A prefeita de Seattle, Katie Wilson, foi criticada por motoristas depois de tirar uma faixa de uma estrada notoriamente movimentada para dar lugar a uma faixa de ônibus.
Wilson anunciou com orgulho o Projeto de Confiabilidade do Ônibus Denny Way em uma coletiva de imprensa na quarta-feira, onde se gabou de nunca ter tido um carro e de pegar ônibus regularmente.
“Como passageiro de transporte público, isso também é pessoal para mim. Sou um dos 20% e crescente proporção de famílias de Seattle que não possuem carro. Nunca tive carro”, admitiu Wilson, sob aplausos estrondosos.
“E a Rota 8, como alguém que mora no Capitólio, é um dos meus ônibus favoritos e um dos meus ônibus”, continuou ele.
‘Peguei aquele ônibus com minha filha para ver a poça de maré. Peguei aquele ônibus para Seattle Center para ver uma peça de Shakespeare. Peguei aquele ônibus para levar minha filha para a creche.
Wilson chamou o ônibus de “rota pesada” com o maior número de passageiros, mas ele enfrenta há muito tempo problemas de confiabilidade.
A cidade diz que cerca de 8.000 pessoas viajam pela rota todos os dias e é uma importante conexão leste-oeste que conecta o centro da cidade, South Lake Union e Capitol Hill.
A iniciativa irritou motoristas que afirmam que a remoção de uma faixa para motoristas piorará o trânsito e reclamam que ele escolheu convenientemente a rota que utiliza.
A prefeita Katie Wilson, na foto acima, anunciou um polêmico protótipo de transporte público na quarta-feira
O projeto acrescentaria ciclovias adicionais, causando preocupação entre alguns motoristas que temem que isso possa aumentar o tráfego. Na foto está o congestionamento de tráfego na Denny Way, onde faixas de ônibus foram instaladas
Wilson disse em uma entrevista coletiva, na foto acima, que nunca teve um carro e costuma viajar pela Rota 8 até o Capitólio.
O Departamento de Transportes de Seattle viu uma enxurrada de comentários negativos sobre seu recente anúncio, com uma leitura: “Definitivamente não estou pedindo a opinião do público sobre essas mudanças propostas.
‘As pessoas aparentemente estão realmente cansadas de que o SDOT piore deliberadamente o trânsito onde quer que vão.’
‘Não há rei ou rainha. O prefeito Wilson não deveria assumir unilateralmente o controle das vias públicas para aqueles que estão em boa situação e não possuem carro e têm 2 horas extras por dia para andar de ônibus ‘, acrescentou outro comentário.
“Ele está punindo as pessoas que precisam dirigir, fechando as ruas da cidade e limitando nossas rotas de direção, dificultando o trânsito, sem nenhum plano alternativo”, escreveu um terceiro.
A cidade afirma que o projeto irá “eliminar pontos de estrangulamento” e proporcionar viagens mais rápidas e confiáveis para os passageiros do transporte público.
A primeira fase do projeto terá início em maio. Três quarteirões de pistas da Queen Anne Avenue North até a Second Avenue, um trecho de três quilômetros, estão programados para instalação.
Uma faixa existente no sentido sul, da Queen Anne Ave até Denny Way, também será alargada, e outra fila de ônibus será instalada em um cruzamento importante para ajudar os passageiros a se anteciparem ao tráfego.
A segunda fase, prevista para agosto, inclui uma extensão da faixa de ônibus no sentido leste, nove quarteirões de uma nova faixa de ônibus e um realinhamento do cruzamento para aumentar a segurança dos pedestres, segundo a cidade.
A primeira fase da polícia de trânsito terá início no próximo mês, com a segunda prevista para agosto. Na foto acima está o ônibus de Seattle
O projeto instalará novas faixas de ônibus em um esforço para aumentar a velocidade dos ônibus e tornar o trânsito mais confiável. A imagem acima é uma ilustração do mapa do projeto
O Departamento de Transportes alertou que podem ser esperados fechamentos intermitentes de pistas e velocidades lentas durante o horário de trabalho. Ruído, poeira e vibração podem ocorrer se os trabalhadores estiverem no local das 8h às 19h.
Os residentes de Seattle tiveram reações diversas à proposta, dizendo a uma afiliada local da ABC, digitarEmbora a Rota 8 esteja constantemente atrasada, eles se preocupam com o que poderia acontecer após a perda de uma faixa de uso geral.
Wilson tem experiência em política de trânsito, tendo atuado como secretário-geral do Transit Riders Union antes de concorrer a prefeito.
Seattle elegeu Wilson como seu primeiro prefeito Socialista Democrata em novembro, ecoando a recente vitória de Zohran Mamdani na corrida para prefeito de Nova York.
Ele tem sido referido como ‘Sada Mamdani’ e, tal como o seu adversário, fez uma campanha marcada pela promessa de aumentar a acessibilidade na cidade. Outra parte importante da sua plataforma é abordar a crise dos sem-abrigo em Seattle, uma das piores do país.
O Daily Mail entrou em contato com o escritório de Wilson e o Departamento de Transportes para comentar a reação contra o projeto.
