O Mercedes-AMG Team Verstappen Racing Car nº 3 passou a maior parte das 24 Horas de Nürburgring na liderança e, faltando pouco mais de três horas para o fim, a vitória parecia certa.
A diferença para a irmã Mercedes #80 aumentou em segundos, Mas então houve dor de cabeça quando surgiram problemas no início do mandato de Juncadella, por volta das 21 horas..
anúncio
O painel exibia um aviso de ABS e, embora Juncadella estivesse inicialmente fora para mais uma volta, as vibrações do cockpit o forçaram a ir para os boxes.
A equipe da garagem diagnosticou como uma falha no eixo de transmissão e acabou com as esperanças de Verstappen de uma vitória na estreia, tendo estado impecável o tempo todo.
Falando ao Motorsport.com e outros, Juncadella disse: “Eu estava dirigindo sem ABS, mas na verdade não foi tão ruim.
anúncio
“O carro ainda estava dirigível. Senti que eles queriam me prender para investigar o problema, mas achei melhor continuar e ver o que poderíamos fazer. Então comecei a ouvir ruídos e, eventualmente, o carro ficou incontrolável. Senti como se algo estivesse quebrando, então voltei lentamente para os boxes.”
O problema do eixo de transmissão também causou danos colaterais significativos ao resto do carro, e Juncadella acrescentou: “Provavelmente também causou problemas eletrônicos que confundiram os sistemas ABS e os desligaram”.
Não há explicação para o fracasso
#3 Mercedes-AMG Team Verstappen Racing, Mercedes AMG GT3 EVO: Max Verstappen, Daniel Juncadella, Jules Gounon, Lucas Auer
#3 Mercedes-AMG Team Verstappen Racing, Mercedes AMG GT3 EVO: Max Verstappen, Daniel Juncadella, Jules Gounon, Lucas Auer
O espanhol revelou que não tem uma explicação clara para o problema. “Acho que é apenas azar”, disse ele. “Foi uma falha mecânica. O eixo motor era novo.
anúncio
“Além disso, estivemos dirigindo com muito cuidado nas últimas seis ou sete horas porque ambos os carros estavam em uma posição muito forte e não havia necessidade de correr riscos desnecessários.
Juncadella também rejeitou sugestões de que o contato ocasional durante a corrida, particularmente uma batida nas rodas entre Verstappen e Maro Engle no #80 AMG por volta das 3h, horário local, pode ter contribuído para o problema.
“Não, acho que não”, ele respondeu quando questionado se isso poderia ser um motivo. “Isso foi há muitas horas. Acho que seria demais dizer que foi por causa disso. Isso é automobilismo. Infelizmente, aconteceu conosco hoje, mas não acho que alguém seja responsável por isso.”
anúncio
No geral, Juncadella descreveu a aposentadoria como “dolorosa”.
“Tivemos uma corrida incrível”, refletiu. “Na verdade, fizemos uma corrida perfeita. Há muito tempo que sonho em vencer esta corrida.
“Mas no final das contas, somos apenas pilotos de corrida. É o nosso esporte e nós amamos nosso esporte. As corridas são assim – há muita coisa que você não pode controlar e às vezes dói. Mas não precisa se tornar um grande drama. Estaremos de volta no próximo ano.”
Leia mais:
Leia mais artigos do Motorsport.com Visite nosso site.
