George Russell se recuperou de uma recente corrida difícil para vencer o companheiro de equipe da Mercedes, Kimi Antonelli, no Grande Prêmio do Canadá.
O britânico, que está 20 pontos atrás do italiano depois de quatro corridas nesta temporada, está à frente de Antonelli por 0,068 segundos depois de ser o mais rápido em ambas as corridas na última sessão de qualificação.
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Lando Norris na segunda fila totalmente McLaren, 0,315s da pole e 0,019s à frente do companheiro de equipe Oscar Piastre.
Ferrari e Red Bull completaram os oito primeiros, dois a dois, com Lewis Hamilton à frente de Charles Leclerc e depois Max Verstappen à frente de Isaac Hajjar.
Russell veio a Montreal para reverter o que ele admitiu ser Início da temporada “turbulenta”Considerando que Antonelli venceu três dos quatro Grandes Prémios até agora e começou bem o fim de semana.
“É uma sensação ótima depois de uma Miami difícil, mas nunca duvidei de mim mesmo”, disse Russell. “Sempre soube o que poderia fazer. É um circuito incrível, de alta aderência e parece que você está dirigindo um carro de Grande Prêmio de verdade.”
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A Mercedes fez uma grande atualização em seu carro para esta corrida e Russell diz que isso fez uma diferença significativa.
“Definitivamente é ótimo”, disse ele. “A equipe fez um ótimo trabalho trazendo isso para frente. É bom tê-lo no carro e é bom estar de volta ao P1. Já faz um tempo, mas ainda é um grande foco para amanhã.”
Antonelli disse que começou a volta com pneus abaixo da temperatura e descreveu sua sessão como “confusa”.
A McLaren também trouxe uma atualização para Montreal, a segunda em tantas corridas, mas embora os tenha colocado ao alcance da Mercedes, não foi suficiente para contrariar a influência da Mercedes em uma pista onde os campeões mundiais muitas vezes tiveram dificuldades.
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Norris disse: “Uma boa surpresa. Depois desta manhã, estávamos um pouco preocupados com a distância que estávamos. Falta de confiança no carro.
“Mas mudamos algumas coisas no carro e parecemos ter feito uma boa melhoria. Eu poderia ter tirado mais proveito disso, mas não o suficiente para diminuir a diferença para os caras da frente.”
Hamilton ficou a 0,361s da pole e 0,084s à frente de Leclerc num circuito onde partilha um número recorde de vitórias com Michael Schumacher.
O heptacampeão ficou satisfeito com seu desempenho, dizendo que sua decisão de não entrar no simulador da Ferrari antes desta corrida, devido à sensação de que isso estava levando a escolhas erradas de acerto, valeu a pena.
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“Provavelmente tivemos a melhor sessão de qualificação em algum tempo”, disse Hamilton. “Ótimo trabalho com os engenheiros.
“O carro estava realmente fantástico desde o P1. Fizemos apenas mudanças sutis na classificação. O Q1 e o Q2 foram bons e não sei o que os outros foram capazes de fazer um pouco mais, mas estou feliz por estar na luta.”
“Eu estava me divertindo muito lá fora, e na verdade não fiz o simulador e foi a melhor sensação que tive durante todo o ano. Escolhi uma configuração que não tínhamos usado antes e isso transformou o carro para mim.”
E Verstappen, lutando com um carro que ele disse estar “pulando” atrás dele, estava apenas 0,101s à frente do companheiro de chá Hajjar.
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“Não me senti muito bem no carro”, disse Verstappen. “Eu estava lutando muito com o passeio. Não conseguia pisar nos solavancos. Na verdade, meu pé estava saindo do pedal e isso tornou muito difícil ser consistente.”
O estreante britânico Arvid Lindblad, em um carro atualizado da Racing Bulls, terminou em nono, à frente do piloto da Williams, Carlos Sainz.
Nenhum de seus companheiros de equipe, Liam Lawson e Alex Albon, participou da qualificação, pois sua equipe não conseguiu consertar seus carros a tempo após problemas nos treinos.
Lawson sofreu falha hidráulica e Albon caiu após atingir uma marmota.
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Fora do top 10, o desempenho mais notável foi o de Fernando Alonso, que fez seu Aston Martin passar pela primeira parte da qualificação pela primeira vez nesta temporada, apesar de ter caído na última tentativa.
O veterano espanhol foi o 14º mais rápido, ficando fora do top 10 na primeira parte da sessão, quando travou a roda dianteira na curva três e escorregou nas barreiras.
Alonso largará em 16º depois de não poder participar da segunda sessão porque seu carro ficou preso no circuito.
A Aston Martin não teve nenhuma atualização em seu carro para esta corrida e o próprio Alonso é responsável pela melhoria do desempenho. O companheiro de equipe Lance Stroll ficou 0,594 segundos atrás, em 18º.
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“Eu tranco na frente e você é o passageiro atrás”, disse ele. “Aqui no Canadá não há espaço para evitar nada. Então, muito no limite.
“Estamos um pouco atrás e não temos ritmo. Estamos em 14º, eu acho, então estamos sete ou oito lugares à frente do que deveríamos estar.”
Alonso tinha apenas um minuto e 50 segundos restantes para o final da sessão quando caiu. Embora tenha sido reiniciado após um longo atraso para reparos nas barreiras, apenas dois pilotos conseguiram iniciar uma volta, Sainz e Stroll, e nenhum deles melhorou.
