Um Campeão Mundial de Rally de 2019 acabou de aparecer no Tennessee, escalando a fábrica da Toyota e vencendo um rali americano por mais de um minuto. A vitória de Ott Tanak no Overmountain Rally não foi apenas uma participação especial – foi a coisa mais importante que aconteceu no rali americano em anos.
Condução #881 Toyota GR Corolla Rally RC2 Junto com o co-piloto Martin Gervais, Tanak chegou à rodada final do Campeonato Nacional ARA 1 minuto e 4 segundos à frente do tetracampeão americano Brandon Semenuk. Foi a primeira participação competitiva de Tanak num Toyota desde o Rally da Catalunha de 2019 – o evento que selou o seu título no Campeonato Mundial de Rally.
#881 Toyota GR Corolla Rally RC2 no Overmountain Rally no Tennessee.
Carros: a nova arma de rali da Toyota
O GR Corolla Rally RC2 é o novo carro de rally de fábrica da Toyota Gazoo Racing, desenvolvido especificamente para a classe RC2 da American Rally Association – aproximadamente equivalente ao aparelho International Rally2. Foi o terceiro rali do Corolla na história, depois do TE20/27, que viu Hanu Mikkola vencer o Rally dos 1000 Lagos de 1975, e do Corolla WRC, que levou a Toyota ao título de construtores de 1999.
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Desenvolvido com a empresa americana RallySport Services a partir do GR Corolla Rally Concept exibido no Tokyo Auto Salon 2025, o carro baseia-se fortemente no pacote de tecnologia. GR Yaris Rally 2 – a máquina que acabou de garantir títulos consecutivos do WRC2. O trabalho de teste foi conduzido por ninguém menos que os chefes da equipe Toyota, Jari-Matti Latvala e Juho Haninen.
Sete anos no Toyota Drive
A trilha de Tanak no Tennessee é a verdadeira manchete. Após sua última participação com a Hyundai no Rally da Arábia Saudita, ele fica de fora no primeiro semestre de 2026 – depois se junta à Toyota para completar os testes. Carros WRC27 Para novos regulamentos radicais de 2027. Sua primeira aparição pública pela Toyota aconteceu em julho, dirigindo um GR Yaris Rally2 como safety car no Rallye di Roma. Overmountain foi sua primeira competição real.
“É bom competir novamente”, disse Tanak. “No início demorou um pouco para nos acostumarmos novamente ao rali, muito tempo. Eu diria que passo a passo fomos encontrando um pouco de ritmo. Normalmente, as estradas eram muito técnicas, etapas lentas e sim, foi um grande trabalho, mas nós gostamos e no final gostamos e ficamos felizes e foi muito fácil dirigir aqui e dirigimos com muita facilidade. São dois bons dias.”
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Semenuk, fazendo uma aparição única em um Skoda Fabia RS Rally2, assumiu a liderança após a etapa de abertura – batendo Tanak por um décimo de segundo. Então o campeão mundial assumiu e não havia como voltar atrás.
os óculos
Sob o capô está um motor 1.6 turbo de três cilindros G16E-GTS – a mesma família de motores encontrada no GR Corolla de estrada – que produz cerca de 280 a 300 cavalos de potência no acabamento Rally. A potência vai para as quatro rodas através de uma caixa de câmbio sequencial Sadev de cinco marchas com freio de mão hidráulico e um pacote de suspensão de cascalho totalmente ajustável. A carroceria é reforçada com costuras com uma gaiola de proteção integrada com especificações da FIA, portas em carbono e um interior de competição despojado.
G16E-GTS de três cilindros 1.6L turboalimentado.
Toyota lançou um programa norte-americano nesta temporada com especialistas americanos de Rally e Dakar Seth Quintero como seu principal impulsionador. O carro estreou no 100 Acre Wood Rally em março, conquistou sua primeira vitória no Olympus Rally em abril com Latvala ao volante e, desde então, Quintero somou mais três vitórias.
Gaiolas completas, placas de porta em carbono e freio de mão hidráulico transformam o cockpit do GR Corolla para serviço de rally.
Rodas e suspensão com especificação de cascalho, sujeira do Tennessee.
O verdadeiro evento é 2027
Aqui está o que é importante: O GR Corolla RC2 é não Protótipo secreto WRC27 da Toyota. É sem dúvida algo mais interessante – o laboratório rotativo de Tanak. A Toyota deixou claro que o seu programa americano existe para recolher dados da superfície da estrada fundamentalmente diferentes da etapa europeia do WRC, o que levará ao desenvolvimento tanto de futuros carros de rali como de melhores carros de estrada.
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Laboratório Americano de Teste de Cascalho. Um campeão mundial é um piloto de testes. E neste fim de semana, o laboratório obteve uma vitória.
Realeza de Rally, Sujeira Americana, Fábrica Toyota. ARA nunca teve um momento como este.
