As bicicletas elétricas têm sido associadas a milhares de crimes e acidentes rodoviários, o que suscitou pedidos crescentes de repressão por parte dos ministros.
Quase 39.000 incidentes envolvendo o veículo cada vez mais popular foram registados pelas forças policiais nos últimos três anos, um aumento de 70 por cento durante o período.
Estes incluem numerosos atropelamentos de peões – em muitos casos causando mortes e ferimentos que mudam vidas – tráfico de drogas, roubos, agressões e crimes sexuais.
Alguns condutores portavam armas ou estavam embriagados quando foram parados por agentes, enquanto vários dispositivos pertencentes a imigrantes ilegais foram confiscados.
Os dados, obtidos pelo Mail, também mostraram que a força não conseguiu identificar centenas de suspeitos, gerando novos apelos para forçar os condutores de bicicletas elétricas a exibir placas de matrícula ou outras marcações visíveis.
Das 43 forças policiais em Inglaterra e no País de Gales, 29 responderam com dados, o que significa que o número real provavelmente será mais elevado.
Supõe-se que as bicicletas elétricas sejam limitadas a uma velocidade máxima de 15,5 mph para serem legais nas estradas do Reino Unido, mas modelos mais rápidos só podem ser comprados online ou facilmente modificados para ir até 70 mph.
Quase 39.000 incidentes envolvendo bicicletas elétricas foram registrados pelas forças policiais nos últimos três anos, um aumento de 70% no período.
Policiais da cidade de Londres foram vistos recentemente inspecionando bicicletas elétricas para ver se alguma delas havia sido modificada ilegalmente.
Foi quando o adolescente ciclista de bicicleta elétrica Billy Stokoe atropelou e matou a avó Gloria Stephenson em uma passadeira em um incidente que chocou o país.
Isso os torna oficialmente veículos motorizados e os torna ilegais. O número crescente de incidentes e a facilidade com que podem ser modificados levaram a pedidos crescentes para que fossem automaticamente classificados como veículos motorizados e tratados da mesma forma que os ciclomotores.
As bicicletas elétricas têm bateria, motor elétrico e um sistema de controle integrado para auxiliar na pedalada, o que significa que podem facilmente atingir velocidades muito mais altas do que as pushbikes tradicionais e foram flagradas ultrapassando os limites de velocidade na estrada.
Mas muitos motociclistas estão pegando a estrada sem licença e seguro. E estão sendo usados por criminosos para cometer crimes como assaltos nas ruas, porque os agressores podem fugir rapidamente do local e evitar a detecção.
O Ministro dos Transportes Tory Shadow, Greg Smith, disse: ‘É claro que as e-bikes estão sendo usadas perigosamente e para fins criminosos em todo o Reino Unido.
“O governo não pode simplesmente enterrar a cabeça na areia e é necessário tomar medidas reais antes que mais pessoas fiquem feridas ou algo pior.”
Nick Freeman O famoso advogado de rua Nick Freeman, também conhecido como Mr Loophole, acrescentou: ‘Se você não sabe quem está dirigindo (porque as e-bikes não têm placas de registro) e não consegue identificar o motorista ou o motociclista, então a lei é impotente, não tem sentido.
‘E é por isso que muitas dessas pessoas não são responsabilizadas.
‘Eles deveriam ser classificados como ciclomotores e motocicletas e se você quiser comprar um, você precisa ter uma placa de matrícula, o que resolve o problema de maneira muito simples e permite que a polícia leve as pessoas a prestar contas.
‘A lei está se arrastando e falhando em proteger as pessoas. E é muito fácil. Basta adicionar uma emenda à Lei de Trânsito Rodoviário que diz que todas as e-bikes serão agora classificadas como veículos motorizados, o que significa ter capacetes, seguro e placa de matrícula.
Jamie Hassall, diretor executivo do Conselho Consultivo Parlamentar para a Segurança dos Transportes, afirmou: “Embora as bicicletas elétricas legais possam desempenhar um papel importante num transporte mais limpo e acessível, a crescente prevalência de bicicletas elétricas modificadas ilegalmente ameaça minar a confiança do público em todo o setor.
“A aplicação é particularmente difícil porque muitos destes veículos são visualmente indistinguíveis das e-bikes compatíveis, apesar de serem capazes de velocidade e desempenho que os colocam firmemente na categoria de veículos motorizados.
Billy Stokoe esmagou a avó Gloria Stephenson até a morte em uma passadeira em um incidente que chocou a nação.
Gloria Stephenson foi morta pelo ciclista de bicicleta elétrica Billy Stokoe em uma passadeira
A emissora da BBC Nicky Campbell revelou recentemente que sua filha Lila ficou gravemente ferida após um incidente de atropelamento envolvendo uma bicicleta elétrica.
«Precisamos urgentemente de medidas mais fortes para reduzir a utilização ilegal e melhorar a segurança pública.»
Os números surgem após uma série de acidentes de grande repercussão envolvendo e-bikes, incluindo a filha do locutor da BBC Nicky Campbell.
Falando sobre o atropelamento envolvendo sua filha Lila, de 26 anos, no mês passado, Campbell disse que foi uma “noite longa e emocionante” depois que aconteceu em Peckham, no sul de Londres, com suas três irmãs e o deixou “gravemente ferido”.
Num outro caso que chocou o país, o adolescente Billy Stokoe foi preso por seis anos e nove meses em 2025, depois de se chocar contra uma passadeira em Sunderland com a avó Gloria Stephenson, de 86 anos.
Stokoe havia consumido maconha e usava um telefone celular quando ocorreu o acidente fatal.
A polícia de Devon e Cornwall e Dorset registrou o maior número em três anos de mais de 9.600 incidentes.
As bicicletas elétricas estiveram envolvidas em quase 1.000 colisões de trânsito (RTCs). Mais de 700 estavam ligados a incidentes de “violência contra a pessoa”, 60 a crimes relacionados com drogas, 40 a crimes de “posse de armas” e 84 a crimes sexuais.
A força não conseguiu identificar o suspeito em 3.396 casos – mais de um terço.
A Polícia de West Yorkshire registou um dos maiores aumentos de incidentes em termos percentuais, saltando de 1.798 em 2023 para 4.001 no ano passado. Este foi um aumento de 122 por cento. No total, a força registrou 8.647 incidentes em três anos.
Houve quase 500 RTCs e mais de 5.700 incidentes de comportamento anti-social e crimes, incluindo 250 roubos, 156 incêndios criminosos e incidentes de danos criminais e 19 crimes relacionados com drogas.
A força disse que não foi capaz de identificar suspeitos em 1.655 casos.
A Polícia da Cidade de Londres disse ter havido vários casos de detenções de condutores de bicicletas elétricas em que o crime incluía “imigração – entrar/permanecer no Reino Unido para além do limite de tempo”.
Isso pode incluir pessoas que trabalham na economia gig, como entrega de fast food.
Um porta-voz do governo disse: Um porta-voz do governo disse: ‘Qualquer pessoa que use uma bicicleta elétrica para intimidar, ferir ou cometer um crime deve esperar ação policial, incluindo multas de até £ 2.500, pontos de licença e processo criminal.
«Demos à polícia poderes mais fortes para apreender veículos, incluindo bicicletas elétricas mais rápidas e potentes, quando são utilizadas de forma anti-social – sem necessidade de emitir um aviso.
‘As bicicletas elétricas modificadas podem ser confiscadas se usadas sem licença ou seguro e estamos reprimindo produtos inseguros vendidos online.’
