A temporada de 2026 foi um desastre absoluto Corrida Red Bullmas Grande Prêmio da Inglaterra Pode empurrar oficialmente Max Verstappen No seu ponto de ruptura.
Depois de sofrer uma desistência prematura apenas seis vezes na corrida de Silverstone, o multicampeão mundial não se esquivou de suas funções de mídia pós-corrida. enquanto conversava com Céu Esportes F1Verstappen fez uma avaliação brutalmente honesta de seu maquinário, citando não apenas uma grave falta de ritmo, mas também uma terrível falha mecânica que o colocou em perigo ativo.
anúncio
É por isso que o antigo rolo compressor do campeonato está completamente chateado.
Armadilha mortal DRS da Red Bull
Silverstone é um dos circuitos mais rápidos e aerodinamicamente exigentes do calendário da Fórmula 1.. Contando com enorme downforce para navegar em curvas como Copse e Maggotts, uma asa traseira totalmente funcional não é negociável para a segurança do motorista.
Mas de acordo com Verstappen, seu Red Bull não conseguiu reativar ativamente seu downforce após implantar o Sistema de Redução de Arrasto (DRS).
“A asa traseira não fecha completamente”, revelou Verstappen ao discutir seu terrível acidente na pista. “Uma vez está tudo bem, mas duas vezes já é algo perigoso”
anúncio
Dirigir um carro de Fórmula 1 em uma zona de frenagem em alta velocidade com a asa traseira aberta é essencialmente um desejo de morte. O fato desta falha mecânica ter acontecido várias vezes durante o fim de semana destaca um sério problema de controle de qualidade dentro da garagem da Red Bull, e a frustração de Verstappen é totalmente justificada.
Um trator com pneus duros
Mesmo quando a asa traseira estava funcionando, o carro não tinha velocidade bruta para competir com similares. Mercedes, FerrariE McLaren.
Atualmente sétimo no campeonato de pilotos, os comentários de Verstappen refletem a realidade de um carro que é fundamentalmente falho tanto na velocidade em linha reta quanto no gerenciamento dos pneus.
NORTHAMPTON, INGLATERRA – 03 DE JULHO: Max Verstappen da Holanda e Oracle Red Bull Racing se preparam para dirigir durante os treinos antes do Grande Prêmio de F1 da Grã-Bretanha no Circuito de Silverstone em 3 de julho de 2026 em Northampton, Inglaterra. (Foto de Mark Thompson/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool // SI202607030238 // Apenas para uso editorial //
anúncio
“É doloroso e frustrante. Tente o máximo que puder”, lamentou Verstappen. “Não fiquei satisfeito com o carro. Faltou-lhe velocidade máxima e fomos muito lentos com a rigidez. Não gostei nada”.
Os números comprovam sua dor. A Red Bull caiu para o quarto lugar na classificação de construtores, 205 pontos atrás da equipe dominante da Mercedes. O domínio aerodinâmico que definiu a equipe há apenas alguns anos evaporou completamente.
Verstappen é verificado
Talvez a conclusão mais preocupante do fim de semana não seja a asa traseira quebrada ou o pneu duro lento – é o estado de espírito de Verstappen. O piloto mais competitivo da Fórmula 1 está completamente exausto pelas contínuas falhas de engenharia.
anúncio
“Acho que voltar para casa e não pensar na Fórmula 1”, disse ele sem rodeios.
Para um piloto que notoriamente passa seu tempo livre em simuladores, admitir que deseja se desconectar totalmente do esporte é uma grande bandeira vermelha. Se a Red Bull não conseguir descobrir como construir um carro seguro e competitivo sob as regulamentações atuais, corre o risco de alienar totalmente o seu piloto estrela.
