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Por que os australianos poderão em breve ser cobrados para financiar o lançamento de um carregador EV – mesmo que não dirijam um

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Em breve, todos os lares australianos precisarão ajudar a financiar o lançamento de carregadores de veículos elétricos (EV) – mesmo que não possuam um.

A proposta, apoiada pelo governo albanês, permitiria às redes eléctricas recuperar o custo da infra-estrutura EV, adicionando-a à sua base de recursos regulamentados, repartindo o custo ao longo do tempo entre todos os utilizadores de energia.

O governo insistiu que o impacto financeiro seria modesto, estimando que as famílias pagariam entre 79 cêntimos e 1,44 dólares por ano, e acrescentou que a mudança só entraria em vigor em 2029.

Espera-se que a proposta forneça até 14.000 carregadores adicionais, mais do que duplicando a rede existente na Austrália.

O governo albanês argumenta que a política é necessária para acelerar a implantação de infraestruturas de carregamento, que tem ficado atrasada em áreas onde o investimento privado tem sido limitado.

A rede de carregamento de veículos elétricos da Austrália tem lutado para se expandir para áreas regionais e ruas suburbanas, onde os baixos retornos abrandaram o investimento comercial.

De acordo com o plano, as redes de energia intervirão para construir carregadores nestes locais mal servidos.

A estratégia baseia-se nos esforços federais existentes para aumentar a adoção de VE.

Em breve, todos os lares australianos poderão precisar ajudar a financiar o lançamento de carregadores de veículos elétricos (EV) - mesmo que não tenham um (carregador EV retratado em Adelaide).

Em breve, todos os lares australianos poderão precisar ajudar a financiar o lançamento de carregadores de veículos elétricos (EV) – mesmo que não tenham um (carregador EV retratado em Adelaide).

O governo afirma que o desconto para carros eléctricos já reduziu os custos iniciais, enquanto o Fundo Driving the Nation está a apoiar grandes projectos de infra-estruturas, incluindo a primeira rede nacional de carregamento de veículos eléctricos da Austrália, com estações planeadas a cada 150 km ao longo das principais auto-estradas.

Apesar do financiamento governamental, as famílias continuarão a suportar uma parte dos custos através das suas contas de electricidade.

Os governos estaduais também adotaram iniciativas semelhantes.

Na Nova Gales do Sul, foi lançada uma estratégia em 2021 sob o antigo governo de Gladys Berejiklian com o objetivo de expandir a utilização e a infraestrutura de VE.

O plano, que permanece, inclui a instalação de estações de recarga ultrarrápida a cada 100 km ao longo das principais rodovias estaduais e a cada 5 km nas áreas metropolitanas.

Novos dados do Conselho de Veículos Elétricos revelaram um rápido crescimento na adoção de VE em toda a Austrália, acelerado pela crise de combustível em curso causada pela guerra no Médio Oriente.

A Tesla e a Polestar entregaram 1.458 veículos combinados em abril, mais que o dobro dos 702 de abril de 2025. As entregas acumuladas no ano atingiram 9.185 veículos, um aumento de 47% em relação ao mesmo período do ano passado.

O Tesla Model Y foi o veículo mais vendido em abril, com 822 veículos entregues.

Governo planeja introduzir carregadores EV em todo o país em intervalos de 150 km (Arquivo)

Governo planeja introduzir carregadores EV em todo o país em intervalos de 150 km (Arquivo)

Nova Gales do Sul continua a liderar o crescimento de veículos elétricos do país, com um aumento de 66% nas vendas entre janeiro e abril em comparação com 2025.

O governo albanês também agiu esta semana para reverter as concessões fiscais para veículos eléctricos, marcando alterações à isenção do Imposto sobre Benefícios Adicionais (FBT) – que permite aos empregadores evitar o imposto sobre benefícios adicionais sobre VEs abaixo de 91.387 dólares comprados através de um novo aluguer.

De acordo com as alterações, a isenção total do FBT permanecerá em vigor até março de 2027.

Será limitado a VEs com preço de US$ 75.000 ou menos até 2029, antes da transição para um desconto fixo de 25% para todos os veículos elegíveis abaixo do limite do imposto sobre veículos de luxo.

O governo afirma que as reformas irão encorajar os fabricantes de automóveis a dar prioridade a modelos de veículos eléctricos mais acessíveis, uma vez que o mercado está em rápida expansão.

Estima-se que as mudanças irão poupar 1,7 mil milhões de dólares ao longo de cinco anos, mantendo ao mesmo tempo o apoio às famílias que mudam para veículos eléctricos.

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