Por Kara Carlson, Bloomberg
perdeu a maior parte das vendas de carros novos na Califórnia no ano passado, à medida que a fabricante de carros elétricos perdia terreno em um dos maiores mercados de veículos elétricos do mundo.
A empresa foi responsável por 9,9% de todos os veículos registrados no estado no ano passado, ante 11,6% em 2024, segundo dados da Experian divulgados pela California New Car Dealers Association. O declínio da participação de mercado da Stellantis NV foi mais de três vezes maior que o da Dodge, relegando a Tesla à terceira marca de automóveis do estado em 2025, atrás apenas do nome da Toyota Motor Corp.
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A desaceleração reflete as dificuldades da Tesla em outros mercados ao redor do mundo. A linha envelhecida da empresa e o Cybertruck de vendas lentas enfrentam concorrência crescente de novos veículos elétricos oferecidos pelas principais montadoras, enquanto a perda de créditos fiscais federais para compradores de veículos elétricos nos EUA colocou ainda mais pressão sobre a já fraca demanda. A Tesla também enfrentou a reação dos consumidores às atividades políticas do CEO Elon Musk.
A Tesla registrou menos de 180.000 veículos na Califórnia no ano passado, abaixo dos cerca de 203.000 em 2024. O declínio contribuiu para o recuo geral do mercado de EV do estado, com o total de registros de veículos com emissão zero caindo em quase 7.300 veículos, um pouco mais de 307 em 008.
Mesmo assim, os modelos mais populares da Tesla continuam entre os veículos mais vendidos no estado. O SUV Modelo Y foi o EV mais vendido no estado e o caminhão leve nº 1 de qualquer tipo. O sedã Modelo 3 da Tesla foi o segundo carro de passageiros mais vendido no estado, atrás do Toyota Camry.
Para ajudar a aumentar a procura por veículos eléctricos, o governador da Califórnia, Gavin Newsom, um democrata, está a pedir 200 milhões de dólares para retomar a oferta de créditos fiscais para compras de veículos eléctricos no estado.
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