O capitão de um voo da Flydubai alvo de uma tentativa de sequestro revelou que o seu agressor lhe disse para rezar antes de lhe bater na cabeça com um machado.
O copiloto Hamam Al-Hammami, 29 anos, ficou gravemente ferido quando o capitão Schmitt usou um machado a bordo enquanto tentava assumir o controle do voo FZ1073 da FlyDubai a caminho de Israel na última quarta-feira.
Os corajosos passageiros e tripulantes lutaram contra al-Hammami para recuperar o controle do avião, que caiu a 14.000 pés em apenas 29 segundos durante o terrível incidente.
Al-Hammami foi preso e está a ser interrogado por autoridades sauditas, enquanto Machar permanece hospitalizado após o ataque.
O piloto conversou com o primeiro-ministro israelense, Benjamin Netanyahu, no sábado, dando seu relato mais detalhado do terrível incidente até o momento.
Ele revelou que al-Hammami pediu-lhe que orasse durante o voo, um pedido que não parecia incomum.
“De repente, depois de quatro ou cinco minutos, levei uma grande pancada na nuca”, disse ele, acrescentando: “A minha primeira impressão foi que o avião tinha sofrido danos catastróficos.
‘Mas depois disso os golpes vieram um após o outro. Foi quando percebi que não era o avião, era o outro cara que estava comigo na cabine.
Al-Hammami revelou durante o interrogatório que planejava matar o capitão Schmitt Machar (foto) e derrubar o avião antes que ele voasse para Tel Aviv.
Hamam al-Hammami, o suposto sequestrador do avião Flydubai, ‘sonhou’ com ele caindo no principal aeroporto de Tel Aviv, causando vítimas em massa, afirmam fontes
Ele disse que ficou gravemente ferido e perdeu a visão ao sentir que o avião estava “descendo rapidamente”.
Quando tentou abrir a porta da cabine, al-Hammami o deteve. Ele estava deitado no chão da cabine quando ouviu gritos vindos da cabine.
Ele disse que precisava tentar reunir forças e ir até a porta: ‘Me restava uma última luta. Se eu não fizer isso, morrerei.
Olhando para a porta, ele conseguiu abri-la onde uma multidão de passageiros e tripulantes esperavam.
“As pessoas estavam esperando para voltar e assumir o controle, e você sabe o resto, senhor”, disse ele ao líder israelense.
Os passageiros finalmente conseguiram contê-lo e recuperar milagrosamente o controle do avião antes que ele pousasse em Taboo, na Arábia Saudita.
Fontes israelitas afirmam agora que al-Hammami revelou durante o interrogatório que planeou o sequestro antes de ser aceite como piloto na Flydubai – e que “tentou ser recrutado” por várias outras companhias aéreas.
“O sonho era cair no aeroporto Ben-Gurion”, acrescentou, segundo uma fonte que falou ao The Jerusalem Post.
O piloto conversou com o primeiro-ministro israelense Benjamin Netanyahu (foto) por telefone no sábado, dando seu relato mais detalhado do terrível incidente até o momento.
Co-piloto (foto) usou machado de colisão na cabine para assumir o controle do avião flydubai
O capitão Smit Machar foi visto pelo príncipe herdeiro de Dubai, Hamdan bin Mohammed Al Maktoum, enquanto se recuperava dos ferimentos no hospital na sexta-feira.
Al-Hammami – que as autoridades acreditam ter agido como um ‘lobo solitário’ – teria viajado para o aeroporto Ben-Gurion em várias ocasiões antes de realizar o ataque, mais recentemente em julho para recolher informações.
Ele pretendia realizar sua trama naquele mês, mas cancelou a ação ao perceber que um tripulante de sua amizade estava a bordo.
Al-Hammami também considerou lançar o avião contra uma torre perto do quartel-general militar do país.
De acordo com o jornal italiano Corriere della Serra, a inteligência israelense revelou que Al-Hammami planejava matar Machar atrás da porta trancada da cabine enquanto planejava voar para Tel Aviv sem suspeitas.
Ao se aproximar de seu destino, ele voará para uma das torres Azriel, localizada perto do quartel-general militar de Israel em Kiriya, no centro de Tel Aviv.
O tipo de ataque imitou o ataque terrorista de 11 de setembro de 2001 às Torres Gêmeas em Nova York pela Al Qaeda.
Al-Hammami supostamente lançou seu ataque à Jordânia a cerca de dez minutos da fronteira israelense – praticamente não deixando tempo para os caças das FDI intervirem.
As últimas revelações surgem no momento em que al-Hammami tem opiniões extremistas e diz que as mulheres deveriam “parar” durante os discursos religiosos que ele publica nas redes sociais.
Enquanto estava matriculado na Buckinghamshire New University (BNU) – onde estudou durante três anos com uma licenciatura em aviação à distância antes de se formar em 2023 – Al-Hammami aparentemente incentivou a violência contra as mulheres em vários postos, elogiando-as por uma ‘tapa premeditada’.
Al-Hammami supostamente teve um ‘sonho’ de bater o avião no aeroporto Ben-Gurion
Al-Hammami trabalhou como estagiário na companhia aérea nacional de Omã em 2024, mas foi afastado do voo devido a preocupações de que pudesse ter sido influenciado por grupos radicais durante o tempo que passou na Síria, segundo autoridades. Ele foi então transferido para um cargo administrativo na Oman Air.
Não ficou imediatamente claro até que ponto o copiloto foi avaliado quando contratado pela companhia aérea com sede nos Emirados Árabes Unidos.
No entanto, foi confirmado por um diplomata do Golfo que ele passou por verificações de segurança padrão antes de ser contratado – mas parece que essas verificações não chegaram ao ponto de verificar os seus antecedentes em busca de sinais de extremismo e se ele tinha sido condenado por acusações criminais.
A Royal Air Maroc confirmou que al-Hammami completou três meses de formação na companhia aérea em 2025, mas a sua candidatura para trabalhar lá foi posteriormente rejeitada.
Os Emirados Árabes Unidos, que lideram a investigação, estão agora a trabalhar para apurar se ele agiu como um “lobo solitário” ou se tinha ligações com um grupo extremista.
Al-Hammami nasceu nos Emirados Árabes Unidos e sua mãe é síria. Ele herdou a cidadania de Omã de seu pai.
Imagens de vídeo feitas a bordo do voo capturaram os gritos e gritos terríveis dos passageiros do voo FZ1073, que mergulhou em um pouso errático.
O voo de Dubai para Tel Aviv, com 182 pessoas a bordo, foi desviado para Tabuk, no noroeste da Arábia Saudita, para um pouso de emergência.
Ele enviou um sinal de emergência simples usando um código squawk – o número de quatro dígitos usado para comunicações de voo – 7700 enquanto fazia uma inversão de marcha na fronteira dos dois países.
Ao sobrevoar a Arábia Saudita, emitiu brevemente um código 7500, indicando interferência ilegal ou sequestro.
As autoridades temem que o incidente possa ser outro ataque de “11 de Setembro”, acrescentando que os passageiros resistiram a um “11 de Setembro de Israel” amarrando o agressor.
Os passageiros e a tripulação, incluindo o Capitão Sr. Machar, são elogiados pela sua bravura e ajuda Salve a vida de 174 passageiros a bordo.
Al-Hammami, que se mudou da Arábia Saudita para os Emirados Árabes Unidos na quinta-feira, é considerado “cooperante”.
