Max Verstappen, da Red Bull, venceu uma corrida de velocidade agitada no Grande Prêmio de Cingapura, depois que o piloto da Mercedes, George Russell, caiu da liderança.
Russell liderava em condições difíceis, metade da pista seca e metade molhada, quando largou um pouco demais na última curva no final da primeira volta.
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Ele perdeu o controle de sua Mercedes, que atravessou a pista e bateu na parede interna, antes de voltar para fora, com o resto do pelotão evitando-o.
Lewis Hamilton, da Ferrari, fez uma ótima largada desde o sexto lugar do grid para ficar em segundo lugar, com seu companheiro de equipe Charles Leclerc em terceiro.
Uma colisão na última volta entre as McLarens promoveu o companheiro de equipe de Russell, Kimi Antonelli, para o quarto lugar, enquanto Lando Norris tentava ultrapassar Oscar Piastre na curva cinco.
Combinado com a aposentadoria de Russell, isso ampliou a vantagem do campeonato italiano para 89 pontos.
Uma corrida caótica começou com uma chuva tropical que atrasou 30 minutos e, em seguida, Verstappen passou por um período de safety car após a queda de Russell, relargada e pressão inicial de Hamilton para eventualmente assumir uma liderança confortável.
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Foi a segunda vitória do holandês na Fórmula 1, depois da primeira vitória da temporada no Grande Prêmio do Bahrein, na Malásia, e a primeira em Cingapura.
A chuva atingiu partes da pista antes da largada. O segundo setor estava seco, enquanto o primeiro setor, principalmente as curvas dois e três, estava encharcado de água parada.
Assim que a chuva diminuiu, o pelotão parou por duas voltas atrás de um safety car e verificou as condições antes do início da corrida.
Russell deu a si mesmo uma oportunidade de ouro para dar vida às suas quase extintas esperanças de título ao vencer Verstappen na linha para assumir a liderança na primeira curva.
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Mas depois de liderar a primeira volta, cometeu um erro na última curva.
Russell disse: “Eu julguei mal, obtive mais energia da bateria do que esperava, fui um pouco mais longe do que esperava e toquei a linha branca. A regra número um no molhado é não tocar na linha branca. Erro muito bobo.”
O que colocou Verstappen na frente e Hamilton atrás. Mas depois que o heptacampeão ficou atrás de seu rival pelo título de 2021 por algumas voltas, a Red Bull começou a relaxar e Hamilton, Leclerc, Piastre, Norris e Antonelli estavam claramente no controle.
Com as ultrapassagens difíceis em Marina Bay, o pelotão manteve-se estável até a fase final.
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Leclerc estava com dificuldades e começou a ser pego pela McLaren e Antonelli.
Norris pressionou Piastre por algumas voltas antes que o australiano também começasse a se aproximar de Leclerc, e Antonelli, lutando contra a sobreviragem nas primeiras voltas, acelerou o ritmo.
Na última volta, Norris saiu melhor na curva três e viu uma oportunidade de tentar ultrapassar Piastre na curva cinco.
Ele acertou o carro o suficiente para tentar uma ultrapassagem legítima, mas Piastri manteve sua posição tenazmente, os carros se tocando e girando simultaneamente.
Piastre, que havia atingido as barreiras, ficou preso no local, mas Norris conseguiu continuar, embora tenha caído para oitavo, atrás de Liam Lawson, da Racing Bulls, do piloto da Haas, Oliver Biermann, e de Nico Hulkenberg, da Audi.
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Os comissários investigarão o incidente Norris-Piastri após a corrida.
Um atraso no início do sprint significa que a qualificação para o Grande Prêmio começará 30 minutos depois do programado originalmente, às 14h30 BST.
8 principais
Russell emerge de seu Mercedes danificado (Getty Images)
1. Max Verstappen (Red Bull)
2.Lewis Hamilton (Ferrari)
3. Charles Leclerc (Ferrari)
4. Kimi Antonelli (Mercedes)
5. Liam Lawson (Touros de Corrida)
6. Oliver Biermann (risos)
7. Nico Hulkenberg (Audi)
8. Lando Norris (McLaren)
