Normalmente não se esperaria que um piloto de Fórmula 1 fizesse duas boxes no início de uma corrida e terminasse em sexto sob a bandeira quadriculada, mas a Red Bull o fez. Isaque está presente Fiz o Grande Prêmio da Bélgica.
Hajjar largou do final do grid de Spa-Francorchamps, devido a uma penalidade após receber seu quinto motor da temporada. Esperando um primeiro trecho longo, o francês largou com pneus duros e ultrapassou dois carros a caminho do 18º lugar quando o safety car interveio. George RusselSua queda na primeira volta.
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A Red Bull, portanto, decidiu usar Hadjer como médio e colocou-o novamente no box no final de duas voltas, cumprindo a regra dos dois compostos, dando-lhe borracha dura novamente.
“O objetivo era ter opções mais tarde”, explicou Hajjar à emissora francesa Canal+. “Perdemos algumas posições, mas sabíamos que iria recuperá-las muito rapidamente. Isso me deu flexibilidade para poder escolher mais tarde. Escolhi com afinco, gostei e funcionou.”
Mas o pitstop duplo foi contraproducente, mesmo para o piloto da Red Bull.
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“Até eu me perdi um pouco com os pitstops. Em algumas voltas eu realmente entendi por que fizemos isso. Fui um pouco lento, devo dizer”, ele riu enquanto falava à imprensa escrita.
Isaac Hazor, Red Bull Racing
Isaac Hazor, Red Bull Racing
“Eu estava tipo, por que corri tanto risco? Você deveria ter me dito, eu poderia ter ficado no final, mas obviamente não sabíamos que haveria um safety car. Foi um pouco frustrante, mas valeu a pena.”
Hadjar completou uma corrida de uma parada ao parar novamente sob o safety car virtual. Seu excelente ritmo – sua média mais rápida de 10 voltas de 1m49,727s, melhor que isso Max VerstappenSeus 1m49,809s permitiram que ele alcançasse o top 10 já na volta 15.
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O segundo ano finalmente aguentou Lando Norrisque largou em 13º e fez seu único pitstop na volta 30, terminou em sexto sob a bandeira quadriculada.
“Olha, esta é a melhor corrida dele conosco, sem dúvida”, entusiasmou-se o chefe da equipe Red Bull, Laurent Mackies. “Para ser honesto, não é apenas um pico. Tem sido um pouco melhor a cada corrida em termos de velocidade. Então ele está ganhando um pouco de velocidade cada vez que dirige. Outro passo hoje, outro passo neste fim de semana, porque ele tem sido muito, muito rápido desde o TL1.”
“E sim, colocamos nele uma estratégia um tanto incomum, que no final, durante o VSC, também lhe ofereceu a possibilidade de vencer fundamentalmente o Lando.
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Hajjar já marcou 60 pontos nesta temporada – o dobro do que o segundo carro da Red Bull fez na temporada passada. Liam Lawson E Yuki Tsunoda ao volante
Reportagem adicional de Philip Clearen e Ronald Voording
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