O Partido Trabalhista cobrou mais mil milhões de libras em IVA dos motoristas devido aos preços altíssimos nas bombas causados pela guerra no Irão, foi revelado hoje.
A análise concluiu que desde o início do conflito, em 28 de Fevereiro, os automobilistas atingiram colectivamente mais 6 mil milhões de libras em preços mais elevados nas bombas.
Em vez disso, os ministros arrecadaram mil milhões de libras adicionais em IVA porque a taxa de 20 por cento representa uma redução maior nos cofres do Tesouro quando os preços na bomba são mais elevados.
Isso gerou novos apelos ao novo chanceler, John Healy, para que use os lucros inesperados para descartar os aumentos planejados dos impostos sobre os combustíveis no novo ano, a fim de reduzir o custo de vida das famílias.
Um corte de 5 centavos por litro nos impostos introduzido pelos Conservadores depois que a Rússia invadiu a Ucrânia em 2022 está previsto para expirar em 1º de janeiro, com os ministros atualmente planejando reverter os cortes do Dia de Ano Novo para encontrar dinheiro para um alarde de gastos nos primeiros dias do novo primeiro-ministro Andy Burnham no cargo.
A análise da Fundação RAC acompanhou o consumo e os preços médios nas bombas desde 28 de Fevereiro e calculou o desembolso extra dos motoristas em comparação com os preços antes do início da guerra.
Os motoristas de diesel – que incluem comerciantes e transportadores – gastaram £ 4,3 bilhões extras, acrescentando £ 713 milhões aos cofres do Tesouro em IVA extra.
A análise concluiu que desde o início do conflito no Irão, em 28 de Fevereiro, os automobilistas atingiram colectivamente mais 6 mil milhões de libras em preços mais elevados nas bombas, rendendo ao Tesouro mais mil milhões de libras em IVA.
Para os condutores de gasolina, os números foram de £ 1,7 mil milhões e £ 289 milhões, respetivamente.
O ministro sombra conservador dos transportes, Greg Smith, disse: ‘Este governo trabalhista que dá impostos despejou £ 1 bilhão dos bolsos dos motoristas em IVA extra, mas outro aumento de impostos continua a atingir as bombas no próximo ano.
«A revogação imediata do aumento do imposto sobre os combustíveis é um imperativo moral absoluto.»
O fundador da campanha FairFuelUK, Howard Cox, disse: ‘Quarenta países protegeram os seus motoristas do aumento dos preços do petróleo bruto (através da introdução de incentivos fiscais ou limites máximos de preços).
“Em vez de os nossos cofres continuarem a acumular mil milhões de libras em IVA sobre a gasolina e o gasóleo desde a crise do Irão – deixando os motoristas britânicos sobrecarregados e a economia em alta e seca.
‘John Healy deve suspender o imposto sobre os combustíveis durante a vida deste Parlamento: o combustível barato impulsiona o crescimento, não a ganância do Tesouro.’
Hoje, o preço médio da gasolina era de 161,46 centavos por litro, enquanto o diesel era de 181,84 centavos
Isto significa que o custo médio para encher um tanque típico de 55 litros num carro familiar é de £15 a mais com gasolina e £20 a mais com diesel do que era antes do início da guerra.
Os preços flutuaram amplamente desde o início do conflito, fechando efectivamente o Estreito de Ormuz e cortando o fornecimento de petróleo ao Ocidente.
Eles aumentaram durante várias semanas a partir de 28 de fevereiro, mas começaram a cair depois que o presidente dos EUA, Donald Trump, assinou um acordo de paz provisório com Teerã, em junho.
No entanto, os preços na bomba subiram novamente no mês passado, depois do acordo ter fracassado e os EUA terem retomado os ataques ao Irão.
Antes do início da guerra, cerca de 130 navios passavam pelo Estreito de Ormuz por dia. Mas segundo o analista Kepler, o número superado na terça-feira foi de apenas oito.
Cerca de um quinto do abastecimento mundial de petróleo – ou cerca de 20 milhões de barris por dia – passou pela via navegável crucial antes do conflito.
Os preços do petróleo Brent estavam hoje em torno de US$ 90 por barril, depois de atingir US$ 100 no mês passado. No entanto, muitas vezes são necessárias semanas para que a queda se reflicta nas bombas, o que significa que os preços continuam a subir em Julho e Agosto.
Uma decisão sobre o imposto sobre os combustíveis não será tomada até o primeiro orçamento de Healy, em 28 de outubro, disseram fontes do Tesouro.
