Um homem guatemalteco que estava em Los Angeles há apenas dois dias foi identificado como a terceira vítima de um acidente fatal de helicóptero enquanto as autoridades investigavam uma transmissão ao vivo para determinar o que deu errado.
Eddie Gutierrez Mejia, 29, mais conhecido como Peachy, foi morto na noite de terça-feira, pouco antes das 7, quando o News Chopper 4 caiu em um estacionamento em Chatsworth enquanto a repórter Eliana ‘Ellie’ Moreno cobria uma colisão fatal de ônibus.
O repórter da NBC 4 Los Angeles Moreno, 38, e seu piloto, Jorge Marcineau, 70, morreram quando o helicóptero caiu no chão e pegou fogo.
No momento do acidente, Mejia planejava pegar um carro e vendê-lo em sua cidade natal, Quilapa, disse seu primo. disse à NBC NewsObserve que a família agora está trabalhando para repatriar seus restos mortais para a Guatemala.
“Esta terrível e inesperada tragédia deixou um vazio irreparável e uma dor inimaginável em toda a nossa família”, acrescentou Carla Padilla. Compartilhado em uma arrecadação de fundos on-line Para ajudar a família nas despesas funerárias de Mejia.
‘Quem conheceu Eddie sabe que ele era um homem maravilhoso, sempre cheio de vida, bondade e amor por aqueles que amava.’
O perfil de Mejia nas redes sociais mostra-o passando tempo com seus entes queridos enquanto joga futebol e viaja.
A prefeitura de Quilapa lamentou sua perda em um comunicado nas redes sociais, dizendo: ‘Oferecemos nossas orações pelo descanso eterno e pedimos ao nosso Senhor Deus que dê paciência à família nestes momentos tristes.’
Eddie Fernando Gutierrez Mejia, 29, morreu no chão na noite de terça-feira, quando o News Chopper 4 pousou em um estacionamento em Chatsworth, pouco antes das 19h.
A repórter de longa data da NBC Eliana ‘Eli’ Moreno, 38, e o piloto Jorge Marcineau, 70, também foram mortos.
O helicóptero pegou fogo ao atingir o solo
Enquanto isso, Moreno foi lembrado na quarta-feira como um repórter aéreo veterano da NBC4 Los Angeles e da Telemundo, que pilotava helicópteros de notícias desde 2010 – cobrindo operações policiais, incêndios florestais, trânsito e grandes eventos locais.
Ele começou sua carreira no ar depois de se formar na Chapman University em 2010, onde estudou jornalismo de radiodifusão e ciências políticas.
Moreno trabalhou na KCAL 9 e KCBS 2 antes de ingressar na NBC em 2018 ou 2019 e a bordo do NewsChopper4.
Marcineau era um piloto experiente que acumulou mais de 14.000 horas em helicópteros.
Suas mortes chocaram os repórteres de uma estação de notícias de Los Angeles, que estavam no local cobrindo a queda do helicóptero.
Como ainda restavam dúvidas sobre a colisão, Colin Williams, âncora de longa data do noticiário da NBC 4 de Los Angeles, anunciou que a estação ‘não estava em contato com nosso helicóptero de noticiário de televisão’.
“Perdemos contato com nosso povo”, disse ele enquanto os repórteres da estação no local engasgavam.
Williams confirmou mais tarde que o helicóptero de notícias era da NBC Los Angeles antes da estação de notícias entrar em um hiato.
A prefeita Karen Bass e outras autoridades eleitas falaram sobre a tragédia no final da noite, onde ela foi vista confortando o repórter da NBC 4, Robert Kovacic.
Moreno trabalhou na KCAL 9 e KCBS 2 antes de ingressar na NBC. Ele se formou na Chapman University em 2010, onde estudou jornalismo de radiodifusão e ciências políticas.
Marcineau (acima) e Moreno voavam juntos desde 2023
A prefeita de Los Angeles, Karen Bass, abraça o repórter da NBC 4, Robert Kovacic
O National Transportation Safety Board (NTSB) irá agora analisar o vídeo capturado pelo helicóptero NBC 4 para determinar se o Eurocopter AS350B2 caiu, disse Fabian Salazar, o investigador responsável, em entrevista coletiva na tarde de quarta-feira.
“O vídeo, que foi gravado enquanto o repórter fazia a cobertura ao vivo, é provavelmente a prova mais importante que descobrimos até agora”, anunciou, acrescentando que a agência trabalharia no sentido de obter uma “cópia antecipada” da gravação e enviá-la ao laboratório da agência para uma análise do espectro sonoro.
‘Nessa gravação, ouvimos claramente ruídos que são consistentes com a mudança de velocidade do motor e também ouvimos tons que estão sendo produzidos que são provavelmente um aviso para o piloto, por isso é importante que levemos essa gravação para o nosso laboratório, para que possam ser baixados e possamos obter evidências reais dessa forma.’
A filmagem mostra uma vista aérea do acidente de ônibus e do SUV destruído que destruiu o ônibus urbano enquanto o zumbido do helicóptero pode ser ouvido ao fundo.
De repente, o som do vento do motor e uma buzina soam – presumivelmente alertando o piloto que a velocidade do rotor principal caiu muito.
Nesse ponto, Moreno pode ser ouvido dizendo baixinho ‘uh oh’.
À medida que a câmera se inclina e balança, o repórter pode ser ouvido perguntando a Marcineau: ‘Você não consegue levantar?’
O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes irá agora analisar o vídeo do helicóptero NBC4 vindo do exterior, disse o investigador responsável, Fabian Salazar, em entrevista coletiva.
A investigação do NTSB irá agora reunir o máximo de informações possível sobre o local do naufrágio, disse Salazar
Especialistas em aviação disse ao Los Angeles Times O acidente pode ter sido resultado de uma falha mecânica da aeronave de 22 anos, um helicóptero comum para agências de notícias e de aplicação da lei.
Joe Tur, um experiente piloto de helicóptero que operava o mesmo tipo de helicóptero envolvido no acidente, disse que o som que o microfone captou foi o de um motor desligando.
‘Primeiro, o motor começa a girar, fazendo com que as pás do rotor percam potência. Então você ouvirá o aviso da buzina de baixa rotação do rotor. Você pode até ouvir as lâminas batendo em câmera lenta”, explicou ele.
O incêndio que começou como resultado do acidente também indicou que o navio ainda tinha combustível, observou Tur.
Tradicionalmente, quando os rotores de um helicóptero param de funcionar, os pilotos tentam ganhar impulso e correntes ascendentes nos rotores para aumentar sua rotação, o que ajuda a estabilizar a aeronave durante o pouso, disse Jack Kress, ex-piloto de helicóptero do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA e instrutor de investigação de acidentes de helicóptero na University of Southern and Southern Pro Safety.
Mas o helicóptero parece pairar no ar em baixa altitude, dificultando a manobra do piloto.
“Neste caso, ele está na pior parte da curva de alta velocidade”, disse Kress, referindo-se a um gráfico usado por pilotos de helicóptero que monitoriza a altitude e a velocidade do vento para condições de voo seguras.
‘É um lugar perigoso.’
Os pilotos de helicóptero são até treinados para evitar essas condições porque a altitude e a falta de velocidade de avanço dão aos pilotos poucos recursos em caso de problemas no motor.
Mas para helicópteros de notícias e helicópteros da polícia, é prática comum pairar e manter uma altitude baixa, muitas vezes referida pelos pilotos de helicóptero como uma “curva do homem morto”, disse Jeff Guzzetti, ex-investigador do NTSB e da Administração Federal de Aviação.
‘Este é o pior lugar para se estar se você tiver um problema.’
Um enlutado é fotografado arrumando flores em um memorial para Moreno e Marcineau no aeroporto de Whiteman na quarta-feira
Na foto está o memorial ao repórter e piloto assassinado
A investigação do NTSB irá agora reunir o máximo de informações possível sobre o local do naufrágio, disse Salazar, ao pedir a qualquer pessoa com informações sobre o acidente que entre em contato com a agência.
Assim que essa parte da investigação for concluída, o helicóptero será transferido para uma instalação segura para que a agência possa continuar os testes e tentar extrair dados adicionais dos destroços.
O diário de manutenção do helicóptero e o clima também farão parte da investigação, e as autoridades trabalharão para obter imagens de vigilância dos edifícios próximos ao local do acidente para obter uma imagem completa da sequência de eventos.
O helicóptero da notícia era propriedade da Tiny Bubbles Aviation Inc., uma holding com endereço comercial listado no Aeroporto de Whiteman.
Lawrence Welk, listado em registros públicos como agente da empresa, também é presidente da Welk Aviation – uma empresa que possui e opera helicópteros de notícias para KNBC e KTLA.
Ele confirmou ao LA Times que a empresa está trabalhando com investigadores.
Espera-se que um relatório preliminar seja concluído dentro de 30 dias, mas um relatório final listando a causa provável pode levar até 18 meses para ser concluído.
