Um casal foi forçado a fechar o seu negócio porque não pagou por uma melhoria na estrada que não possuía.
Mark e Mary Johnson administram o Glenhope Bush Camp, um acampamento gratuito durante todo o ano em Cober, NSW, nos últimos nove anos.
Mas uma batalha contínua com o Conselho Cobar Shire e o Departamento de Transportes de NSW forçou o casal a fechar o negócio.
O conselho alegou que a família nunca havia apresentado um pedido de desenvolvimento e estava operando o acampamento sem aprovação.
Mas a família disse que recentemente foi informada de que precisava de aprovação para administrar o local, que é administrado com doações deixadas pelos campistas.
O conselho deu-lhes consentimento para o desenvolvimento, mas não lhes deu aprovação total até que modernizaram as estradas fora do campo e os sanitários no local.
A filha de Johnson, Cara O’Hara, disse ao Daily Mail que seus pais foram informados pela Transport NSW que sua fazenda estava conectada à Barrier Highway, onde eram necessárias obras na estrada.
O conselho concordou que deveriam ser feitas “pequenas melhorias” na estrada fora da entrada do campo.
Um casal expressou raiva depois de ser forçado a fechar o seu negócio até pagar por uma melhoria na estrada que não lhes pertence.
Entre as mudanças está a instalação de conversão básica à direita e conversão básica à esquerda para que os visitantes tenham uma faixa de acesso à fazenda.
Sra. O’Hara disse que seus pais contrataram um engenheiro de trânsito, que lhes disse que não havia problemas de trânsito e que a estrada não precisava de melhorias.
Ele disse que nos nove anos em que sua família dirige o negócio, nunca houve acidentes ou problemas de segurança.
Agora cabe a Johnson pagar a conta, sem que nem o conselho nem o departamento de estradas ajudem no financiamento, apesar de ser estatal.
‘Nós, como arrendatários da Crown Lands, fomos informados de que não somos responsáveis pela atualização, mas porque solicitamos a DA e queremos ser um acampamento aborígine aprovado, temos que pagar a nós mesmos’, disse a Sra. O’Hara.
Além disso, o aviso de desenvolvimento do município afirma que as suas instalações sanitárias, actualmente com grandes quedas, também precisam de ser melhoradas.
“É necessário fornecer instalações sanitárias ambiental e socialmente aceitáveis, que atendam pessoas com deficiência ou mobilidade limitada”, afirmou.
A família disse que está feliz em reformar os banheiros, mas não acredita que a estrada precise das reformas necessárias.
O conselho concordou que ‘pequenas melhorias’ deveriam ser feitas na estrada fora da entrada
No total, a Sra. O’Hara disse que o custo poderia ser de US$ 1 milhão, o que a levou a iniciar um GoFundMe página
Ele disse que esperava manter o local aberto porque era mais do que apenas um acampamento para a comunidade Cobra.
“Não é apenas mais um lugar para acampar, mas algo verdadeiramente especial e acredito que vale a pena lutar”, disse ele.
‘Isso permite que as pessoas gastem dinheiro para permanecer em nossa cidade e apoiar negócios.
‘Abrimos o Front Paddock há nove anos porque o município parou de acampar gratuitamente em nossa cidade, mas as pessoas tinham que ir a algum lugar e estar seguras.’
O prefeito do Conselho de Cobra Shire, Jarrod Marsden, disse ao Daily Mail que queria ver o negócio ter sucesso, mas acrescentou que havia obstáculos que precisavam ser superados.
‘Glenhope Camp é um excelente desenvolvimento que agrega valor real a Cobar e entendo que a equipe por trás do acampamento tenha ficado frustrada e irritada com a quantidade de tempo, burocracia e problemas que fizeram parte de seu processo de DA’, disse ele.
‘Compartilho essa frustração, mas reitero que todos os departamentos que têm voz ativa nas aprovações dos campos, e não apenas o conselho, precisam fazer coisas que atendam a todos os padrões.
Veículos estacionados no Glenhope Bush Camp
‘Continuo a apoiar e estou feliz em defendê-los em nome do Governo, se necessário.’
O gerente geral do Cobra Shire Council, Peter Vlatko, também elogiou o que o acampamento fez pela comunidade, mas disse que não podiam ignorar o fato de que um promotor público era necessário.
“Estamos mais preocupados com a segurança deles e precisamos cobri-los de acordo com o seguro (o que só acontecerá se o DA for aprovado)”, disse ele.
Embora os proprietários já operem o negócio há muitos anos, Vlatko disse que já foram avisados no passado.
Ele disse: ‘Eles já permitiram tal desenvolvimento sem um mandado antes.’
‘Lembramos a eles que isso é ilegal e que eles precisam apresentar uma promotoria, mas eles ignoram isso por um tempo.’
No entanto, a Sra. O’Hara afirmou que o conselho só os contactou pela primeira vez em Julho de 2025, dizendo-lhes que estavam a operar sem autorização.
Questionado se o conselho consideraria ajudar Johnson financeiramente, Vlatko disse que não seria justo com os outros se o fizessem.
‘Se os ajudarmos, isso significa que temos que ajudar a todos?’ Ele disse
Um porta-voz da TNSW confirmou que cabia aos proprietários o ônus de pagar pelas atualizações necessárias para atender às condições do promotor.
“É responsabilidade do operador mitigar os impactos do seu desenvolvimento e cumprir quaisquer condições de cumprimento da DA”, afirmou.
