Mudando de diesel para trens elétricos A área da baía de São Francisco melhorou drasticamente a qualidade do ar na linha ferroviária de passageiros de caltina, o carsinogênio reduz a exposição dos pilotos ao carbono preto, em média, encontrou uma nova pesquisa publicada na revista. Cartas de Ciência e Tecnologia AmbientalO
Segundo a pesquisa, a eletrificação do sistema também reduziu significativamente a densidade de carbono preto circundante em torno da estação de São Francisco.
“A conversão de diesel para trens elétricos foi de apenas algumas semanas e, no entanto, vimos a mesma diminuição na densidade de carbono preto nos regulamentos de ar limpo da Califórnia”, Joshua, professor de engenharia ambiental e saúde ambiental, na Califórnia, Califórnia, Califórnia. “Isso realmente aumentou a eletrificação de muitos outros sistemas ferroviários nos Estados Unidos que ainda usa locomotiva a diesel antiga e mal controlada”.
A Caltrina opera a ferrovia de passageiros mais movimentada no oeste dos Estados Unidos, carregando milhões de passageiros em um ano por 47 milhas entre São Francisco e San Jose. Dentro de seis semanas em agosto e setembro de 2024, o sistema aposentou 29 de suas locomotivas a diesel e as substituiu por 23 novos trens elétricos. A estréia dos novos trens foi a conclusão do primeiro projeto de modernização e decorbonização de US $ 2,44 bilhões, lançado pela primeira vez em 2017.
Apte, especialista em monitoramento da qualidade do ar, foi inspirada a seguir o estudo depois de visitar uma estação de caltina em agosto de 2024, quando o primeiro trem elétrico foi lançado.
“Fiquei chocado com o quanto a estação tinha o cheiro de fumaça a diesel e as raquetes de locomotivas a diesel longe das plataformas, a fumaça foi disparada na comunidade”. “Uma lâmpada saiu da minha cabeça – percebi que ela iria embora em algumas semanas.”
Após a proteção do apoio de Caltron, o autor do líder de Apte e do estudo, Samuel Cliff, se reúne rapidamente, instala o detector de carbono preto nas estações de Caltine e transporta detector de qualidade do ar portátil em trens. Por quatro semanas, eles rastrearam a rápida melhoria da qualidade do ar porque as antigas locomotivas a diesel foram substituídas por novos trens elétricos.
“Muitas dessas transições acontecem lentamente. Aconteceu em uma sobrancelha”, disse no aplicativo. “Tivemos uma oportunidade única de capturar os benefícios acessórios para a saúde pública”.
De acordo com o cálculo de Apte e Cliff, a redução da exposição ao carbono preto à medida que a eletrificação de Caltron reduziu a morte de 1 milhão por pessoa para pilotos e 1 milhão para condutores de trem para 1 milhão de pessoas. Para referências, a Organização de Proteção Ambiental dos EUA tem uma política de que uma exposição que aumenta o risco de câncer médio em mais de um milhão é considerada inaceitável.
O pós -Coal Pandit Cliff, da UC Berkeley, disse: “Se você pensa sobre isso no contexto dos Estados Unidos, onde milhões de pessoas estão na ferrovia todos os dias, podem ser algumas centenas de casos de câncer que podem ser evitados todos os anos”, pós -dctural Pandit Cliff da UC Berkeley.
Os trens elétricos são silenciosos, mais confiáveis e mais do que as locomotivas a diesel, apesar do fato de a maioria dos trens de passageiros dos EUA ainda ser alimentada por combustível a diesel. O APTE espera que esta pesquisa tenha inspirado os municípios dos EUA a seguir a liderança da eletrificação ferroviária dos países asiáticos e europeus.
“Isso é algo que devemos encontrar em todos os lugares, em todo lugar que devemos encontrar”, disse no aplicativo. “Ele tem um plano de longo prazo para eletrificar a maioria de seus sistemas ferroviários na Califórnia, mas mostra que não devemos esperar mais 25 anos para fazer isso. Devemos fazê -lo mais rápido”.
Os co-autores deste estudo incluem Haley McNamara Bern e Allen Goldstein na UC Berkeley.
