Um polêmico novo esquema de filtros anti-carros no centro histórico de uma cidade está paralisando empresas e bloqueando completamente as ruas, de acordo com moradores locais furiosos.
Algum Sr.Os motoristas afirmam que ficaram presos no centro da cidade de Oxford no domingo, 11 de outubro, por tanto tempo que os funcionários do estacionamento foram forçados a oferecer água, pois demoraram horas para liberar a fila.
Isso segue uma decisão do Conselho do Condado de Oxfordshire, administrado por Lib Dem, de lançar um novo esquema que penaliza os motoristas com uma multa de £ 70 se eles passarem por seis pontos-chave da cidade sem licença.
Os líderes empresariais dizem que o último ataque aos motoristas está a “destruir” o centro económico da cidade, ao aumentar enormemente o tempo de viagem, afastando os visitantes.
Os chefes do conselho – que disseram que o esquema tinha como objetivo “reduzir” o congestionamento – insistiram que o caos do fim de semana foi causado pela meia maratona da cidade no domingo passado.
Mas um residente disse: ‘Não é de admirar que Oxford tenha tantas lojas. É muito caro e muito difícil viajar.’
Os filtros de tráfego operam das 7h às 19h para qualquer motorista que passe por determinados pontos da Thames Street, Hythe Bridge Street, St Cross Road e St Clements Street.
Motoristas presos em enormes engarrafamentos em torno de Oxford após fim de semana de caos
Os filtros de tráfego operam das 7h às 19h para qualquer motorista que passe por determinados pontos da Thames Street, Hythe Bridge Street, St Cross Road e St Clements Street.
Dois filtros, em Marston Ferry Road e Hollow Way, operam apenas nos horários de pico, entre 7h e 9h e 15h e 18h, de segunda a sábado.
Os veículos que entrem nesta estrada sem uma licença válida durante o período de operação incorrerão numa multa de £ 70 (reduzida para £ 35 se paga no prazo de 21 dias).
As licenças estão disponíveis para residentes e titulares do Blue Badge, bem como para cuidadores não remunerados, bombeiros, clubes de automóveis e instrutores de direção aprovados.
No entanto, os moradores locais reclamaram do trânsito intenso e dos longos atrasos desde que o sistema entrou em vigor em 28 de setembro.
Uma mãe com seus dois filhos pequenos, de seis e 10 meses, ficou presa no estacionamento de vários andares do Westgate Shopping Center por três horas devido a atrasos.
Emily Strange, de Abingdon, Oxfordshire, disse: ‘Os funcionários do estacionamento estão dando água a todos que estão presos aqui e avisando que a cidade está congestionada e que aparentemente ficaremos presos no estacionamento pelo menos nas próximas horas.’
‘A linha telefônica de emergência rodoviária (do Conselho do Condado de Oxfordshire) está convenientemente desligada, então esta parece ser a única maneira de entrar em contato com alguém do conselho.’
Sra. Strange disse que esteve em Oxford em dias de meia maratona em anos anteriores e “nunca tinha experimentado um trânsito como este”.
Ele disse acreditar fortemente que os filtros de tráfego são os culpados.
Elizabeth Jones adicionou comentários Correio de Oxford: ‘Oxford tem isso; Eles constroem uma nova comporta de resíduos e tornam seu acesso quase impossível dentro de uma década.
‘Um grande estacionamento foi construído sob ele? Por que? Os motoristas estão sendo expulsos de Oxford.
Uma mãe disse que ficou presa por várias horas com seus dois filhos pequenos, de seis e 10 meses, dentro do estacionamento de vários andares do shopping Westgate no domingo (foto de arquivo).
A primeira LTN foi introduzida na cidade em 2021 para evitar que carros pegassem atalhos em vias residenciais (foto de arquivo).
A Oxford Bus Company também disse que sofreu “muitas interrupções” no fim de semana.
Um porta-voz disse: ‘O lançamento do teste do filtro de tráfego coincide com várias obras rodoviárias em Oxford, incluindo o fechamento da Queen Street para obras de recapeamento fora do Westgate Shopping Centre e em Cowley.
«Infelizmente, isto causou muitas perturbações nos nossos serviços e estes horários de trabalho poderiam ter sido melhor alinhados.»
Os filtros de tráfego substituem a taxa de congestionamento “temporária” introduzida em Outubro do ano passado, que cobrava aos condutores £5 pela utilização das mesmas seis estradas.
O esquema é o mais recente de uma série de medidas de redução do tráfego que afectam os residentes de Oxford, após a introdução dos controversos Bairros de Baixo Tráfego (LTN).
As LTNs foram introduzidas pela primeira vez na cidade em 2021 e evitam que os carros peguem atalhos em vias residenciais.
Os moradores locais anteriormente os chamaram de “desastre total”. Um de seus principais críticos foi Clinton Pugh, pai de Florence Pugh.
Ele disse ao Daily Mail: ‘Eles estão destruindo deliberadamente o centro econômico da área de Cowley Road da cidade.
«Existem 250 empresas – a maioria delas com o inglês como segunda língua – penso que nos vêem como um alvo fácil.
‘Será como o escândalo dos Correios – eventualmente a verdade será revelada – fomos intimidados, aproveitados e estamos todos a perder uma fortuna absoluta.’
Um porta-voz do Conselho do Condado de Oxfordshire disse: “Domingo foi a Meia Maratona de Oxford, com a participação de 15.000 pessoas.
“O centro da cidade e o estacionamento Westgate estavam excepcionalmente movimentados e as estradas ficaram fechadas até o meio da tarde.
‘Os motoristas com licença têm a opção de pegar a saída da Thames Street no corredor da Botley Road ao lado do estacionamento.
‘Os visitantes têm a opção de usar nosso serviço park and ride com um bilhete combinado de apenas £ 3, que cobre viagens de ônibus de volta para cinco pessoas e 16 horas de estacionamento.
«O teste do filtro de tráfego ainda está nos seus primeiros dias e iremos monitorizar cuidadosamente os efeitos do esquema.
‘Isso inclui uma análise cuidadosa de cada cruzamento ao longo da Botley Road, bem como considerar outras medidas para garantir que o fluxo da rede seja o mais provável possível.’
Um porta-voz da Westgate Oxford acrescentou: “Reconhecemos a importância de reduzir o congestionamento e melhorar a conectividade em Oxford.
«No entanto, é cada vez mais claro que os filtros de tráfego estão a ter impacto nas empresas no centro da cidade, especialmente na ausência de novos investimentos importantes em opções de transporte público.
“Durante o trânsito intenso de domingo, que também foi afetado pela meia maratona e pelas extensas condições de trânsito, fizemos o nosso melhor para ajudar os hóspedes, fornecendo água enquanto esperavam para partir.
‘Pedimos desculpas àqueles que sofreram atrasos, alguns dos quais foram significativos.
«Estamos interessados em monitorizar o impacto do programa com o Conselho do Condado de Oxfordshire e garantir que Oxford continue a ser um destino acessível e próspero para residentes, empresas e visitantes.»
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