A FIA anunciou as principais conclusões de uma revisão realizada após o incidente no GP do Bahrein de F1, na Malásia, à medida que implementa mudanças.
Foi um Situação caótica UM GP de F1 do Bahrein na Malásia Quando os carros desaceleram para trás safety car, fazendo com que a corrida fosse suspensa. As equipes esperaram cerca de 20 minutos para baixar e enviar uma atualização para corrigir o problema.
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Após uma análise mais aprofundada, o A FIA explicou O que aconteceu na Malásia fez com que muitos carros parassem. Verificou-se que alguns veículos apresentam perda de potência além da finalidade original quando rodam em baixas rotações do motor, que podem ser recuperadas.
Por exemplo, a FIA continuará a usar atualizações trazidas para a Malásia e Cingapura, em condições de chuva semelhantes. Isso trará uma grande atualização nas especificações de tempo chuvoso no GP dos EUA. O órgão regulador insiste em testes robustos, mas rejeita qualquer noção de falta de testes.
A empresa disse que testou o pacote de software no TL1 do GP da Holanda após o treino de simulação. Possui um processo contínuo para trazer melhorias e atualizações ao software para ajudar a limitar quaisquer problemas que ele possa causar no futuro.
A FIA divulgou um grande comunicado
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KUALA LUMPUR, MALÁSIA – 04 DE OUTUBRO: O italiano Andrea Kimi Antonelli (12) dirigindo Mercedes AMG Petronas F1 Team W17 ultrapassa Max Verstappen da Holanda (3) Oracle Red Bull Racing RB22 Red Bull Ford The Grand Prince durante a largada na BA Power 1 em 04 de outubro em Kuala Lumpur, Malásia. Malásia no circuito de Sepang em 2026. (Foto de Sam Bagnall/Sutton Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool // SI202610040299 // Apenas para uso editorial //
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A análise concluiu que alguns automóveis que circulavam com baixas rotações do motor em determinados sectores do circuito onde foi aplicada a redução de potência de 250 kW sofreram perdas de potência superiores ao objectivo original e não puderam ser recuperados nesses sectores. Como resultado, a configuração estabelecida para a prova de Sepang será restabelecida para o Grande Prémio de Singapura, caso sejam esperadas condições meteorológicas semelhantes. Além disso, outra atualização do software para condições de chuva será lançada para o Grande Prêmio dos Estados Unidos em 25 de outubro.
A revisão recomendou que fossem implementadas medidas para testes de software, reconhecendo que o âmbito dos testes é limitado para torná-los tão robustos quanto possível. A FIA, juntamente com equipes e fabricantes de unidades de potência (PUMs), continuará a fortalecer as capacidades de teste e verificação de software de unidades de potência, melhorando o processo geral de validação por meio de avaliação independente e feedback colaborativo, incluindo contribuições de fornecedores de unidades de controle eletrônico (ECU) padronizadas.
A FIA deseja informar que o software não foi testado antes da implantação. Antes da implementação, as equipes e os fabricantes de unidades de potência realizaram exercícios de simulação para validar o pacote de software, que foi então testado em escala real durante a sessão de treinos livres 1 no Grande Prêmio da Bélgica e no Grande Prêmio da Holanda.
