Um descarrilamento de trem em Essex, que fez com que um vagão fosse arrastado por 2,4 quilômetros dos trilhos, foi causado por uma “torção” nos trilhos, descobriu um relatório.
Havia 62 passageiros no serviço Greater Anglia de Southend para Londres Liverpool Street quando descarrilou perto da estação Wickford em Essex em 14 de agosto.
O trem estava em linha reta, no entanto, o vagão atrás dele foi arrastado por travessas e lastro por cerca de 2,4 quilômetros.
Ninguém ficou ferido no trem, mas o descarrilamento causou interrupções significativas nas viagens, com os serviços na área programados para serem retomados na quarta-feira.
Agora, um relatório preliminar da Divisão de Investigação de Acidentes Ferroviários (RAIB) revelou que o maquinista relatou uma ‘torção nos trilhos’ que sacudiu a cabine quando o trem passou por cima dele.
O CCTV do trem mostrou um distúrbio nos trilhos no mesmo local onde o maquinista relatou o acidente e no ponto do descarrilamento.
“O maquinista estava relatando as condições dos trilhos ao sinaleiro quando recebeu uma chamada de emergência de outro trem viajando na direção oposta e acionou os freios do trem”, disse o RAIB.
Um serviço da Grande Anglia de Southend para Londres Liverpool Street transportava 62 passageiros quando descarrilou perto da estação de Wickford, em Essex, em 14 de agosto.
Serviços de emergência no local do acidente. Agora, um relatório preliminar da Divisão de Investigação de Acidentes Ferroviários (RAIB) descobriu que o motorista relatou uma “torção na via” pouco antes do descarrilamento.
O relatório acrescentou que o trem “sofreu danos sustentados e o trem de ré sofreu danos menores devido ao lastro voador”.
Além disso, houve “danos significativos” em equipamentos de via, sinalização e eletrificação aérea.
O RAIB disse que investigaria mais a fundo a sequência de eventos antes e durante o descarrilamento.
Examinará também: as ações dos envolvidos e os fatores que os podem ter influenciado, o estado da via no local e a forma como foi mantida, e a eficácia de quaisquer medidas de mitigação para fazer face aos riscos da operação dos comboios em tempo quente.
Eles considerarão o desempenho do trem durante o descarrilamento, bem como os fatores de gestão subjacentes.
Jamie Burles, diretor administrativo da GBR Inglaterra, disse: ‘Continuamos a apoiar o Ramo de Investigação de Acidentes Ferroviários (RAIB) após o anúncio para investigar o incidente de Wickford.
“Embora a linha entre Wickford e Shenfield tenha sido reaberta, lamentamos profundamente a perturbação que este incidente causa aos nossos passageiros e à nossa comunidade local. Estamos gratos por ninguém ter ficado ferido.
‘A segurança é a nossa principal prioridade. Felizmente, tais incidentes são extremamente raros nos caminhos-de-ferro britânicos, que continuam a ser os mais seguros do mundo, mas, quando acontecem, estamos determinados a compreender plenamente porquê.
«Compreendemos o desejo de respostas, mas é importante permitir que o inquérito independente chegue às suas conclusões. Continuaremos a cooperar plenamente com o RAIB ao longo deste processo e consideraremos quaisquer recomendações.’
Apenas um dia após o descarrilamento em Wickford, outro trem transportando 150 passageiros descarrilou em East Sussex, ferindo gravemente duas pessoas.
Às 15h54 do dia 13 de agosto, o trem de oito vagões que viajava de Londres Victoria para Eastbourne descarrilou entre as estações Haywards Heath e Lewes.
Três carruagens capotaram e os passageiros foram forçados a sair dos destroços quando as temperaturas subiram acima dos 35ºC.
