O chefe da equipe Red Bull Fórmula 1, Laurent Mackies, não está preocupado Isaque está presenteFoi difícil o Grande Prêmio de Miami, pois ele sentiu que erros de ambos os lados contribuíram para seu fim de semana de pesadelo.
Lutando para corresponder Max VerstappenCom seu ritmo no carro atualizado da Red Bull F1, Hajjar se classificou e terminou em nono no Miami Sprint, enquanto o piloto holandês se classificou e terminou em quinto, o fim de semana do piloto francês foi desprezado após ser expulso da qualificação do Grande Prêmio por causa de uma placa ilegal no carro.
anúncio
Leia mais:
Isack Hadjar foi oficialmente desclassificado da qualificação para o GP de F1 Miami
A Red Bull admitiu que foi um erro da equipe e pediu desculpas ao seu piloto, que foi forçado a largar no pitlane. Hajjar obteve ganhos iniciais impressionantes, subindo para o quinto lugar, quando culpou a falta de foco por bater na parede interna na Curva 14, que quebrou sua suspensão dianteira esquerda e o mandou contra a parede na Curva 15.
O problema do segundo assento da Red Bull se estende além de 2019 Daniel Ricciardo À esquerda, o chefe da equipe Mackies não está preocupado com o desempenho de Hadjer em Miami e espera que seja um pontinho, já que ele esteve muito próximo do nível de Verstappen nas três primeiras rodadas.
anúncio
“Não acho que devamos qualificar isso como uma preocupação”, disse Mekis sobre a queda de Hajjar. “Tivemos um fim de semana difícil. Isso não ajudou nosso desempenho. Em termos de pilotagem e ritmo, ele ainda não entrou no ritmo certo.”
“Acho que ele foi forte na corrida e foi forte pelo pouco que pôde mostrar. Não acho que estejamos preocupados.”
Isaac Hazor, Red Bull Racing
Isaac Hazor, Red Bull Racing
“Definitivamente não tivemos um fim de semana limpo. Não o ajudamos ao mandá-lo do final do grid após nosso erro com a validação do carro.
anúncio
“Não foi um fim de semana limpo, mas há todos os indícios de que estaremos no ritmo certo novamente em Montreal.”
Mekies esclareceu que Hadjar tinha as mesmas características do piso de Verstappen, mas que a Red Bull não conseguiu detectar a ilegalidade antes do carro entrar em Park Farm, o que significa que assim que a equipe técnica da FIA descobriu o problema, era tarde demais para consertar.
“Descobriu-se que o carro tinha dois milímetros de largura a mais”, explica Mackies. “Eu os chamo de pranchas de barcaça da FIA. É uma peça obrigatória que temos lá. Deveríamos ter visto isso antes em nossas verificações de rotina. Não vimos. É doloroso, mas é fácil de consertar.”
anúncio
Por sua vez, Hadjar admitiu que perdeu a concentração o que o levou à queda, “voando” no início do GP de Miami, mas também admitiu que lutou pela velocidade durante todo o fim de semana antes da corrida.
Leia mais:
Isaac Hajjar explica como passou de “voar” a bater na parede no GP de Miami
“Eu estava muito entusiasmado e entusiasmado para seguir essas etapas e me destruí”, disse Hazor à Sky Sports F1. “Foi fácil ultrapassar e (eu) deveria ter sido mais cuidadoso. Não fazia sentido tentar flertar com o limite nesta curva.
anúncio
“É a primeira vez que estou realmente lutando com meu ritmo geral. É novo e eu realmente tenho que ir fundo porque não quero outro fim de semana como este.”
Isaac Hazor, Red Bull Racing
Isaac Hazor, Red Bull Racing
O jovem de 21 anos usou o ritmo de Verstappen como referência, pois “se sentiu mais rápido” do que nas rodadas anteriores, mas não clicou no carro atualizado em Miami.
“Mesmo que eu não conseguisse montar tudo, não consegui fazer o que queria, ainda me senti mais rápido do que nos dois últimos fins de semana, por exemplo”, disse ele.
anúncio
“Se eu fizer o trabalho, juntar tudo, você olha para Max, o que ele fez ontem (no sprint), o que ele está fazendo agora (no Grande Prêmio). Obviamente, o carro deu um passo. Ainda não acabou, mas estou feliz que eles encontraram algo.”
Leia mais:
Red Bull pede desculpas a Max Verstappen por não ter resolvido o problema de direção da F1 antes
Leia mais artigos do Motorsport.com Visite nosso site.
