Especialistas em viagens estão pedindo aos britânicos que reservem agora os seus voos de verão ou enfrentarão preços crescentes, à medida que as consequências económicas da guerra no Irão continuam a afetar.
Os preços das passagens aéreas para voos de longo curso já aumentaram espantosamente £ 300, mas os especialistas alertam que os voos de curta distância para destinos como o ensolarado Mediterrâneo podem aumentar dentro de semanas.
Embora os preços do petróleo tenham caído ontem, depois de o Irão ter declarado o Estreito de Ormuz agora “totalmente aberto”, Teerão anunciou que a via navegável vital tinha sido fechada novamente depois de os EUA se terem recusado a levantar o que descreveu como um bloqueio naval aos seus portos.
Desde então, pelo menos dois navios mercantes indianos relataram terem sido atingidos por tiros ao tentarem passar pela passagem estreita, aumentando o receio de que o frágil cessar-fogo possa estar em perigo.
No entanto, mesmo que seja alcançado um acordo para reabrir o estreito, Dustin Benton, diretor-gerente da Forefront Advisors, que aconselha as companhias aéreas sobre políticas, alertou que vários fatores afetariam a cadeia de abastecimento global do combustível crítico.
conversando Os temposEle disse: ‘Não acho que o anúncio mudará nas próximas seis semanas a dois meses.
‘Você não pode simplesmente estalar os dedos e começar tudo de novo.’
Os passageiros já viram as tarifas aumentarem desde o início da guerra de Donald Trump com o Irão, em Fevereiro.
Aeronave estacionada na pista do aeroporto de Gatwick, em Londres. Especialistas em turismo estão a apelar aos britânicos para que reservem agora os seus voos de verão ou enfrentarão preços mais elevados, à medida que as consequências económicas da guerra no Irão continuam a afetar.
O conflito levou o Irão a fechar o Estreito de Ormuz, uma rota importante para o combustível de aviação proveniente do Golfo – através do qual passavam diariamente 21 milhões de barris de petróleo bruto, petróleo e outras fontes de energia antes do início do conflito.
Mas os britânicos que tiveram a sorte de já ter reservado as suas escapadelas de verão ainda podem enfrentar interrupções nas viagens.
A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA), que representa mais de 360 companhias aéreas, alertou os passageiros para esperarem cancelamentos de voos durante o feriado de meio período de maio, à medida que as interrupções nos voos se espalham da Ásia para a Europa.
No entanto, apesar dos avisos da Agência Internacional de Energia (AIE) de que a Europa poderá enfrentar uma potencial escassez de combustível de aviação dentro de seis semanas, os especialistas disseram acreditar que a situação seria “normalizada” pela menor procura, o que significa que as companhias aéreas seriam capazes de consolidar horários e operar menos voos em rotas de alta frequência.
O nº 10 insistiu que estava fazendo todo o necessário para se preparar para problemas de combustível de aviação nos próximos meses
Uma fonte disse ao The Times que uma equipa de funcionários foi criada para enfrentar a escassez de combustível de aviação – liderada pelo Departamento de Transportes e pelo Departamento para Net Zero – e que os planos estão prontos, mas “ainda não chegámos ao ponto em que precisam de ser activados”.
Desde então, o Reino Unido aumentou as importações de combustível de aviação provenientes de fora do Médio Oriente, mas considera-se que isto não será suficiente para resolver o problema no futuro.
Mais de 60% do total das importações de combustível de aviação do país vêm da região.
Sally Gethin, especialista em aviação, disse que a extensão do impacto sobre os viajantes aéreos dependerá de quanto tempo o sistema permanecerá fechado.
Ele disse ao Daily Mail: “Mesmo que abra, levará algum tempo para que você retome o fornecimento de combustível de aviação. “Portanto, o melhor cenário seria que as tarifas subissem e algumas rotas fossem canceladas.
“O pior cenário é se continuar por seis a oito semanas e a escassez realmente começar a afetar. Isto poderá criar uma crise existencial para as companhias aéreas – mesmo que estabeleçam sobretaxas de combustível, não recuperarão os custos.
“Poderíamos estar diante de milhares, potencialmente dezenas de milhares, de voos cancelados em todo o mundo. Poderá também afectar as empresas de férias, embora os consumidores estejam protegidos se as suas viagens forem cobertas pelo ATOL.»
Sra. Gethin previu que aeroportos menores com menos armazenamento de combustível de aviação seriam os mais atingidos, enquanto as rotas recentemente lançadas pelas companhias aéreas seriam as mais sujeitas a cancelamentos.
Sugeriu que o resultado final da crise dos combustíveis para aviação poderia ser uma situação semelhante à da década de 1990, quando as viagens aéreas eram mais caras e havia menos companhias aéreas de baixo custo do que hoje, embora tenha sublinhado que a situação está a evoluir rapidamente e é difícil de prever.
Na Europa continental, a transportadora alemã Lufthansa disse hoje que uma subsidiária regional, a Lufthansa Cityline, vai suspender as operações a partir de sábado devido aos elevados preços do querosene e aos conflitos laborais.
E a companhia aérea holandesa KLM cancelou 160 voos no próximo mês devido ao aumento dos custos de combustível.
Sete outras companhias aéreas anunciaram cortes de voos até agora. São elas: British Airways, Virgin Atlantic, United Airlines, Scandinavian Airlines, Cathay Pacific, Air New Zealand e Norse Atlantic Airways.
Fora das pistas do país, os preços do diesel e da gasolina permanecem elevados nas estradas britânicas, o que leva a preocupações crescentes de que o país possa assistir a protestos contra combustíveis semelhantes aos da Irlanda na semana passada.
Entende-se que a chanceler Rachel Reeves está a considerar adiar o fim do corte de 5p no imposto sobre os combustíveis, que foi introduzido depois de Putin ter lançado a sua invasão da Ucrânia em 2022.
O imposto sobre combustível deveria ser reduzido a partir de setembro.
