Os motoristas australianos sofreram um novo golpe à medida que os preços dos combustíveis dispararam nas cinco maiores cidades do país e o debate sobre como Canberra deveria responder intensificou-se.
Os preços médios da gasolina subiram para cerca de 2,30 dólares por litro nas cinco maiores cidades da Austrália, enquanto os preços do diesel subiram cerca de 40 cêntimos por litro, uma vez que o conflito no Médio Oriente afectou vários pontos de estrangulamento no transporte de petróleo.
Em Camberra, corte Um imposto sobre o combustível foi eliminado quando um “escudo” proposto foi criado pelo governo para proteger os australianos do pior do choque do petróleo.
Uma redução automática para metade do imposto sobre o consumo de combustível sempre que o petróleo Brent ultrapassar os 100 dólares por barril, em média, durante duas semanas foi proposta pela Coligação no domingo, mas foi rejeitada pelos líderes trabalhistas.
A Ministra das Finanças, Katy Gallagher, disse à rádio ABC na segunda-feira: ‘Não pensamos (é uma boa ideia) e, novamente, é uma promessa sem sentido e não utilizada.
‘Não é algo que estamos a considerar… alteramos o orçamento e incluímos medidas fiscais para proporcionar um custo de vida mais permanente.’
Os preços permanecem abaixo dos níveis de 31 de Março, quando Canberra reduziu para metade o imposto especial sobre o consumo de combustíveis, reduzindo em cerca de 26 cêntimos o litro o custo do Bowser.
O petróleo Brent, o preço de referência do petróleo que a Coligação nomeou como o gatilho para os seus cortes nos impostos especiais sobre o consumo de combustíveis, disparou para cerca de 104 dólares (146 dólares australianos) por barril, aproximando-se do seu pico de maio de 114 dólares (160 dólares australianos).
O aumento dos preços dos combustíveis nas cinco maiores cidades do país desferiu um novo golpe aos motoristas australianos, à medida que se intensifica o debate sobre como Canberra deveria responder.
Os preços médios da gasolina subiram para cerca de 2,30 dólares por litro nas cinco maiores cidades da Austrália, enquanto os preços do diesel subiram cerca de 40 cêntimos por litro, uma vez que o conflito no Médio Oriente afectou vários pontos de estrangulamento no transporte de petróleo.
O orçamento de Maio previa que os preços regressariam a 80 dólares por barril em meados de 2027, mas alguns especialistas previram que o petróleo Brent poderia atingir 150 dólares por barril à medida que os stocks globais diminuíssem.
De acordo com o Senador Gallagher, estes desenvolvimentos colocaram uma pressão renovada sobre o Partido Trabalhista para reduzir novamente os impostos sobre os combustíveis, mas o Governo não tem planos para o fazer.
“Este sistema único, que, quando temos uma inflação elevada, pode ser difícil para a economia”, disse ele.
‘Quanto mais cedo esta guerra no Médio Oriente parar, melhor.’
A coligação afirma que a sua política de protecção do preço do combustível irá poupar aos motoristas 27 cêntimos por litro de combustível, ou 15 dólares por um tanque de combustível típico.
A Coligação disse que a política seria totalmente financiada pela sua proposta separada de reduzir o imposto especial sobre o tabaco em 80 por cento, o que, segundo ela, restauraria 8 mil milhões de dólares em receitas actualmente perdidas para o mercado ilícito do tabaco.
Críticos externos sinalizaram que a adulteração rotineira do imposto sobre o consumo de combustível enviaria aos motoristas a mensagem errada sobre quando abastecer, fazendo-os correr para os Bowsers quando a gasolina e o diesel acabassem.
Mas o porta-voz da oposição, Dan Tehan, disse que isso só era um problema porque os trabalhistas tinham subinvestido no abastecimento de combustível local da Austrália.
“Eles não estão explorando, não estão licenciando a produção, não estão fazendo o seu trabalho para garantir que usamos nossos recursos naturais”, disse ele à rádio ABC na segunda-feira.
Ainda não está claro quanto a One Nation planeja reduzir o imposto especial sobre o consumo de combustível, já que o porta-voz do partido, Barnaby Joyce, confirmou que apoiava a política, mas não citou um número.
