Charles Leclerc conquistou a segunda vitória da Ferrari em três corridas em um dramático Grande Prêmio da Inglaterra, quando o caos irrompeu nos momentos finais.
Leclerc, conquistando sua primeira vitória em quase dois anos, liderou George Russell, da Mercedes, e Lewis Hamilton, da Ferrari, quando a corrida terminou de forma confusa sob um safety car.
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O controle da corrida inicialmente disse que o safety car entraria faltando uma volta, preparando o cenário para uma emocionante corrida de uma volta até o final, mas depois permaneceu, o que significa que permaneceu o mesmo até a bandeira quadriculada.
Após a corrida, um comunicado do órgão dirigente da FIA dizia: “A mensagem ‘safety car nesta volta’ foi exibida incorretamente devido a um erro de software”.
Silverstone viu muitas corridas extraordinárias na sua longa história, mas esta foi uma das mais extraordinárias.
Primeiro, o líder do campeonato Kimi Antonelli sofreu algum tipo de falha na suspensão ao se aproximar da Ferrari para a liderança e parecia pronto para mais uma vitória.
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Enquanto Antonelli descia em campo em meio a uma série de mensagens de rádio cada vez mais frenéticas, Max Verstappen, da Red Bull, caiu em Stow enquanto perseguia Hamilton pelo segundo lugar.
O safety car para aquele incidente promoveu Russell ao segundo lugar, já que a Mercedes decidiu não colocar o britânico nos boxes e todos os outros usaram pneus novos.
Antonelli cruzou a meta em nono, mas foi rebaixado para 16º devido a uma penalidade de cinco segundos por ultrapassar o limite da pista – enquanto lutava com problemas com seu carro.
Para aumentar o drama, Hamilton foi investigado após a corrida por infração à bandeira amarela, mas o chefe da equipe Ferrari, Frédéric Vasseur, disse que os comissários decidiram não punir.
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O resultado teve grande impacto no campeonato, diminuindo a vantagem de Antonelli sobre Russell para 25 pontos. Hamilton está mais sete pontos atrás.
Leclerc disse que estava “incrivelmente feliz”, embora “infelizmente o final provavelmente não tenha sido o que sonhei”.
As principais histórias da corrida agitada foram:
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Um impulso fantástico de Leclerc, encerrando merecidamente uma longa seca de vitórias para o monegasco
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A sorte reversa na Mercedes mudou a face da batalha pelo título
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Um raro erro de Verstappen ao buscar um improvável segundo lugar para a Red Bull
O segundo lugar de George Russell no Grande Prêmio da Inglaterra marca seu primeiro pódio (Getty Images)
Os problemas de Antonelli começam no início
A corrida começou diante de uma multidão recorde de 175.000 torcedores, com expectativas de que Antonelli conseguisse uma vitória confortável saindo da pole position no fim de semana.
Em vez disso, uma largada lenta significou que ele saiu da linha para ambas as Ferraris, com Leclerc passando para o interior e Hamilton passando para o segundo lugar do lado de fora.
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Isso estabeleceu o padrão para a corrida, com Leclerc construindo vantagem sobre Hamilton, que lutou para segurar Antonelli, assim como ele. Nas primeiras nove voltas do sprint Sábado
Desta vez, Hamilton segurou a Mercedes por mais uma volta e Leclerc estava 4,4 segundos à frente quando Antonelli ultrapassou o heptacampeão Copse na curva 11.
Leclerc parou para trocar pneus na volta 25, momento em que Antonelli já estava a 2,5 segundos de distância, enquanto a Mercedes manteve o italiano fora por mais 10 voltas, com o objetivo de compensar a compensação de pneus para o segundo trecho.
Quando Antonelli voltou, ele começou a se afastar da liderança de Leclerc até a volta 41, quando o piloto da Mercedes relatou um problema com seu carro.
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Antonelli colocou pneus novos nas boxes e instalou pneus novos, mas o problema persistiu quando regressou à pista, e teve de voltar para retirar uma conduta de travão solta, caindo para o final dos pontos.
Os reinícios da última volta não ocorrerão em distrações do safety car
O vencedor da corrida, Charles Leclerc, seguiu enquanto o safety car liderava o campo nos estágios finais, depois que Max Verstappen perdeu o controle de seu Red Bull (Getty Images)
Leclerc agora parecia pronto para a vitória, mas o segundo lugar estava em grande dúvida.
Hamilton, que recebeu uma penalidade de cinco segundos por se mover antes das luzes se apagarem na largada, estava 20 segundos atrás de seu companheiro de equipe, mas Verstappen se aproximava e Russell ia com o holandês, forçando um pit stop tardio na volta 34.
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Mas aos 48 Verstappen voltou para Stowe. Mais tarde, ele culpou um problema com o fechamento da asa traseira, o mesmo problema que causou sua queda na qualificação na Áustria no fim de semana passado.
O safety car fechado de Verstappen apareceu e, inicialmente, parecia que haveria uma breve explosão no final, enquanto os pilotos da Ferrari conquistavam a vitória com pneus novos.
Mas Russell não foi aos boxes, então ele teria feito qualquer uma dessas relargadas, o que teria atrasado o ataque de Hamilton, mesmo que por alguns segundos.
Mas Verstappen caiu a apenas quatro voltas do final e havia dúvidas se o incidente seria resolvido a tempo.
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Quando os carros começaram a se aproximar do início da volta final, a tela de cronometragem inicialmente dizia que o safety car iria sair, mas alguns segundos depois essa mensagem foi substituída por outra dizendo que ele ficaria de fora.
A declaração completa da FIA pós-corrida dizia: “A regra de duração do safety car afirma que uma volta deve ser completada seguindo o procedimento de não volta.
“Este processo foi seguido por operações de corrida. Um erro de software fez com que a mensagem ‘safety car nesta volta’ fosse exibida incorretamente.”
A finalização do safety car garantiu a primeira vitória de Leclerc desde o Grande Prêmio dos EUA de 2024, em Austin.
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O pódio de Russell foi o primeiro em sua corrida em casa e ele disse: “É muito bom estar aqui, mas foi uma corrida de muita sorte. Tive um furo, mas tive sorte de conseguir o safety car no final.”
Hamilton disse: “Eu não tinha hoje. Pulei na largada, recebi uma penalidade de cinco segundos, mas Charles colocou o ritmo em mim hoje. Lutei com o equilíbrio do carro. Dei tudo de mim e sou grato por estar aqui.”
Lando Norris terminou em quarto lugar pela McLaren depois de uma corrida difícil, mas calma, enquanto os campeões mundiais aguardam uma atualização no Grande Prêmio da Hungria deste mês.
Isaac Hajjar, da Red Bull, ficou em quinto, atrás do Racing Bulls, de Liam Lawson, e do estreante britânico Arvid Lindblad, de 18 anos.
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O companheiro de equipe de Norris, Oscar Piastre, caiu para trás depois de se envolver em um incidente na primeira volta e voltou para 11º, atrás dos Audis de Gabriel Bortoletto e de Franco Colapinto e Pierre Gasly, da Alpine.
10 principais
1.Charles Leclerc (Ferrari)
2.George Russell (Mercedes)
3.Lewis Hamilton (Ferrari)
4. Lando Norris (McLaren)
5. Isaac Hazor (Red Bull)
6. Liam Lawson (Touros de Corrida)
7. Arvid Lindblad (Touros de Corrida)
8. Gabriel Bortoletto (Audi)
9. Franco Colapinto (Alpino)
10. Pierre Gasly (Alpino)
O que vem a seguir?
Faltam duas semanas para a próxima corrida, o Grande Prêmio da Bélgica, no magnífico circuito de Spa-Francorchamps, de 17 a 19 de julho.
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