Kimi Antonelli, da Mercedes, conquistou uma vitória de tirar o fôlego no movimentado Grande Prêmio da Itália, partindo da 19ª posição do grid.
O italiano ultrapassou o companheiro de equipe Jorge Russell, que largou em segundo, ampliando sua vantagem no campeonato para 66 pontos a três voltas do fim.
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O desempenho de Antonelli é o segundo mais atrás que um piloto venceu em um Grande Prêmio desde a vitória de John Watson do 22º lugar no grid no Grande Prêmio Oeste dos Estados Unidos de 1983.
Foi uma performance marcante de Antonelli, que esteve notavelmente perto de Russell e desafiou a vitória nas primeiras 16 voltas.
Antonelli parecia capaz de vencer de qualquer maneira, mas um Safety Car Virtual decidiu parar no meio da corrida para comprar pneus novos e reduziu a diferença para 15 segundos antes de ultrapassar Russell.
Os torcedores italianos, que geralmente apoiam a Ferrari, aplaudiram seu novo herói depois de uma corrida sensacional quando ele cruzou a linha para receber a bandeira quadriculada.
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“Eu não esperava por isso”, disse Antonelli. “Inacreditável. Estou tão feliz que não poderia imaginar estar aqui hoje.”
Max Verstappen, da Red Bull, subiu ao pódio final, à frente das McLarens de Lando Norris e Oscar Piastre.
As principais histórias de uma corrida interessante em Monza foram:
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A vitória impressionante e espetacular de Antonelli, a melhor da temporada do italiano
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Um dia extremamente decepcionante para Russell, que sabia que teria que tentar aproveitar o dia para ganhar pontos sobre seu companheiro de equipe.
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Uma decepcionante corrida em casa para a Ferrari, com Lewis Hamilton em sexto e Charles Leclerc caindo cedo.
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Uma boa recuperação da McLaren
Antonelli mais uma vez saiu vitorioso na batalha da Mercedes
As Mercedes de Kimi Antonelli e George Russell trocam repetidamente de posição enquanto lutam pela liderança em Monza (Getty Images)
O dia começou com Antonelli Russell tentando limitar a perda de vantagem de pontos ao largar no final do grid devido a uma penalidade por usar o número permitido de peças do motor.
Uma advertência precoce e um ataque comedido levaram Antonelli para 12º na terceira volta, quando Leclerc perdeu o controle em Parabólica depois de defender um pouco ao lado de Piastre, colidindo profundamente com as barreiras e trazendo a bandeira vermelha.
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Leclerc saiu ileso e a corrida foi interrompida enquanto Marshall reconstruía a barreira na famosa curva final.
A essa altura, Russell Shock havia assumido a liderança do Alpine do vencedor da pole Pierre Gasly e estava no controle da corrida.
Mas o reinício viu uma volta obrigatória na série, com os pilotos líderes correndo frente a frente e Antonelli avançando no pelotão e entrando na disputa.
Quatro voltas após o reinício, Russell liderava um trem de seis carros com Antonelli logo atrás. Gasly começou a recuar e o italiano ultrapassou o francês, Hamilton e finalmente Piastre antes de se juntar a Verstappen numa batalha de três carros pela liderança.
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O holandês assumiu brevemente a liderança de Russell na volta 11, antes que o britânico o ultrapassasse três voltas depois, com Antonelli ultrapassando o Red Bull para o segundo frango.
Das voltas 17 a 24, a Mercedes lutou muito, os dois se ultrapassando novamente enquanto brincavam com os modos de aceleração e ultrapassagem nos novos motores híbridos, enquanto Verstappen se sentava logo atrás deles com o melhor assento da casa.
Antonelli foi então informado de que Russell havia recebido ordens para empurrar Verstappen e criar uma brecha, e a empolgação foi traída pela resposta de Antonelli, quando ele perguntou se eles queriam que ele ficasse sentado e não desafiasse.
Pouco depois, um safety car virtual foi acionado quando o Aston Martin de Lance Stroll bateu na primeira chicane e decidiu arriscar uma parada para pneus novos no lado Antonelli da garagem. Russell ficou de fora, eventualmente tendo que consertar os pneus e Verstappen seguiu Antonelli.
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Antonelli voltou em sexto lugar e 15 segundos atrás de seu companheiro de equipe, mas foi ultrapassado por Gasly, Norris, Hamilton e Piastre ao se aproximar de seu companheiro de equipe.
Russell começou a lutar com os pneus enquanto Antonelli estava em casa na curva 48 e tinha cinco pela frente, dois nariz com cauda.
Uma tentativa inicial de inserir o primeiro frango no primeiro frango 50 levou à tragédia quando Antonelli subiu a linha de detritos de borracha, virou a segunda parte do primeiro frango e caiu no cascalho.
Mas sua vantagem de velocidade era tamanha que ele logo diminuiu a diferença para 1,7 segundos e ultrapassou Russell facilmente na corrida entre Lesmo Corner e Ascari.
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Um Russell resignado disse: “Algumas voltas após o reinício, quando olhei para a tabela de classificação e vi que ele já estava em P5/6, sabia que ele estaria na mistura.
“Aceito. Foi mais positivo do que antes das férias de verão, mas é claro que eu gostaria de estar em primeiro lugar hoje.”
Mais a seguir
Um carro de recuperação remove a Ferrari de Charles Leclerc depois que ela bateu nas barreiras da Parabólica (Getty Images)
As Ferraris de Leclerc e Lewis Hamilton lado a lado na primeira chicane onde colidiram na largada (Getty Images)
