Uma seção de uma “rotunda mágica” dividida com 36 conjuntos de semáforos foi fechada depois que um buraco se abriu repentinamente.
A rota principal para o centro da cidade de Cambridge foi fechada em ambas as direções entre Mitchams Corner e a rotatória Elizabeth Way na tarde de segunda-feira.
A polícia local foi destacada em Milton Road para gerenciar o tráfego por volta das 15h.
As equipes rodoviárias ainda estão investigando o que desencadeou o buraco, que pode ter sido causado por um colapso de esgoto ou por um período de seca prolongado que dissolveu a rocha solúvel.
O vereador Delwar Hossain disse que o buraco com aproximadamente dois a três metros de profundidade levantou questões sobre a qualidade das obras rodoviárias.
“Toda a estrada agora precisa de uma investigação completa de cima a baixo para garantir a segurança e evitar acidentes fatais no futuro”, disse ele.
Elisa Meschini, vereadora e ex-presidente da Greater Cambridge Partnership, questionou se a Anglian Water Works poderia ter causado o buraco.
‘Se Anglo É por causa da água que os contribuintes não deveriam pagar a conta’, disse ele.
Uma seção de uma ‘rotunda mágica’ divisória foi fechada após a abertura de um buraco.
O sumidouro tem cerca de dois a três metros de profundidade
Dezenas de semáforos foram instalados nas rotatórias de Cambridge. Na foto: vista aérea da rotatória sinalizada que gerou polêmica na cidade
A empresa disse que estava presente no local, mas não acreditava que as obras estivessem relacionadas ao incidente, informou o Times.
A Câmara Municipal de Cambridge disse na segunda-feira que a estrada seria reparada o mais rápido possível e reaberta quando fosse seguro fazê-lo.
O sumidouro reacendeu um debate acirrado sobre a junção Cyclops (Cycling Optimized Protected Signal), que foi inaugurada pela primeira vez em outubro de 2024.
O trabalho em Milton Road faz parte de uma reforma de £ 24 milhões realizada pela Greater Cambridge Partnership para melhorar as rotas de caminhada, ciclismo e transporte público.
No entanto, a rotunda ‘sinalizada’ irritou os moradores, com os condutores a queixarem-se de longas filas nos sinais vermelhos.
Os novos cruzamentos CYCLOPS possuem uma ciclovia protegida que circunda o cruzamento, mantendo os ciclistas separados do tráfego motorizado e dos pedestres.
Os ciclistas podem virar à esquerda sem sinal a qualquer momento ou usar botões dedicados para bicicletas para acessar a fase verde do semáforo, permitindo-lhes virar à direita ou seguir em frente sem se confundir com o trânsito.
Os pedestres atravessam ao mesmo tempo que os ciclistas, mas em um anel separado no meio do cruzamento, com passadeiras de cada lado proporcionando um local seguro para atravessar a ciclovia.
O município instalou 36 conjuntos de semáforos (vistos aqui sob o envoltório laranja).
O cruzamento reformulado entre Milton Road e Elizabeth Way agora tem uma passagem de pelicanos para pedestres e ciclistas. Foto: Um ciclista usando a recém-instalada faixa de pedestres
Mas os moradores dizem que o grande número de semáforos é um “total desperdício de dinheiro” e agrava os engarrafamentos existentes.
Poucos dias após a abertura do novo cruzamento, os moradores locais recorreram à Internet para expressar sua consternação.
Uma pessoa disse no Reddit: ‘Originalmente pensei que as luzes só estariam acesas quando os pedestres quisessem atravessar, mas não, essas luzes estão sempre acesas!’
Eles acrescentaram: ‘Já viajei por lá duas vezes fora dos horários de pico e sempre havia longas filas de carros parados enquanto o sinal vermelho permanecia aceso por um tempo incrivelmente longo quando não havia tráfego na rotatória.
— Além disso, os semáforos não anulam o propósito das rotatórias?
Isso acontece depois que o conselho lançou um tutorial em vídeo no YouTube explicando como usar outro entroncamento de ciclope, depois que os motoristas lutaram para navegá-lo por cinco anos.
Onde a Histon Road encontra a Gilbert Road, há quatro passadeiras, quatro ilhas para pedestres e oito conjuntos de semáforos.
A segunda junção de ciclopes em Cambridge tem quatro passadeiras, quatro ilhas para pedestres e oito conjuntos de semáforos. A figura mostra um gráfico de como navegar
O grupo conservador da cidade criticou o formato do Ciclope por “causar o caos para os Ciclopes, tanto para os pedestres quanto para os motoristas” e potencialmente levar a “confusão adicional”.
Eles apontaram para um “aumento nas colisões”, com dados mostrando seis acidentes com “ferimentos leves” nos três anos até 2021, em comparação com um ferimento grave e quatro feridos leves entre 2016 e 2019.
A Grande Manchester foi a primeira região do Reino Unido a implementar Cyclops Junctions, com a primeira abertura em Hulme em julho de 2020, antes de uma segunda em Bolton em janeiro de 2021.
Outros seguiram o exemplo em Bury, Preston, St Helens, Trafford e Bradford – propostas foram feitas em Rochdale e Salford, bem como em Hull e Windsor.
A Câmara Municipal de Cambridge foi contatada para mais comentários.
