O jato particular de Walt Disney, antes esquecido, foi trazido de volta à vida após uma grande reforma.
As novas fotos mostram o jato Grumman Gulfstream I, que agora está em exibição no Palm Springs Air Museum após um grande projeto de restauração de três anos.
Carinhosamente apelidado de ‘Mickey Mouse One’, o avião oferece uma visão interna Uma visão fascinante sobre como uma das figuras mais influentes do entretenimento americano escolheu viajar e trabalhar.
O Phoenix Air Group, com sede na Geórgia, ajudou o museu a reviver a cápsula do tempo em que Walt e sua esposa Lillian voaram a bordo na década de 1960.
Depois de ficar desiludida com as viagens aéreas comerciais, a Disney procurou uma rota alternativa para o mercado aéreo.
Em 1962, ele rapidamente comprou um Beechcraft Queen-Air 80 com motor a pistão, mas foi rapidamente considerado inadequado para as viagens cada vez mais frequentes de Burbank, Califórnia, a Nova York.
Como resultado, Walt adquiriu um jato particular chamado ‘Mickey Mouse One’ em 1963 e logo se tornou a sede móvel de sua empresa durante um período de mudanças.
Durante 28 anos de serviço, o avião registrou quase 20 mil horas de voo e transportou cerca de 83 mil passageiros, ajudando a transportar executivos de Walt e Disney por todo o país.
Para os fãs da Disney, a restauração é uma oportunidade de mergulhar numa parte da história da empresa que antes se pensava perdida. Os personagens mais famosos da Disney são retratados com o avião em seus dias de glória
Então: Imagens de arquivo do avião mostram fileiras de amplos assentos de passageiros e móveis suaves em bege e creme
Agora: Imagens divulgadas recentemente pela Disney revelam reformas que pretendem dar uma ideia de como era a década de 1960
Walt usou o avião apenas como meio de transporte. Também era seu escritório e tinha a sensação de uma sala de estar
Imagens recém-divulgadas revelam a transformação da cabine creme e madeira do avião para 15 passageiros, que possui uma cozinha, dois sofás, duas mesas, uma escrivaninha suspensa e dois banheiros – um para passageiros e tripulantes de três pessoas, e outro para Walt.
O jato não era uma indulgência de celebridade ou uma compra de vaidade. Walt usou o avião como um espaço de trabalho no céu, um centro onde ele poderia revisar planos, discutir e pensar em ideias enquanto se movia rapidamente entre os projetos.
Foi nesse avião que ele pesquisou a Flórida Central, que acabou sendo nada menos que o Walt Disney World Resort em Orlando.
O interior e o exterior originais sem mobília foram personalizados com a contribuição de Walt e Lillian, transformando a cabine em um ambiente profundamente pessoal, em vez de um típico avião da empresa.
Walt e sua esposa escolheram um esquema de cores outonais de ferrugem, laranja, marrom e dourado para o interior, que era muito popular na década de 1960.
O espaço pessoal de Walt é separado do resto da cabana por um plano divisório cheio de folhas e grama alta coletada no quintal da família Disney.
Um conceito desse esquema de cores e divisórias atualizadas de forma semelhante estão incluídos na reforma.
O avião de Walt tinha uma sala de estar compacta e uma sala de reuniões com muita luz natural inundando o avião.
O avião também tem toques da marca Disney, incluindo uma silhueta do Mickey Mouse no bloco de notas e na caixa de fósforos.
Este esboço retrata o layout de um avião de 15 passageiros na década de 1960
Agora: A seção da cozinha na parte dianteira do avião, onde o trabalho de restauração recriou o espaço compacto da cozinha que antes servia Walt e seus convidados no ar.
Agora: A cabine do jato particular agora em exibição no Palm Springs Air Museum, na Califórnia
Walt é retratado na pista em frente ao seu amado jato. A aeronave registrou quase 20.000 horas de voo durante 28 anos de serviço para a Disney
Depois de desaparecer da exibição pública, o avião apodreceu lentamente antes de ser reformado em um campo na Flórida.
À medida que o selante da janela se desgasta e a umidade começa a entrar na aeronave, o interior começa a deteriorar-se rapidamente.
O Phoenix Air Group, com sede na Geórgia, ajudou o museu em sua restauração
A cabine foi desmontada quando o Palm Springs Air Museum a assumiu. O interior é retratado como um trabalho em andamento da conversão
O número de registro N234MM foi adicionado ao MM quando o mouse iniciou um movimento, eventualmente transferindo-o do Queen-Air para a cauda do Gulfstream.
Um painel de instrumentos personalizado com altímetro, indicador de velocidade real e relógio do Mickey Mouse permite que o entusiasta da aviação monitore as condições de voo de seu assento favorito na cabine.
Um telefone próximo forneceu-lhe uma linha direta de comunicação com o piloto na cabine.
Em uma homenagem divertida às raízes de Walt, os pilotos da Disney costumam mudar a chamada do controlador de tráfego aéreo ‘dois, três, quatro, metrô, metrô’ para ‘dois, três, quatro, Mickey Mouse’ quando se aproximam do aeroporto.
Em 1966, após a saída de Walt, o avião ainda era usado para negócios da empresa e fez aparições especiais em dois filmes da Disney estrelados por Kurt Russell, o filme de 1969 O computador usa tênis e Agora você o vê, agora não, em 1971.
A restauração atual é particularmente notável dada a condição da aeronave há apenas alguns anos.
O avião passou muitos anos na Flórida depois de ser retirado da frota da Disney em 8 de outubro de 1992.
Depois de voar pela última vez na pista de pouso privada do Walt Disney World, o avião foi estacionado em exibição como parte do Studio Backlot Tour no Disney-MGM Studios, agora conhecido como Hollywood Studios, onde fãs curiosos tiveram um vislumbre dele.
Agora: O avião é retratado em exibição no Palm Springs Air Museum após uma restauração de três anos
O avião já recebeu uma lista de passageiros repleta de estrelas, hospedando até mesmo pessoas como os presidentes Jimmy Carter e Ronald Reagan. Um registro de vôo é fotografado
Retrocesso: O piloto Mickey e a aeromoça Minnie apareceram em guardanapos de coquetel a bordo de um avião de suporte de madeira compensada remendado, versão N234MM – mesmo número de cauda do Mickey Mouse One
Mãos à massa, chefe! Este é o painel de instrumentos personalizado no qual Walt confiou para monitorar as condições durante o voo
Então: Disney foi um fumante inveterado ao longo da vida que supostamente consumia três maços de cigarros por dia, um hábito que adquiriu enquanto trabalhava para a Cruz Vermelha durante a Primeira Guerra Mundial.
A iconografia do Mickey aparece até mesmo em malas de avião que retratam o rato sentado na cauda do avião
Então: Mortimer Mouse foi originalmente programado para ser o nome do personagem icônico, mas a esposa de Walt, Lillian, o convenceu a mudá-lo para o mais amigável ‘Mickey’. Mais tarde, a Disney apresentou o personagem Mortimer Mouse como um rato antropomórfico e rival de longa data de Mickey Mouse. Ele apareceu pela primeira vez na história em quadrinhos de 1930, Mickey Mouse no Vale da Morte.
Não foi o primeiro avião que a Disney comprou, em 1962 ele comprou um Beechcraft Queen-Air 80 com motor a pistão, mas logo foi esquecido quando Walt começou a viajar mais.
Mas quando a atração fechou em 2014, o avião envolto em plástico desapareceu da vista do público e foi transferido para os bastidores do Walt Disney World, onde ficou acumulando poeira em um campo cercado durante anos.
Exposto ao intenso calor e umidade da Flórida, o outrora distinto interior deteriorou-se gravemente.
A cabine foi desmontada e os motores gêmeos Rolls Royce e tudo na cabine foram vendidos.
O avião teria sido oferecido ao Florida Air Museum antes que o Palm Springs Air Museum concordasse em se tornar a nova casa do Mickey Mouse One após reformas.
“Esta pequena beleza tem se aquecido ao sol da Flórida nos últimos 40 anos”, disse anteriormente o CEO da Disney, Bob Chepec, na D23 Expo em 2022.
‘Três anos atrás, recebi um telefonema da Imagineering informando que essa coisa foi desativada e é uma pena que algo de tamanha relevância histórica e importância para a história da empresa esteja parado no calor e na umidade da Flórida.’
Após a convenção, a aeronave foi emprestada de longo prazo ao Palm Springs Air Museum sob um acordo com os Arquivos Walt Disney, preparando o terreno para seu renascimento.
