Os passageiros estão processando uma companhia aérea que matou um avô britânico de 73 anos e hospitalizou mais de 100 pessoas depois que a aeronave afundou 55 metros durante uma turbulência.
Bradley Richards, Benjamin Reed e Alison Reed estão processando a Singapore Airlines por indenização por danos pessoais.
Todos os três ficaram feridos a bordo de um Boeing 777-300ER com destino a Cingapura em maio de 2024.
Outro passageiro, Geoff Kitchen, 73, morreu de suspeita de ataque cardíaco quando o avião caiu.
Enquanto isso, dezenas de outras pessoas ficaram feridas depois que o voo SQ321 atingiu a turbulência sobre Mianmar, cerca de 11 horas após o início do voo de 13 horas.
Cerca de 104 pessoas foram hospitalizadas e 20 delas necessitaram de cuidados intensivos ou cirurgia.
Richards, um engenheiro de telecomunicações, disse anteriormente que temia ter que mudar de carreira após a lesão que mudou sua vida.
O jovem de 31 anos foi jogado no teto do avião durante a descida e sofreu cortes na cabeça – obrigando-o a usar um travesseiro para reduzir o fluxo de sangue.
Bradley Richards, engenheiro de telecomunicações, disse anteriormente que temia ter que mudar de carreira após a lesão que mudou sua vida.
Dezenas de pessoas ficaram feridas depois que o avião atingiu a turbulência sobre Mianmar, cerca de 11 horas após o início do voo de 13 horas.
Quando o avião fez uma aterragem de emergência em Banguecoque, ele teve de se sentar numa cadeira de rodas e descreveu a experiência angustiante como “algo saído de um filme”.
“Lembro-me de acordar e minha cabeça estava sangrando, as crianças gritavam, as pessoas corriam, era uma loucura”, disse ela.
Ele sofreu múltiplas fraturas na coluna e no pescoço, um hematoma epidural espinhal e uma laceração na cabeça que exigiu 20 pontos.
Uma reclamação contra a Singapore Airlines foi apresentada no Tribunal Superior no final do mês passado, o sol Relatório
A empresa ainda não respondeu às reclamações e não está claro quanto de indenização cada passageiro busca.
A Keystone Law está agindo em nome de três requerentes.
A família do Sr. Kitchen, que morreu no avião, não está envolvida.
Após sua morte, foi revelado que o Sr. Kitchen e sua esposa haviam passado o fim de semana com os netos antes de embarcarem na “viagem da sua vida”.
Geoff Kitchen, 73 anos, morreu de suspeita de ataque cardíaco quando o avião caiu 178 pés.
Uma investigação preliminar do Transport Safety Investigation Bureau (TSIB) descobriu que o avião caiu 178 pés (54 m) em apenas quatro segundos.
O trabalhador de seguros reformado e a sua esposa, de Thonbury, perto de Bristol, iam passar férias de seis semanas no estrangeiro, no Sudeste Asiático, na Indonésia e na Austrália.
Um amigo do casal disse à BBC que eles “adoram viajar” e estão “muito entusiasmados” com a viagem.
Em junho de 2024, a companhia aérea disse que os passageiros que sofressem ferimentos leves receberiam US$ 10.000 em compensação.
A companhia aérea disse: “Para aqueles com lesões mais graves… nós os convidamos a discutir uma oferta de compensação para atender cada situação específica quando se sentirem saudáveis e prontos para fazê-lo.
Os passageiros gravemente feridos, que necessitam de cuidados médicos de longo prazo e que são avaliados clinicamente para solicitar assistência financeira recebem um adiantamento de US$ 25.000 para cobrir suas necessidades imediatas.
‘Isso fará parte da compensação final que esses passageiros receberão.’
Além disso, a transportadora disse que reembolsaria as tarifas de todos os passageiros do voo, incluindo aqueles que não ficaram feridos.
Uma investigação preliminar do Transport Safety Investigation Bureau (TSIB) descobriu que o avião caiu 178 pés (54 m) em apenas quatro segundos.
Cerca de 104 pessoas foram hospitalizadas e 20 delas necessitaram de cuidados intensivos ou cirurgia.
A agência disse que provavelmente feriu a tripulação e os passageiros.
O avião que transportava 211 passageiros e 18 tripulantes foi desviado para Bangkok para um pouso de emergência quando a turbulência jogou passageiros e tripulantes pela cabine, derrubando alguns no teto.
‘O avião experimentou uma rápida mudança em G (força gravitacional). Isto pode fazer com que aqueles que não estejam amarrados sejam transportados pelo ar”, afirmou o Ministério dos Transportes de Singapura num comunicado.
‘A aceleração vertical mudou de 1,5G negativo para 1,5G positivo em 4 segundos. Isso pode ter resultado na queda de passageiros aéreos”, afirmou, citando informações de dados de voo e gravadores de voz da cabine.
“Uma rápida mudança em G durante um período de 4,6 segundos resultou em uma queda de altitude de 178 pés, de 37.362 pés para 37.184 pés. Esta sequência de eventos pode ter causado ferimentos à tripulação e aos passageiros”, acrescentou.
