Dale Earnhardt Jr., ex-piloto da NASCAR e coproprietário da JR Motorsports, zombou da ideia de ter carros de corrida elétricos no segundo nível do esporte, a O’Reilly Auto Parts Series (anteriormente conhecida como Xfinity Series), dizendo “isso destruiria a série”.
A eletrificação do automobilismo é um tema altamente controverso e, embora outras modalidades de automobilismo, como a Fórmula 1, tenham adotado a eletrificação parcial (50%), segundo Dell Jr., a eletrificação da NASCAR pode ter sérias repercussões.
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Há também a Fórmula E, uma série exclusiva de monolugares totalmente elétricos com carros de corrida movidos inteiramente por baterias. Embora a NASCAR possa seguir esse caminho com uma série elétrica totalmente nova, as discussões sobre a introdução de carros elétricos no formato de corrida atual já começaram.
O vice-presidente executivo da NASCAR, Jon Probst, disse que a introdução de carros de corrida elétricos na série de segundo nível da NASCAR é um dos objetivos de longo prazo do esporte.
NASCAR já construiu um protótipo de carro de corrida elétrico há dois anos
NASCAR EV | Cortesia: NASCAR
A NASCAR revelou um protótipo de carro de corrida elétrico em 2024, construído pela ABB, que produz 1.341 cavalos de potência e se parece muito com um veículo utilitário crossover (CUV). De acordo com um relatório AutoblogO carro é construído em uma arquitetura elétrica de 756 volts com uma bateria refrigerada a líquido de 78 kWh que fica logo abaixo do piso para imitar o manuseio de um veículo movido a gasolina.
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Outros componentes, como direção pinhão e cremalheira, suspensão triangular dupla e rodas de 18 polegadas, foram herdados dos carros da série Cup.
Probst afirmou Então, uma série elétrica da NASCAR poderá acontecer no futuro. Ele revelou:
“Neste ponto, eu diria que provavelmente é prematuro especular sobre (uma série EV). Trabalhamos com nossos parceiros OEM sobre como isso pode ser, mas isso está no futuro.”
Série O’Reilly Auto Parts da NASCAR para resistir à eletrificação?
Probst revelou que a série O’Reilly está lutando com uma identidade de marca e lançar um carro elétrico poderia ajudar nisso. ele disse:
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“Se você olhar para a identidade da marca desses três, a série O’Reilly tem um pouco de dificuldade do ponto de vista do carro, e você vê muito isso porque muitas vezes nos referimos a ela como um patrocinador de direito”.
Probst sugere que trazer os carros de corrida elétricos para o segundo nível da NASCAR faz parte da evolução do esporte na década de 2030. Insinuando que a NASCAR poderia construir carros elétricos nos moldes do protótipo 2024 construído em parceria com a ABB, ele disse:
“A longo prazo, você vê, temos a carroceria CUV que construímos para nosso veículo elétrico. Não estou sentado aqui dizendo que estamos dando as últimas notícias hoje de que ele vai para CUV, mas essas coisas estão no roteiro a serem consideradas, então você terá um caminhão, um CUV e uma Copa, que são três entidades completamente diferentes que tornam a série OEM relevante para cada uma de nossas marcas hoje.”
Dell Jr. se opõe à eletrificação da NASCAR O’Reilly Auto Parts Series
Crédito da imagem: Shutterstock.
Dale Jr. publicado nele Baixar Dell Jr. Podcast de que a série O’Reilly Auto Parts pode acabar com a introdução de carros elétricos crescimento de Ele disse:
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“Há muita coisa acontecendo na Série O’Reilly agora. A audiência continua a crescer e nossos carros, quando olhamos para eles e os vemos na pista, podemos nos identificar com esses carros. Acho que mudar para qualquer coisa que seja o oposto do que temos seria um erro enorme, enorme e é provavelmente o fim do boom.”
Ele acrescentou:
“As coisas estão indo bem. Temos um ótimo parceiro de TV, temos ótimos números, temos um grande envolvimento dos fãs e acho que qualquer mudança tão dramática como essa, sabemos, destruiria a série.”
