Um pai foi atacado por uma agência de cobrança de dívidas “agressiva” e “ameaçadora” depois de ter conduzido por um bairro com pouco tráfego a caminho do seu médico de família – o que mais tarde foi declarado ilegal.
O residente de Croydon, Roger Minnis, 58, estava se recuperando de uma cirurgia no estômago quando um amigo lhe deu uma carona até o GP e passou pela área restrita.
Apesar de nunca terem recebido um Aviso de Penalidade (PCN), os Bons Samaritanos receberam uma carta de uma agência de cobrança de dívidas em Novembro de centenas de libras em multas “não pagas”.
Minnis e sua filha Saffron contataram cobradores de dívidas em nome do motorista, mas foram bombardeados com ligações e mensagens de texto, apesar de não possuírem a van.
A van foi registrada em nome do amigo de Minnis através de sua empresa.
Saffron, de 29 anos, disse que não recebeu nenhuma ajuda do Conselho de Croydon – que ele chamou de “absolutamente nojento” – e só foi salvo quando o Tribunal Superior decidiu, em março, que os Bairros de Baixo Tráfego (LTN) do bairro eram essencialmente lucrativos, ordenando que fossem removidos.
O Mail revelou anteriormente que o Conselho de Croydon ganhou £ 7,2 milhões com os esquemas – os motoristas agora podem solicitar o reembolso de suas multas, mas o conselho não se comprometeu a garantir que o valor total seja devolvido aos motoristas.
Minnis havia passado recentemente por uma grande cirurgia e estava sangrando pela ferida quando ligou para o South Norwood Hill Medical Center pedindo ajuda em 5 de junho do ano passado.
Roger Minnis recebeu uma carona de seu amigo até seu médico de família – eles pegaram uma rota que levava a Croydon Ltn depois que o Tribunal Superior considerou ilegal
Disseram-lhe que uma enfermeira poderia reparar o ferimento se ele viesse imediatamente – um amigo que trabalhava nas proximidades se ofereceu para levá-lo, mas acabou na LTN em Holmesdale Road.
Da casa de Minnis, o consultório médico fica a dois minutos de caminhada por esse caminho, mas o desvio é muito longo, disse Saffron.
O homem de 58 anos foi tratado e a família não se importou com a viagem até 14 de novembro, quando uma carta foi enviada ao amigo do Sr. Minnis dizendo que ele havia se perdido em uma LTN e não pagou a multa resultante.
Os cobradores de dívidas do Grupo CDER disseram que o Bom Samaritano não pagou £ 250 ao Conselho de Croydon e agora deve £ 325 após supostamente adicionar uma ‘taxa de estágio de conformidade’.
Mas Saffron disse que não recebeu o PCN e enviou um e-mail ao amigo de seu pai pedindo ajuda.
Ele disse que o conselho não respondeu e que um funcionário do CDER foi “ameaçador” e “agressivo” quando ligou para eles.
“Eles estão me ameaçando”, disse ela ao Mail.
‘Eles estão dizendo que se não pagarmos (a multa) hoje, ela aumentará. “Não há nada que o Conselho de Croydon possa fazer, fica conosco, você tem que pagar ou nós aceitaremos”, e todo o drama que vem com isso.
‘Eu estava perguntando a eles: vocês podem, por favor, segurar o fogo? Gostaria apenas de contactar o Conselho de Croydon, pois não recebemos qualquer correspondência sobre este assunto e gostaríamos de ter a oportunidade de recorrer.
‘Mas eles não se importaram.’
No mesmo dia em que a Saffron ligou para os cobradores de dívidas, a empresa aumentou a multa para £ 565.
Enquanto prepara freneticamente um requerimento no Centro de Fiscalização de Trânsito, o CDER continua a enviar-lhe chamadas e mensagens, apesar de a carrinha ‘infratora’ não ser sua.
O CDER alegou que o Sr. Minnis estava registado como administrador da empresa proprietária da carrinha, mas não forneceu provas disso.
Em mensagem, a agência disse que as câmeras de reconhecimento automático de matrículas (ANPR) estão “rastreando ativamente a van”.
Após ligações diárias, a Saffron bloqueia o número de telefone do CDER enquanto o recurso judicial está pendente.
Zaffran recebeu mensagens alegando que seu carro estava sendo rastreado por câmeras da ANPR
Mas os seus esforços foram rejeitados em Fevereiro pelo Centro de Fiscalização de Trânsito, que disse que Saffron não tinha fornecido uma explicação para a apresentação tardia do desafio, apesar de alegar que não sabia nada sobre as multas até chegar a carta dos cobradores de dívidas.
Saffron foi instruída a pagar £ 313 se quisesse que um juiz distrital revisasse a decisão em uma audiência ou £ 123 para uma revisão sem audiência.
‘Você não quer colocar mais dinheiro no pote e não vai ganhar’, disse ele.
— E foi então que os oficiais de justiça começaram a ligar. Foi muito, muito estressante.
‘Tive que bloquear os oficiais de justiça depois de alguns dias porque eles estavam me ligando, mandando mensagens, tentando nos acionar com letras grandes, bandeiras ou coisas assim. Foi simplesmente horrível.
Enquanto Zafran e seu pai continuam cuidando de sua saúde, eles se recusam a pagar a multa.
Um mês depois de os seus recursos terem sido rejeitados, todos os seis LTN de Croydon foram declarados ilegais pelo Tribunal Superior, que concluiu que se destinavam principalmente a angariar dinheiro para o conselho.
Os motoristas multados por entrarem nas zonas agora podem reivindicar o reembolso, mas o conselho não prometeu pagar a totalidade dos £ 7,2 milhões pagos aos motoristas.
Saffron apelou ao Conselho de Croydon ‘imediatamente’ para cancelar o PCN e apagar os seus dados da base de dados dos oficiais de justiça após tomar conhecimento da decisão.
Ele próprio não recebeu resposta ao chamado CDER – a empresa confirmou que a multa foi retirada pelo conselho.
“Eles nem tiveram a decência de dizer, você sabe, ‘Sentimos muito, cancelamos’ ou algo parecido”, disse Saffron.
‘É absolutamente nojento. Na época, quando menina, eu tentava apoiar meu pai, que acabara de fazer uma cirurgia.
O Conselho de Croydon foi forçado a demitir todos os seus seis LTNs no mês passado, após uma decisão do Tribunal Superior de que eles estavam lá essencialmente para arrecadar dinheiro. Foto: Um LTN da vizinha Lambeth
Ela acrescentou que seu pai estava acessando “cuidados de saúde de emergência” na época e foi “multado” por isso, bombardeado com “ligações e ameaças de texto”.
‘É absolutamente nojento que o Conselho de Croydon tenha pensado que estava tudo bem e até hoje não houve nenhuma correspondência deles, nenhum pedido de desculpas.’
Saffron disse que nunca viu evidências do conselho sobre para onde o PCN original foi enviado.
O secretário de transportes paralelos, Richard Holden, disse: ‘Os LTNs podres de Croydon foram implementados pela administração trabalhista de 2020 e o Tribunal Superior estava certo ao considerá-los ilegais. Jason Perry, o prefeito conservador de Croydon, prometeu posteriormente tornar mais fácil para os residentes recuperarem as multas. Os motoristas merecem o seu dinheiro de volta e o fim dos conselhos que utilizam esquemas rodoviários como uma armadilha de receitas.
‘O governo conservador anterior deu instruções claras de que os conselhos deveriam ouvir a população local e colocar estes projectos sob revisão adequada. Este governo trabalhista descartou essas directrizes e agora recusa-se a impor quaisquer normas. Eles simplesmente lavaram as mãos.
Um porta-voz do Conselho de Croydon disse: ‘Lamentamos pelos problemas que os nossos residentes tiveram com este PCN.’
Eles disseram que a multa por falta de pagamento foi cancelada após a decisão do Tribunal Superior, mas foi “devidamente emitida” quando as LTNs foram executadas.
O porta-voz acrescentou: “Nossa política é usar uma abordagem proporcional ao multar empresas que agem em nosso nome”.
Moradores podem solicitar reembolso de multas emitidas para LTN no site do Conselho entre 30 de março de 2024 e 4 de março de 2026.
O conselho disse que incentivou os residentes que lutam para pagar multas ou contas a entrar em contato para que pudesse “trabalhar com eles para explorar que ajuda pode estar disponível”.
Um porta-voz do Grupo CDER disse: “Nossos registros mostram que contatamos o residente cinco vezes e nossa equipe foi educada e prestativa na revisão de todas as ligações, aconselhando o residente sobre o processo de apelação.
«Isto não foi seguido e o processo de aplicação continuou adequadamente, em conformidade com os regulamentos relevantes.
‘Assim que Abasi preencheu os formulários necessários para contestar a emissão da multa original, a ação de execução foi suspensa e nenhum contato adicional foi feito, com o caso sendo finalmente retirado pelo nosso cliente.’
