Um pai solteiro jurou nunca mais comprar um Volkswagen EV depois de dizer que ele decolou em uma estrada movimentada, quase matando ele e seus filhos pequenos.
Matt Hinton, 52 anos, alugou um VW ID4 para fins de trabalho usando um esquema de isenção salarial – mas logo se viu em uma situação de pesadelo quando surgiu uma série de problemas cada vez mais sérios.
É um quase acidente horrível com a rapidez com que o carro quer ir e impede os passageiros de abrir as portas.
Mas quando Hinton tentou reclamar, a empresa de leasing – LeasePlan, agora operando como Ivens – recusou-se a substituir o seu carro, levando a um doloroso atraso de três anos.
O carro ficou fora da estrada por mais de um terço do tempo em que foi alugado, afirma ele – e sua própria empresa acabou pagando mais de £ 13.000 para encerrar a provação.
Hinton disse ao Daily Mail: “Fiquei absolutamente apavorado. Eu não sabia o que o carro faria.
‘Vou dizer a qualquer um: nunca negoceie um plano de arrendamento, nunca negocie com a VW.’
Hinton, diretor global de uma empresa de ciências biológicas, disse que alugou o carro por cerca de mil libras por mês através de um esquema de sacrifício salarial – uma decisão da qual mais tarde se arrependeu.
Matt Hinton, na foto, jurou nunca mais comprar um Volkswagen EV depois que o seu próprio carro em uma estrada movimentada quase matou ele e seus filhos pequenos.
Seu VW ID4, na foto, ficou fora da estrada por mais de um terço do tempo em que ele o alugou, afirma ele – com sua própria empresa acabando pagando mais de £ 13.000 para encerrar a provação.
Quando ele dirigiu pela primeira vez em 2022, o cinto de segurança do lado do motorista quebrou, afirma ele, mas as coisas ficaram ainda mais assustadoras quando sua família começou a ter dificuldade para abrir e fechar as portas.
Um problema semelhante – envolvendo a infiltração de água na porta, fazendo com que ela abrisse inesperadamente – levou a um recall massivo do ID4 nos EUA.
E assim começou uma charada implacável que viu o Sr. Hinton relatar constantemente problemas e a concessionária local da VW em Gloucester tentando consertar o que parecia possível.
“O plano de locação e a VW foram completamente incompetentes para lidar com quaisquer falhas no carro”, disse ele.
O painel logo começou a travar, o que significa que o Sr. Hinton não conseguia ver a discagem rápida, o medidor de combustível e outras informações importantes.
Problemas maiores estavam no horizonte à medida que os sensores do veículo começaram a funcionar mal, a prevenção de colisões, os sensores de estacionamento e a detecção de faixa começaram a ser removidos.
Se estes eram sinais alarmantes, uma série de passeios aterrorizantes onde ele perdeu completamente o controle foi a gota d’água.
Ele disse: ‘A primeira vez que isso aconteceu, eu estava dirigindo até a loja local e tudo ficou preto na tela.
‘Perdi todo o controle sobre os pedais e tudo mais e tudo que pude fazer foi parar.
‘Isso significou que fiquei preso e arranhei as duas rodas laterais.’
Semanas depois, um incidente quase idêntico coloca em risco a vida de toda a sua família.
“Desta vez, as crianças estavam no carro e, quando aconteceu de novo, tive que de alguma forma parar com segurança, sair do carro, voltar e reiniciar sozinho”, disse ele.
‘Consegui levá-lo para casa e naquele momento me recusei a dirigi-lo mais.
Ilustrado: O display do veículo avisa o motorista sobre um mau funcionamento da trava para crianças
“Meus filhos definitivamente não queriam entrar no carro. Foi meu único meio de transporte.
Quase ao mesmo tempo, o carro começou a interpretar mal os sinais de limite de velocidade e a acelerar.
“O sistema autônomo aumenta a velocidade na estrada ao ver os sinais, mas aumentará a velocidade para 70 mph em uma estrada de 30 mph”, disse Hinton.
‘Ele apenas pensará: ‘Estou na zona de 70 mph’ e de repente acelerará. Parecia que havia um fantasma na máquina e eu não confiava nele.’
Os sensores do carro batem aleatoriamente na rodovia, fazendo com que o sistema de frenagem regenerativa seja acionado repentinamente.
“Eu poderia estar a 70 mph na faixa do meio e de repente estou freando com carros e caminhões atrás de mim”, disse ele. ‘Esta não é uma situação em que eu gostaria de estar.’
Os pesadelos com veículos elétricos do Sr. Hinton dificultam sua locomoção e negam-lhe tempo de qualidade com seus filhos.
Ele disse: ‘Lei de Sod, isso sempre acontecia durante as férias. Eu podia ver que estaria em um VW Polo (como carro substituto) tentando levar duas crianças para nossa casa em Devon com equipamentos de surf e tudo mais, mas simplesmente não foi possível.
‘Portanto, limitou-se o tempo em que poderíamos ir até a costa e passar algum tempo juntos como uma família.
Os defeitos atormentaram o carro durante anos, mas as oficinas locais raramente conseguiam resolver os problemas.
‘Isso criou uma quantidade extrema de estresse. Assim que as crianças estiverem na escola, tenho que ir para Gloucester, deixar o carro, pegar algum carro aleatório, voltar e tentar compensar o tempo que perdi naquela noite.
‘Também foi estressante para meus pais idosos, que tiveram que cuidar das coletas escolares enquanto eu dirigia de um lado para o outro para deixar e pegar o carro.’
A oficina da VW Gloucester disse-lhe repetidamente que não conseguia replicar quaisquer falhas e que tinham de ligar para a sede na Alemanha, pois estavam perplexos com os problemas.
Um porta-voz da VW disse que o fabricante ficou “decepcionado” ao saber dos problemas.
“Observo que, como cliente de frota, isso não parece ter sido comunicado diretamente à nossa equipe de atendimento ao cliente”, acrescentaram.
‘De acordo com o relatório técnico do varejista, o veículo foi inspecionado para cada problema relatado e os defeitos foram corrigidos quando encontrados.
«Infelizmente, outros não puderam ser replicados pelo retalhista e, portanto, não puderam ser diagnosticados. Mas posso ver pelos nossos registos que fizemos tudo o que podíamos para resolver os problemas técnicos do Sr. Hinton.
A Leaseplan não só se recusou a substituir o veículo como rejeitou o seu pedido de indemnização por fazer parte de um esquema de sacrifício salarial.
Hinton acrescentou: ‘Para tentar consertar a porta dianteira do lado do motorista, (VW) desmontou toda a porta e não conseguiu nem colocar o cartão da porta e tudo de volta corretamente, porque não sabia como fazer. Eles não tinham o equipamento certo.
“A primeira vez que devolvi o carro, o cartão da porta estava pendurado e tive que conviver com ele por cerca de quatro ou cinco semanas. Foi uma loucura.
Sr. Hinton acrescentou: ‘O plano de locação e a VW foram completamente incompetentes para lidar com quaisquer falhas no carro.’
Ele começou a levar o ID4 para o VW Bristol, o que durou pelo menos 20 semanas entre 2024 e o final de 2025, afirma, mas ainda não consertou nada.
Hinton começou a temer que a provação estivesse se tornando um fardo para sua empresa, acrescentando: “Senti que os estava adiando. Mas eles levaram muito a sério que o carro estava com defeito.
Um novo diretor de RH de sua empresa agravou o problema e acabou resolvendo-o.
Seu empregador teve que pagar £ 13.000 para devolver o carro – e até cobrou a mais pelas rodas danificadas no acidente de abril de 2025.
Foram três anos miseráveis em que uma disputa por um carro da empresa lhe custou um tempo valioso com os filhos.
Seu ID4 esteve fora da estrada mais de um terço do tempo em que esteve com ele, ele calcula, e fez cerca de 30 viagens de ida e volta para a concessionária de Gloucester, totalizando cerca de 980 milhas e 52 horas.
Hinton adquiriu um novo EV em junho de 2025 – mas confirmou que não era um VW e ignorou o LeasePlan – que foi contatado para comentar.
Os sensores do carro começam a apitar e o VW até interpreta mal o limite de velocidade e acelera sem avisar.
O novo carro já percorreu 8.500 milhas sem nenhuma falha.
Ele disse: ‘Para meu prejuízo, não quero mais lidar com um plano de locação, o que significa que estou pagando uma quantia significativa pelo carro que tenho, porque não posso mais sofrer sacrifícios salariais.
‘Sendo um grande ganhador de impostos, agora estou pagando meus impostos.’
“Nunca tive um VW antes”, acrescentou o Sr. Hinton. ‘E nunca mais comprarei um VW.’
