Kimi Antonelli, da Mercedes, superou Lando Norris, da McLaren, em uma longa batalha para vencer o Grande Prêmio de Miami e assumir a liderança do campeonato.
A terceira vitória consecutiva do italiano de 19 anos lhe rendeu 20 pontos – não muito longe da vitória definitiva – à frente do companheiro de equipe Jorge Russell, que só conseguiu terminar em quarto lugar.
anúncio
Antonelli venceu uma corrida interessante, com uma batalha de três carros com Charles Leclerc, da Ferrari, antes de uma batalha entre Mercedes e Norris.
A ameaça de chuva há muito tempo, que fez com que a corrida fosse antecipada em três horas, nunca se materializou, excepto em alguns pontos a meio da corrida, e o Grande Prémio percorreu a sua distância em condições secas.
As principais histórias em Miami foram:
-
Mais uma vitória para Antonelli, que venceu três das quatro primeiras corridas e colocou Russell, favorito da pré-temporada, na sombra.
-
Um renascimento da McLaren após atualizações neste fim de semana e uma forte atuação de Norris
-
Uma corrida completa para Max Verstappen, incluindo um erro raro, uma reviravolta e algumas corridas no limite
-
Os muitos exemplos de “corridas de ioiô” que caracterizam esta nova temporada dividiram opiniões
Antonelli superou mais um mau começo
Antonelli conquistou a vitória apesar de outro começo ruim – ele já perdeu quatro Grandes Prêmios nesta temporada e saiu da linha em ambas as provas de velocidade.
anúncio
A Mercedes foi varrida pela Ferrari de Leclerc, que largou em quarto lugar de um lado, e Verstappen, do outro, indo para a primeira curva.
Verstappen entrou, mas correu fundo e enquanto lutava para manter a liderança, Leclerc o alcançou na curva dois, e o tetracampeão perdeu o controle no meio-fio, girando todo o pelotão 360 graus atrás dele.
Ele rapidamente recuperou o controle, mas caiu para o 10º lugar e agora está fora da disputa pela vitória, um golpe para um fim de semana que viu a Red Bull retornar à disputa.
Isso colocou Leclerc à frente de Antonelli e Norris, e uma batalha ioiô se seguiu devido às diferentes taxas de carga da bateria.
anúncio
Antonelli assumiu a liderança na quarta volta, apenas para ultrapassar Leclerc uma volta depois, antes de enviar um safety car após duas quedas separadas na sexta volta.
Isaac Hadzer bateu seu Red Bull na chicane final e o Alpine de Pierre Gasly foi transformado em uma cambalhota pelos Racing Bulls de Liam Lawson na última curva.
A batalha na frente continuou após o reinício, com Norris ficando em segundo, atrás de Antonelli, e depois ultrapassando rapidamente a Ferrari.
Antonelli ultrapassou Leclerc a uma volta do fim e Mercedes e McLaren começaram sua própria batalha.
Norris liderou com confiança, com ambos os pilotos esperando a chuva que estava prevista pouco antes da meia distância, mas quando começou a parecer que não viria, a Mercedes saltou primeiro.
anúncio
Antonelli recebeu pneus novos na volta 24, Norris esperou mais três voltas, a McLaren ainda está preocupada com o tempo.
Foi o ponto decisivo da corrida. Quando Norris saiu dos boxes, Antonelli já havia ganhado tempo suficiente para seguir em frente com seus pneus mais novos.
Embora a McLaren tenha ficado a um segundo da Mercedes por muitas voltas e Antonelli tenha lutado com alguns problemas de mudança de marcha e superaquecimento do pneu traseiro, o piloto da Mercedes segurou Norris e liberou vários segundos na volta final.
“Estamos prejudicados, não há desculpa”, disse Norris. “Devíamos ter lutado boxe primeiro. Temos que estar felizes como equipe, a vitória me foi negada. Hoje foi possível. Ele simplesmente não teve velocidade para ultrapassá-lo no final.”
Issac Hajjar mostra sua frustração após cair no Grande Prêmio de Miami (Getty Images)
Mais a seguir
