Assim como aconteceu no México há duas semanas, era impossível ignorar as zombarias nas arquibancadas tradicionais. Apenas três meses atrás, a infinidade de inimigos teria tido um efeito prejudicial sobre Lando Norris e seu desempenho. Todos nós amamos amar, certo? Norris certamente fez isso.
Agora, porém, surgiu uma espinha dorsal de aço: o Norris 2.0 não dá a mínima.
“Eu ignoro todo mundo que fala mal de você!” O piloto da McLaren disse rindo, logo após sua vitória no Grande Prêmio do Brasil e no momento certo algumas vaias foram ouvidas na transmissão. “Apenas concentre-se em você mesmo.”
Começando o fim de semana com apenas um ponto de vantagem, foram dias decisivos no mundial no sempre imprevisível Interlagos. Com os rivais pelo título Oscar Piastre e Max Verstappen pendentes de acusações, Norris manteve a cabeça acima do parapeito para registrar um fim de semana perfeito: duas pole positions, duas vitórias em corridas e um máximo de 33 pontos em seu nome.
O que mudou? Norris, que completa 26 anos na quinta-feira, não escondeu sua tendência para a dúvida no passado. Na verdade, isso se estende à autodepreciação e, no calor de uma disputa acirrada pelo título, é uma característica que ele trabalhou duro para aperfeiçoar.
“Eu me importo muito com a opinião das pessoas e como sou retratado e com as coisas na mídia”, admitiu ele na coletiva de imprensa pós-corrida de domingo. “Provavelmente me importei muito. Mesmo no início do ano, acho que me importei demais e provavelmente não estava me afetando da melhor maneira.
“Aprendi a lidar melhor com essas coisas. Não sem me importar, porque ainda quero sempre causar uma boa impressão, nunca quero ser rude ou fazer essas coisas.
“Mas sempre tentarei me levantar e dizer o que acredito. Essa é uma das coisas que mais aprendi: ser fiel a si mesmo, confiar em si mesmo, acreditar em si mesmo e falar o que pensa.”
A sua resistência mental não é o único factor por detrás da notável reviravolta recente, na qual registou uma reviravolta de 58 pontos em apenas seis corridas, desde a sua cruel reforma em Zandvoort, em Agosto. Observou-se então que Norris teve que mudar um hábito de toda a vida – e ele fez exatamente isso.
Considerado por alguns como um “festeiro”, Norris revelou em abril que não compareceria às celebrações do Dia do Rei de 2025 em Amsterdã, um ano depois de cortar o nariz de forma infame antes de sua primeira vitória na F1 em Miami. Ele diz que desistiu do álcool.
“Tive uma boa semana em Amsterdã (ano passado) com Martin (Garrix), mas agora estou lutando por um campeonato mundial”, explicou o Bristolian.
TOP-3 – Campeonato Mundial de F1
1. Lando Norris (McLaren) – 390 pontos
2. Oscar Piastre (McLaren) – 366 pontos
3. Max Verstappen (Red Bull) – 341 pontos
“Não posso me dar ao luxo de fazer algo assim agora. Tenho que ir para casa e pegar um trem. Esta corrida (Arábia Saudita) foi fisicamente exigente e quero tomar uma bebida agora. Mas não bebi o ano todo e estou orgulhoso disso.”
Um mês depois, ela também revelou que se afastou das redes sociais, embora os sinais sugiram que ela voltou ao Instagram nos últimos meses, para alegria de seus 10,8 milhões de seguidores. No entanto, depois de sinais claros de fragilidade no seu confronto inaugural pelo título com Max Verstappen no ano passado, as suas prioridades fora da pista mudaram claramente.
Como sempre na F1, as mudanças mecânicas também renderam dividendos. Norris se beneficia de uma nova suspensão dianteira, implementada no Canadá em junho, que dá ao britânico mais sensibilidade ao eixo dianteiro do carro, crucial para a confiança ao dirigir no limite.
Por outro lado, Piastre omitiu a mudança de suspensão em seu carro McLaren, optando pela geometria anterior do carro, enquanto luta com sua própria sensibilidade ao volante do MCL39.
Norris também revelou na última corrida no México que retirou o tempo delta do painel durante a qualificação, para que pudesse se concentrar totalmente na volta e não se distrair com esforços anteriores.
A maioria dos pilotos anota um tempo delta em seu painel durante as sessões de qualificação, onde podem comparar em tempo real como sua volta se compara às tentativas anteriores. Abandonando esse recurso em seu painel, Norris é um estranho no grid. Mas os últimos resultados falam por si: três pole positions no giro.
“Acho que o que acontece quando não tenho isso (tempo delta) é não importa o que eu faça – não importa qual seja o início da volta, não importa em que curva”, disse ele.
“Acho que como você não tem referência ao tempo geral da volta, você sempre tenta maximizar cada curva. Caso contrário, às vezes eu olho muito para isso e nunca é a melhor coisa.”
Embora todos esses fatores juntos possam parecer um tanto micro, eles dão a Norris uma vantagem significativa em um jogo de ganhos marginais. Tanto que agora ele está com uma mão no troféu do campeonato de pilotos, com 24 e 49 pontos de vantagem sobre Piastri e Verstappen, respectivamente.
Ao contrário de Verstappen no ano passado, Norris não poderá selar o campeonato na próxima corrida em Las Vegas. A corrida de velocidade da penúltima rodada no Catar é o título que ele pode conquistar. No entanto, Piastre desmoronou com a derrota sem precedentes de Notts e Verstappen agora está fora da disputa, apesar de ter saído do pit lane em terceiro no domingo, com Norris todo o ímpeto no bolso de trás.
Fio perdido. Escusado será dizer que um primeiro título seria o maior dedo médio para todos os pessimistas.
