Uma secção da Oxford Street será fechada aos carros ‘bem a tempo para o Natal’ – apesar de uma ‘longa lista de perguntas sem resposta’ – anunciou o prefeito de Londres, Sadiq Khan.
Uma importante via no extremo oeste de Londres deverá passar a ser pedonal a partir de 26 de outubro – com quase um quilómetro de trânsito bloqueado.
Lord Khan citou o “forte apoio dos londrinos e das empresas” – ele está “emocionado” por ver a sua visão “ousada” ganhar vida.
O prefeito disse: ‘Após o forte apoio dos londrinos e das empresas, estou entusiasmado em ver minha visão ousada para a Oxford Street começar a ficar livre de trânsito no próximo mês, a tempo para o movimentado período de compras de Natal’.
“Encorajo todos a explorar e desfrutar da nossa nova Oxford Street, sem trânsito, enquanto trabalhamos para criar um destino vibrante que acolhe tanto os londrinos como os visitantes.
‘Reviver Oxford Street ajudará a impulsionar a regeneração, o crescimento do emprego e o crescimento económico na capital e fora dela.’
Mas os planos enquadram-se na “longa lista de questões não respondidas do Conselho de Westminster sobre como irá funcionar”.
O vereador Tim Burns, vice-líder e membro do Gabinete para o Crescimento e Planeamento, afirmou: “Embora finalmente tenhamos um calendário para a proposta de pedestreização, a Câmara Municipal de Westminster, os residentes de Oxford Street e as empresas ainda têm uma longa lista de perguntas sem resposta sobre como irá funcionar.
Impressão artística da Oxford Street para pedestres, que foi aprovada
Os planos foram adiante apesar dos temores dos moradores de que a nova zona sem carros se tornaria um “alvo” para gangues e ladrões de lojas.
‘Se o Presidente da Câmara promete que será um sucesso ‘mais verde, melhor e mais rico’, há uma necessidade urgente de respostas sobre acesso, poluição atmosférica, limpeza de estradas e segurança pública.
“Existe o perigo neste momento de termos todas as desvantagens e muito poucas vantagens. O tráfego será empurrado para estradas secundárias próximas, causando danos económicos e ambientais.
‘Estamos escrevendo para a Oxford Street Development Corporation com nossas sérias preocupações, agora que está claro que o prefeito está se preparando com pouco tempo restante.’
Oxford Street é uma das áreas comerciais mais movimentadas do mundo, com cerca de meio milhão de visitantes todos os dias
Ônibus, táxis, bicicletas e outros veículos serão proibidos no trecho entre Orchard Street e Great Portland Street.
A Associação Marylebone, que representa residentes e empresas, afirmou anteriormente que a medida aumentaria a criminalidade nas ruas.
Descreveu os planos como “perigosos, ineficazes e desastrosos para a vizinhança circundante”, acrescentando que tornariam a área num “íman” para os criminosos.
A Associação Marylebone disse: “O esquema não resolve nada e cria novos riscos numa escala sem precedentes.
A principal via no extremo oeste de Londres se tornará pedonal a partir de 26 de outubro – quase um quilômetro dela será fechado ao trânsito
“A remoção do trânsito elimina a vigilância natural, transformando a rua num espaço aberto vulnerável a gangues, dormidas violentas, negócios ilegais e crimes nas ruas.
‘Os comerciantes já relataram aumento de furtos em lojas, agressões e comportamento anti-social. Até a própria estratégia do prefeito depende de uma grande expansão da economia noturna, aumentando as licenças e extensões de bebidas alcoólicas.’
Acusou o presidente da Câmara de realizar um “teste ideológico” e de construir barreiras para evitar o “tráfico hostil”, bem como de intensificar as patrulhas policiais para prevenir comportamentos anti-sociais.
Uma tentativa anterior de Lord Khan de tornar parte da Oxford Street para pedestres foi bloqueada pelo então Conselho Municipal de Westminster, administrado pelos conservadores, em 2018.
Para concretizar o seu último plano, obteve permissão do governo para estabelecer uma nova Mayoral Development Corporation – que forneceria poderes de planeamento – enquanto a Transport for London (TfL) assumia o controlo da estrada do conselho.
A TfL trabalhará com a Oxford Street Development Corporation para limpar e desobstruir a estrada e instalar novas medidas de segurança, com trabalhos começando esta semana.
A pedonalização deste troço inicial constitui a ‘primeira fase’ das mudanças na Oxford Street, segundo o gabinete do presidente da Câmara.
As mudanças serão temporárias para que possam ser coletados “dados em tempo real” sobre como as pessoas usam o espaço, o que ajudará a informar o projeto de melhorias permanentes como parte dos planos para pedestres no resto da Oxford Street.
Duas novas praças públicas, mais de 100 novos assentos, mesas de jantar e mais de 50 novas árvores são esperadas até o final da primavera do próximo ano.
Cllr Adam Hough, líder do Conselho Municipal de Westminster, disse anteriormente: ‘As opiniões do Conselho de Westminster sobre a pedonalização da Oxford Street são há muito tempo uma questão de registo público.
“O nosso papel agora é garantir que a transformação da Oxford Street levada a cabo pelo Presidente da Câmara funcione tanto para a comunidade local como para Londres.
«Nos últimos dezoito meses, alcançámos uma série de melhorias importantes no plano diretor do Presidente da Câmara de Londres para garantir que as propostas para Oxford Street sejam mais viáveis e atendam melhor às necessidades dos residentes locais, das empresas e de Londres em geral.
«Isto inclui garantir que a transformação da Oxford Street East seja consistente com os planos anteriores de Westminster, que mantêm o acesso aos autocarros e retêm o financiamento de desenvolvimento estratégico do município.
‘Continuaremos a trabalhar de forma pragmática com a equipa do Presidente da Câmara para garantir um futuro brilhante para as ruas principais do país, bem como para as nossas comunidades residenciais e empresas.’
