Um voo da Ryanair foi forçado a fazer um desvio de emergência a caminho de Manchester.
O voo Boeing 737 Max partiu de Veneza em 24 de abril de 2025 com 191 passageiros a bordo.
Mas o voo teve de ser desviado para Londres Stansted depois que os pilotos ficaram preocupados com um possível vazamento de combustível.
Um relatório divulgado ontem, 9 de abril, pela Divisão de Investigação de Acidentes Aéreos analisou o incidente e concluiu: ‘A lista de verificação não rotineira não foi totalmente implementada com os pilotos decidindo não desligar o motor danificado.’
Durante o vôo, os pilotos notaram o desenvolvimento de um desequilíbrio de combustível e ocorreu uma alimentação cruzada para ajudar a equilibrar as coisas novamente.
Mas à medida que a viagem continuava, o desequilíbrio piorou e tornaram-se evidentes fugas de combustível no motor.
“A tripulação de cabine não viu nenhum sinal de respingo de combustível do motor ou dos suportes”, disse o relatório.
A taxa de vazamento significa que se o avião continuasse no aeroporto de Manchester, usaria todo o combustível extra disponível.
Um voo Boeing 737 Max partiu de Veneza em 24 de abril de 2025 com 191 passageiros a bordo e estava programado para voar para Manchester.
Para evitar mais problemas, o avião desviou para o aeroporto de Stansted e pousou lá, onde foi recebido por bombeiros.
Os serviços de emergência confirmaram que o combustível realmente havia vazado do motor certo.
O relatório concluiu que os pilotos realizaram o procedimento de balanço de combustível de memória e “não consideraram a possibilidade de fuga de combustível”, o que as autoridades concluíram ser um “diagnóstico tardio do problema”.
Quando o vazamento foi finalmente confirmado, eles não completaram totalmente a lista de verificação não rotineira, o que poderia ter causado o desligamento do motor com vazamento.
Como resultado, quando a aeronave pousa, há um “risco aumentado de incêndio usando o empuxo reverso com vazamento de combustível” à medida que os vapores do combustível entram em contato com o motor quente.
Um porta-voz da Ryanair deu esta informação Daily Mail: ‘A Ryanair participou plenamente nesta investigação da AAIB.
‘Nenhuma recomendação de segurança foi emitida para a Ryanair no relatório.’
O Daily Mail entrou em contato com a Ryanair para comentar.
Num outro incidente recente envolvendo a Ryanair, um avião esteve a seis minutos de ficar sem combustível em pleno voo e uma investigação foi lançada no ano passado.
O voo estava a caminho de Pisa, na Itália, para o Aeroporto Prestwick de Glasgow, em 3 de outubro, quando emitiu um ‘pedido de combustível’ e fez um pouso de emergência em Manchester.
Chegou quando a tempestade Amy chegou Ventos com rajadas de até 160 quilômetros por hora estão causando caos no trânsito em todo o país.
A tripulação da cabine emitiu um código de grito 7700, um aviso geral de emergência.
O voo, operado pela Malta Air em nome da Ryanair, fez várias tentativas malsucedidas de pousar em Prestwick antes de tentar pousar no aeroporto de Edimburgo. Isso também falhou.
O avião foi então desviado para Manchester, onde aterrou em segurança, cerca de duas horas após a sua primeira viagem a Prestwick.
O voo pousou com apenas 220 kg de combustível no tanque, o suficiente para cerca de cinco ou seis minutos de voo.
O combustível de reserva final é a quantidade mínima de combustível que uma aeronave pode ter antes de ser considerada insegura para voar.
Um passageiro, Alexander Marchi, que chegou ao seu destino 10 horas depois do planejado, falou com O Anunciante Ayr Sobre sua experiência de voo.
Ele disse: ‘Depois de deixar Pisa tarde com uma greve geral e manifestantes invadindo a pista do aeroporto, estávamos preocupados em não conseguir chegar a Prestwick antes da tempestade chegar.
“Tudo estava bem até começarmos a descida. O avião circulou algumas vezes antes de fazer a primeira tentativa, mas decolou quase imediatamente.
“Disseram-nos que faríamos mais uma tentativa ou teríamos que ir para Manchester. Na segunda vez foi uma viagem muito acidentada e quase chegámos ao asfalto, mas no último minuto parámos bruscamente.
“Finalmente percebemos como as coisas estavam ruins depois de ver as imagens depois de pousar em Manchester quase sem combustível.
‘Houve muito alívio. As pessoas queriam descer e obviamente não iriam voar tão cedo.
Para o tipo de aeronave utilizada nos voos da Ryanair, um Boeing 737-800, a quantidade de combustível não pode descer abaixo dos 30 minutos de voo.
Um porta-voz da Ryanair disse ao Daily Mail: “A Ryanair relatou o assunto às autoridades relevantes na sexta-feira (3 de outubro).
‘Como isto é agora objecto de uma investigação em curso, com a qual cooperamos plenamente, não podemos comentar.’
