Um passageiro da Ryanair que chupou de cabeça uma janela quebrada de um avião foi processado em milhões.
Lubisa Karovic, 61 anos, da Sérvia, estava voando de Thessaloniki, na Grécia, para Memmingen, na Alemanha, quando sua cabeça e ombros ficaram pendurados para fora do avião a 38 mil pés, enquanto sua esposa se agarrou às suas pernas por cinco minutos agonizantes.
Cinco semanas após o terrível incidente que deixou Karovic gravemente ferido, o advogado Vasilios Siaras está a trabalhar com um escritório de advogados dos EUA para representá-lo e a outros 35 passageiros que “enfrentaram a morte”.
As ações judiciais coletivas podem ascender a vários milhões de euros, segundo Construir.
Relatórios iniciais do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos EUA (NTSB) descobriram que o Boeing 737 quebrou as pás do ventilador e quebrou as janelas devido aos detritos do motor.
Mas de acordo com o NTSB, as tripulações de voo relataram mais quatro suspeitas de colisões com pássaros no mesmo motor do que no ano anterior. Depois de dois deles, foram encontrados restos de pássaros.
Siaras insistiu que a janela não poderia ter sido danificada por colisões com pássaros e levantou questões sobre a manutenção da aeronave.
Acontece que o CEO da Ryanair, Michael O’Leary, falou no podcast The Travel Expert para rejeitar as alegações de trapaça de Karovic, chamando-as de ‘absurdas’.
Svetlana Grković agarra-se às pernas do marido Lubisa Karović enquanto a cabeça e os ombros são sugados para fora da janela do avião durante o voo
O voo FR1879 da Ryanair de Thessaloniki para Memmingen teve uma janela quebrada, forçando o avião a fazer um pouso de emergência
Ele disse: “As janelas quebraram, as máscaras de oxigênio caíram, os pilotos imediatamente levaram o avião para altitude despressurizada, então foi uma experiência muito perturbadora e traumática para todos a bordo.
‘Lamentamos muito pelo passageiro da fila 11F… mas ele não chupou a janela e fez afirmações tão absurdas.’
Em resposta, Ciaras disse ao Bild: “Dizer que não havia ninguém no avião é ridículo. Havia aproximadamente 70 pessoas no avião que testemunharam.
‘Não há dúvida: se o homem não estivesse usando cinto de segurança, teria sido sugado pela janela e não teria sobrevivido.’
Testemunhas o descreveram pendurado diagonalmente para fora do avião “como o Super-Homem voando pelo ar”, enquanto o vento batia em seu rosto.
O advogado acrescentou: “Só poderemos anunciar se tomaremos medidas contra a Ryanair, a Boeing, a empresa de manutenção ou o fabricante do motor – ou qualquer uma das empresas mencionadas acima – depois de recebermos um relatório final de especialistas sobre a causa dos danos no motor”.
Karovich foi obrigado a usar um colar cervical durante seis semanas após o acidente.
Ele havia dito anteriormente que sofria de cabeça inchada e dormente, o lado direito do corpo estava temporariamente paralisado e a orelha direita e o olho direito também estavam parcialmente danificados.
O cidadão sérvio deve usar um colar cervical durante seis semanas e sofre de fortes dores no pescoço e nos ombros – foi avisado de que poderá necessitar de uma operação se a situação persistir.
Depois que o avião pousou, esta foto foi tirada do motor, com uma lâmina parecendo estar faltando
Testemunhas o descreveram pendurado diagonalmente para fora do avião “como o Super-Homem voando pelo ar”, enquanto o vento batia em seu rosto.
Falando ao Daily Mail no mês passado, ele disse: “Tive sorte porque meus ferimentos poderiam ter sido piores. Não posso te dizer o que passou pela minha cabeça quando eu estava saindo do avião, mas estou grato por ainda estar aqui.
O cidadão sérvio sofre agora de fortes dores no pescoço e nos ombros e os médicos alertaram-no de que poderá necessitar de uma operação se a dor persistir.
Ele também foi tratado por queimaduras no rosto, na mão e no braço direitos, causadas por lesões causadas pelo vento de alta velocidade na parte superior do tronco.
Permanecem dúvidas sobre quem é o responsável enquanto a investigação continua. Se a culpa for da Boeing, eles serão processados em sua sede nos EUA.
Os tribunais dos EUA geralmente concedem indenizações mais elevadas do que os europeus, disse Siaras.
O’Leary foi repreendido pelo NTSB no mês passado depois de dizer aos investidores que a investigação se concentrava em danos causados por objetos estranhos, e não em defeitos devido à idade do avião ou ao histórico de manutenção.
A agência disse que nada foi descartado e que O’Leary não estava autorizado a discutir a investigação.
A Ryanair disse que não comentaria mais até que a investigação do NTSB fosse concluída.
