O Partido Trabalhista apoiou planos para um limite de velocidade de 32 km/h em novos conjuntos habitacionais em seu último ataque aos motoristas.
Numa tentativa de irritar ainda mais os condutores, os ministros apoiaram as propostas do quango para introduzir limites de velocidade de 32 km/h ou menos, incentivar a partilha de automóveis e estradas estreitas em novos conjuntos habitacionais.
Na orientação Building for a Healthy Life da Homes England, apoiada pelo Departamento de Saúde e Assistência Social, os autores recomendam “uma velocidade de projeto de 20 mph (ou menos), apoiada pela geometria da estrada, acalmia de tráfego e uma designação oficial de 20 mph”.
Os promotores imobiliários são instados a manter as esquinas com um máximo de três metros de largura para “retardar o tráfego” nos cruzamentos e ruas laterais.
A orientação também apela ao estacionamento na rua, o que “ajuda a desencorajar o estacionamento nas calçadas” e aos “clubes de automóveis” – serviços de aluguer de automóveis de curta duração – que podem “ajudar a reduzir a propriedade de automóveis privados e a fazer uma utilização mais eficiente do terreno”.
Apela a mais “ruas amigas do ciclismo”, com prioridade aos peões e às bicicletas nos cruzamentos e ruas laterais
Endossando o relatório, a vice-chefe médica da Inglaterra, Dra. Jeanelle de Grouchy, disse que as diretrizes “servem como um kit de ferramentas útil para tornar escolhas saudáveis, como caminhar, andar de bicicleta e andar de bicicleta, acessíveis e incorporadas na vida cotidiana para todos”.
Mas Brian Gregory, da Alliance of British Drivers, disse: “Os limites de 20 mph em áreas amplas não têm realmente a ver com segurança no trânsito. Eles estão forçando as pessoas a saírem de seus carros. Eles também aumentam as emissões devido à condução pára-arranca.’
Os trabalhistas apoiaram diretrizes que recomendam limites de velocidade de 32 km/h ou menos em novos empreendimentos habitacionais. Andy Burnham é destaque em uma turnê pela Irlanda do Norte
A vice-chefe médica da Inglaterra, Dra. Jeanelle de Grouchy (foto), disse que as diretrizes ajudariam a tornar a caminhada, o ciclismo e outros meios de transporte saudáveis mais fáceis e acessíveis na vida cotidiana.
Ele acrescentou: “Eles aumentam o tempo de resposta dos veículos de emergência a tal ponto que a perda de vidas causada por esta fonte por si só superaria qualquer redução teórica de vítimas.
‘São uma ideia generalizadamente má, proposta por indivíduos com deficiência intelectual e movidos por dogmas, e não abordam as questões subjacentes das vítimas no mundo real.’
Isso ocorre no momento em que a implantação de zonas de 32 km/h pelo Partido Trabalhista tem visto um aumento no número de motoristas pegos em excesso de velocidade nelas, um aumento de 500 por cento desde o ano passado.
E esta semana, a Câmara Municipal de Birmingham comprometeu-se a torná-la a primeira cidade de Inglaterra a 32 km/h, reduzindo o limite de velocidade em todas as estradas que não sejam da classe A.
Um porta-voz do governo disse: ‘A abordagem do Governo é garantir que as pessoas tenham uma escolha real de transporte confiável, acessível e conveniente.
«Estamos totalmente ao lado dos motoristas e empenhados em resolver o mau estado das nossas estradas locais. É por isso que garantimos um investimento recorde de £ 7,3 bilhões na manutenção de rodovias locais nos próximos quatro anos.
“Isso está resultando no preenchimento de milhares de buracos, e alguns municípios relatam um aumento de mais de 200% nos reparos”.
