondo lacunas críticas nas defesas aéreas aliadas.
O IISS descobriu que entre agosto de 2024 e fevereiro deste ano, a Rússia teve como alvo 12 estados membros da NATO e a Irlanda, que não faz parte da NATO.
As intrusões no espaço aéreo desses países fecharam importantes aeroportos comerciais e interromperam as operações militares.
O IISS disse que os russos penetraram no perímetro de algumas das instalações de defesa mais sensíveis da Europa – entre elas o local de partilha nuclear que alberga as bombas gravitacionais americanas B61-12 e a base francesa de submarinos de mísseis balísticos em Ile Longue.
O instituto acrescentou: “O Kremlin conduziu uma operação de veículo aéreo não tripulado (UAV) na Europa.
“Avaliamos que é provável que navios ligados à Rússia e ‘frotas sombra’ tenham sido usados como plataformas de lançamento/recuperação de UAVs como parte da guerra não convencional mais ampla do Kremlin na Europa.
«A campanha provavelmente tinha vários objetivos, incluindo testar tempos de resposta e limiares de tomada de decisão, mapear vulnerabilidades em torno de infraestruturas nacionais críticas, impor um custo económico e psicológico à sociedade europeia e perturbar a aviação civil.»
RAF Lakenheath (foto) em Suffolk está entre as bases alvo da plataforma aérea não tripulada.
As pequenas plataformas foram lançadas do HAV Dolphin, um navio espião do Kremlin que foi avistado na costa de Humberside durante a operação.
RAF Lakenheath, Suffolk, abriga a 48ª Ala de Caça da Força Aérea dos EUA e seus jatos supersônicos F-15 e F-35A.
Quando os drones russos foram avistados, 60 especialistas em “guerra electrónica” da RAF foram enviados para defender a base, que é partilhada por pessoal britânico e americano.
As tropas altamente treinadas receberam ordens de interceptar qualquer veículo aéreo não tripulado (UAV) que representasse uma ameaça a aeronaves ou pessoal militar e a manter a segurança operacional.
A Ucrânia pode ter disparado os drones do Kremlin pela primeira vez em resposta aos lançamentos de mísseis balísticos dos EUA e do Reino Unido no continente russo.
Os especialistas da RAF vêm do Esquadrão 34 da Força, baseado na RAF Leeming em North Yorkshire.
Eles foram equipados com câmeras de imagem térmica, sensores acústicos e de radiofrequência, bloqueadores de GPS e armas anti-drones de longo alcance.
Na mesma época, um drone não identificado foi avistado perseguindo o porta-aviões HMS Queen Elizabeth, de £ 3,5 bilhões do Reino Unido, enquanto drones russos foram avistados na Letônia e na Romênia.
Naquela época, a nau capitânia da Marinha Real estava entrando no porto de Hamburgo, no norte da Alemanha.
O drone não identificado de 1,5m por 1,5m foi alvo de guardas com bloqueadores HP-47 antes de ser retirado.
