Os ministros deveriam incentivar os funcionários a trabalhar mais em casa em meio à crise energética, disse hoje um ex-chefe da BP.
O professor Nick Butler, ex-conselheiro de Gordon Brown e ex-vice-presidente da BP, disse acreditar que a Grã-Bretanha enfrentará escassez dentro de semanas, já que o Estreito de Ormuz ainda não foi totalmente reaberto.
Ele atacou os trabalhistas por serem “complacentes” e por não terem conseguido “elaborar um plano sobre o que vai ser feito” para lidar com possíveis défices porque “outros países estão a fazê-lo”.
Questionado sobre se os ministros deveriam encorajar as pessoas a trabalhar mais a partir de casa para poupar energia, ele disse: “Sim, penso que seria uma medida perfeitamente sensata”.
Ele acrescentou: ‘Aguardo com expectativa que o Governo divulgue o que irá divulgar nesta situação, que é um plano nacional de combustível de emergência.
‘Eles não fizeram isso. Eles odeiam a palavra racionamento, e acho que você está certo, não entre em pânico.
‘Mas acho que fazer um plano sobre o que será feito para evitar o pânico nas compras.’
O professor Nick Butler, ex-conselheiro de Gordon Brown e ex-vice-presidente da BP, disse acreditar que a Grã-Bretanha enfrentará uma crise energética no final deste mês ou em maio.
Em comparação com o preço médio na bomba antes do início do conflito, em 28 de Fevereiro, custa agora 14 libras mais caro para encher um depósito típico de 55 litros num carro familiar com gasolina e 27 libras para gasóleo.
Apesar do conflito ter desorganizado as cadeias de abastecimento de petróleo, o RAC disse acreditar que os preços nas bombas deverão descer nas próximas semanas, uma vez que os preços grossistas do gasóleo e da gasolina caíram nos últimos dias.
Ele também sugeriu que os preços na bomba poderiam subir ainda mais no futuro porque o estreito, através do qual passa um quinto do petróleo mundial, ainda está efectivamente fechado.
Falando à Times Radio, ele disse: ‘Já tivemos seis semanas em que nenhum navio-tanque passou por Ormuz.
“Estes petroleiros demoram semanas a chegar ao seu destino e agora estamos a ficar sem petroleiros que partiram antes do início da guerra.
‘Portanto, agora haverá uma lacuna real na oferta. Penso que o chefe da Shell disse isto há algumas semanas, e penso que ele tinha toda a razão, que a verdadeira crise para a Grã-Bretanha e a Europa surgirá no final de Abril e no início de Maio, quando a escassez real se traduzirá tanto em escassez física como em aumentos acentuados dos preços.
“Acho que ainda não vimos o impacto total dessa perda de oferta nos preços.
“Acho que 230, 240 navios estão presos na baía e nenhum está entrando agora. Portanto, haverá um déficit crescente nos próximos meses”.
Os chefes da indústria expressaram reservadamente preocupação com a possível escassez de diesel e combustível de aviação no próximo mês ou depois, se o estreito permanecer fechado.
Mas, para ser uma notícia melhor para os condutores, apesar da desordem na cadeia de abastecimento de petróleo, o RAC disse acreditar que os preços na bomba podem descer nas próximas semanas, uma vez que os preços grossistas do gasóleo e da gasolina caíram nos últimos dias.
Se os varejistas tratarem os motoristas de maneira justa, o pagamento deverá ser feito na bomba.
Os seus dados mostraram que os preços na bomba pararam de aumentar pela primeira vez em mais de 40 dias, depois de os preços médios do gasóleo terem disparado quase 35% e da gasolina, 26%.
O guru de combustível do Motoring Group, Simon Williams, disse: ‘Após 43 dias de aumento, os preços nas bombas finalmente parecem ter parado de subir, com a gasolina subindo 25,5pa por litro para 158,3p e o diesel subindo 49p para 191,54p.
«Os custos grossistas do combustível são agora significativamente mais baixos do que no início do mês, pelo que os preços nos postos de abastecimento deverão começar a cair. Do jeito que as coisas estão, esperamos que os preços da gasolina e do diesel caiam alguns centavos por litro na próxima semana.
Em comparação com o preço médio na bomba antes do início do conflito, em 28 de Fevereiro, é agora mais caro encher um depósito típico de 55 litros num carro familiar com gasolina e 27 libras para gasóleo.
