Fernando Alonso A terrível temporada de 2026 acaba de atingir um novo ponto baixo. Ele teve que se aposentar Grande Prêmio do Canadá Domingo, mas não foi por causa de um motor queimado ou de um acidente grave. Ele estacionou o carro porque sentia muitas dores físicas para continuar dirigindo.
Aston Martins O design agressivo do carro está literalmente atingindo seu principal piloto. Agora, depois de semanas de reclamações, a equipe pode finalmente ser forçada a desfazer as mudanças extremas no cockpit.
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Posição falsa extrema
A equipe de Fórmula 1 ultrapassa constantemente os limites para diminuir o centro de gravidade do carro e melhorar a aerodinâmica. Para fazer isso, os projetistas estão forçando os motoristas a sentarem-se cada vez mais dentro do chassi. Alonso explicou que a atual disposição dos assentos é essencialmente uma “posição reclinada”.
Mas para motoristas experientes, essa postura extrema vai longe demais. O bicampeão mundial revelou que sentiu um grande desconforto durante a corrida em Montreal. Um certo ponto de pressão no assento começou a deteriorar-se à medida que as voltas passavam.
“Tivemos esse problema de assento onde me sinto mais desconfortável”, Alonso disse Crash.net. Ele lembrou que, sem chances de somar pontos, decidiu estacionar o AMR26 após 23 voltas. “Estávamos claramente além do ponto… então decidimos parar a dor”.
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Aston Martin concorda
Este não foi apenas um problema repentino que surgiu no Canadá. Mike Crack, diretor de pista da Aston Martin, admitiu que a posição dos assentos era um problema crônico.
“Ele está desconfortável há algum tempo”, confirmou Krack à mídia (via corrida) ele explicou que não foi um empecilho instantâneo logo na linha de partida, o ponto de pressão gradualmente aumentou até um nível insuportável.
Agora, a equipe finalmente está pronta para admitir erros com o formato agressivo. Alonso sugeriu que os designers tinham levado as coisas “um passo longe demais”. Tanto o piloto quanto o chefe da equipe concordaram que precisavam repensar a geometria do cockpit e possivelmente mover a posição do assento de volta para um ângulo vertical mais tradicional.
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A garagem de Silverstone está atualmente lutando para construir um assento totalmente novo e modificado para a próxima corrida em Mônaco. Consertar o assento pode curar a dor nas costas de Alonso, mas não resolverá a terrível velocidade do carro em linha reta. Ele ainda dirigirá um carro não competitivo, mas pelo menos não sentirá dor ao fazê-lo.
