Voar em corridas de um milhão de dólares ao redor do mundo é uma loucura ou um investimento?

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“Um governante rico em petróleo o insultou o cavalo Tanto é verdade que ele voa com eles em um avião especialmente construído.”

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É o tipo de informação que chama a atenção e da qual as pessoas comuns zombam; Outro exemplo de pessoas ricas usando dinheiro de maneiras ridículas e irrealistas. Mas para alguns, é uma estratégia de negócios legítima e inteligente. Na verdade, se você estivesse no conselho de uma empresa de gestão de elite corrida de cavalosVocê provavelmente votará a favor também.

O império global de Godolphin

para Mohammed bin Rashid Al MaktoumGovernante de Dubai e fundador do mundo Godolfin Uma operação de corrida, a Flying Horse faz parte de uma estratégia de longo prazo para vencer as melhores corridas em quatro continentes. Protege linhagens que valem muito mais do que o preço de uma passagem para voar ao redor do mundo em um avião especialmente equipado.

Godolphin é uma operação global de corrida e criação de puro-sangue com sede em Dubai, com principais centros de treinamento em Newmarket (Inglaterra) e equipes na Austrália, bem como nos EUA e na Europa. Godolphin tem cerca de 1.000 cavalos em seu estábulo e ganhou centenas de corridas do Grupo 1, incluindo muitos eventos premiados em todo o mundo.

Como as grandes corridas estão espalhadas por países e estações, as operações funcionam como um tabuleiro de xadrez em movimento. Durante a temporada de verão europeia, os cavalos alternam entre o Carnaval de Inverno de Dubai no Hipódromo de Medan e as principais corridas australianas na primavera e no outono. Para manter essa máquina funcionando, as viagens aéreas às vezes não são um luxo; É a espinha dorsal do modelo de negócios. Confira Este vídeo Para ver exatamente como é o processo de viagem dos cavalos.

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Por que enviar um puro-sangue de um milhão de dólares por via aérea?

Cavalos de corrida de elite, especialmente aqueles com potencial para garanhões, podem ter preços de compra e ganhos futuros com criação na casa dos milhões. Grandes corridas como a Copa do Mundo de Dubai oferecem bolsas na casa dos milhões, então uma vitória pode compensar vários voos de longa distância. Como os verões do Dubai são insuportavelmente quentes, os cavalos são transportados para a Europa para treinos, corridas e reprodução mais frescos, enquanto as estações contrastantes da Austrália ajudam a mantê-los nas melhores condições durante todo o ano. Se o mau tempo ou uma doença perturbarem as corridas numa região, os cavalos baseados noutros locais podem continuar a ganhar, e diferentes jurisdições oferecem diferentes distâncias, superfícies e estruturas de prémios para cada cavalo.

Esta rotação global também reflecte a estratégia mais ampla do Dubai de espalhar o investimento global como uma protecção contra a instabilidade no Golfo Pérsico – uma consideração sensata, dado o actual estado de guerra na região.

Voar também faz sentido para a saúde dos cavalos. Em comparação com uma viagem de um dia de caminhão ou navio, um voo de 10 a 15 horas expõe um cavalo a menos vibrações e menos tempo em um espaço confinado. Proporciona temperatura e ventilação mais controladas, o que reduz o risco de febre e perda de peso.

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Dentro de um “traje de céu” equestre.

Em voos dedicados a cavalos, os animais viajam em baias modulares, muitas vezes chamadas de “estábulos aéreos” ou “estábulos a jato”. Esses contêineres ficam presos ao chão de cargueiros de fuselagem larga, como os jatos de carga Boeing 747 ou 777. Cada baia costuma acomodar dois ou três cavalos, separados por divisórias para que possam se equilibrar e se apoiar, paredes acolchoadas, redes de feno e baldes de água que são reabastecidos regularmente. Os porões de carga são pressurizados e climatizados para permanecerem dentro de uma faixa estreita de temperatura. Uma equipe especial monitora a respiração, a transpiração e o comportamento do cavalo durante toda a viagem. As companhias aéreas e transportadoras que trabalham com Godolphin e outros estábulos importantes criam horários em torno dos animais, cronometrando os voos para evitar calor extremo e horários de partida para que os animais possam ser carregados com calma e sem pressa.

Febre do transporte marítimo e outros riscos de viagem

Apesar das precauções, os voos longos acarretam riscos médicos reais para os cavalos, particularmente uma doença respiratória conhecida como febre marítima. Estudos de transporte aéreo mostram que os cavalos podem desenvolver febre, tosse, perda de peso, desidratação e inchaço dos membros em viagens de mais de oito horas, especialmente se a ventilação for fraca ou se não conseguirem baixar a cabeça para desobstruir as vias respiratórias. Os cavalos podem perder dezenas de quilos em uma única viagem internacional porque bebem menos, suam de estresse e mudam constantemente de peso para manter o equilíbrio. Os veterinários de Godolphin monitoram os primeiros sinais de problemas, tratam os cavalos na chegada e geralmente permitem vários dias de recuperação antes que o cavalo retorne ao treinamento sério.

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Clima, estações e transporte Dubai-Newmarket

O Hipódromo Medan de Dubai hospeda o Carnaval de Corrida de Dubai de novembro a março, culminando na Copa do Mundo de Dubai, um dos dias de corrida mais ricos do planeta. Embora os invernos nos Emirados Árabes Unidos sejam amenos e adequados para corridas, as temperaturas no verão sobem muito além do que é saudável para cavalos em pleno treinamento, por isso Godolphin transfere muitos de seus melhores corredores para Newmarket, na Inglaterra, para a temporada europeia. Newmarket oferece verões frescos, piquetes de grama alta e pátios de treinamento históricos que permitem que os cavalos mantenham a forma física sem calor extremo. Ao alternar os cavalos entre um programa de inverno em Dubai e um programa de verão na Europa, o estábulo funciona em bom terreno durante a maior parte do ano. Isso os ajuda a evitar o pior clima em cada local.

Austrália persegue a temporada oposta

A Austrália realiza suas principais corridas planas na primavera e no outono do Hemisfério Sul, que ocorrem em frente às estações da Europa e do Oriente Médio. Godolphin mantém estábulos em Sydney e Melbourne para que seus cavalos possam competir em grandes eventos quando as corridas europeias cessarem.

O transporte de cavalos de Dubai ou Inglaterra para a Austrália tem regulamentos de biossegurança particularmente rigorosos, incluindo uma quarentena pré-exportação de 2 semanas e uma quarentena adicional de 2 semanas pós-chegada. Este atraso permite que os veterinários monitorizem os animais para prevenir a introdução de doenças como a gripe equina num país que historicamente tem estado livre de infecção. Para um puro-sangue valioso com a chance de vencer as principais corridas da Austrália ou melhorar seu futuro padrão de reprodução, uma combinação de tempo de quarentena e passagem aérea é aceita como parte do investimento.

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Do hipódromo à coudelaria

Quando um puro-sangue de ponta termina sua carreira de piloto, ele pode se juntar ao plantel de garanhões em uma das coudelarias de Godolphin em lugares como Irlanda, Inglaterra ou Austrália. Os garanhões viajam entre os hemisférios para cobrir éguas durante as estações reprodutivas do hemisfério Norte e Sul, maximizando o número de potros (e potenciais futuros campeões) que podem gerar a cada ano. Como um único garanhão bem-sucedido pode ganhar muitas vezes mais do que o prêmio em dinheiro em taxas de reprodução, proteger sua saúde durante o voo torna-se ainda mais importante. Medidas especiais de quarentena e transporte para garanhões aposentados podem ser mais cautelosas do que para cavalos de corrida ativos. O interesse financeiro a longo prazo é elevado, pelo que os proprietários estão dispostos a pagar por medidas de segurança adicionais.

Risco inteligente ou loucura altíssima?

Quando você entende o setor, os cavalos Godolphin de sangue azul entrando calmamente em aviões de carga caros parecem menos extravagantes e mais um plano de negócios inteligente. Para a equipa global de Mohammed bin Rashid Al Maktoum, colocar um cavalo de um milhão de dólares num avião não é loucura. É o desempenho atlético, a herança genética e um desporto que é agora um investimento a longo prazo em todo o planeta.

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