Os britânicos poderão viajar para a Alemanha de trem sob um novo plano para rivalizar com o Eurotúnel do Canal da Mancha.
A start-up britânica Gemini Trains disse que operaria serviços rivais em Paris e Colônia e planeja expandir para Frankfurt e Dusseldorf.
Gemini espera fazer de Stratford International sua principal estação de Londres e diz que os trens também pararão em Ebbsfleet International e Ashford International.
A operadora ferroviária vai alugar oito trens elétricos de 200 metros com capacidade para mais de 550 passageiros.
O objetivo é operar cerca de 11 serviços por dia até 2030. Atualmente, o Eurostar opera cerca de 26 serviços diários a partir de Londres
Os bilhetes estarão sujeitos a preços dinâmicos, mas a empresa espera oferecer uma tarifa só de ida para Paris por cerca de £ 59.
Tal como acontece com o serviço Londres-Amesterdão do Eurostar, a viagem até Colónia demorará cerca de quatro horas.
A empresa afirma no seu website: “A Gemini Trains compreende a crescente procura de viagens ferroviárias de longa distância e reconhece que a concorrência ferroviária na Europa está a expandir-se significativamente. No entanto, atualmente, na principal rota do túnel do canal da Mancha, os clientes têm apenas uma escolha.
Os britânicos poderão viajar para a Alemanha de trem sob um novo plano para rivalizar com o Túnel do Canal da Mancha do Eurostar
‘Acreditamos que existe uma oportunidade significativa para o Eurostar ser um operador dinâmico e inovador, oferecendo assentos mistos de ‘economia’ e ‘business’ a preços competitivos.’
A Eurostar tem sido a única operadora do Túnel da Mancha nas últimas três décadas.
Mudanças recentes criaram a base para uma concorrência intensificada.
O bilionário Sir Richard Branson quer lançar um serviço ferroviário de alta velocidade que atravessa o Canal da Mancha, de Londres a Paris, Bruxelas e Amsterdã, em 2030, mais barato que o Eurostar.
Outros concorrentes incluem a operadora ferroviária italiana Trenitalia e a espanhola Evolin.
Entretanto, a Eurostar pretende investir cerca de 1,7 mil milhões de dólares numa frota de 50 comboios de dois andares, o que permitiria o serviço direto para Frankfurt via Genebra e Colónia até 2031.
Os novos trens ‘Celestia’ foram projetados para suportar temperaturas de até 55ºC.
Isto ocorre depois que os trens foram gravemente afetados pela onda de calor do mês passado.
A Eurostar disse que em 25 de junho, quatro trens entre Londres St Pancras e Paris Gare du Nord foram cancelados em um dia devido a “condições climáticas adversas previstas” na rede.
