Moradores furiosos reclamam que os helicópteros que transportam constantemente viajantes ricos através de seu enclave suburbano até os Hamptons fizeram com que seu bairro parecesse uma zona de guerra.
Os moradores locais afirmam que quem procura praias por via aérea está perturbando a tranquilidade de Sound Shore, no condado de Westchester, onde o ruído interrompe regularmente chamadas de trabalho, refeições em família e tardes tranquilas à beira-mar.
O residente de Larchmont, Jay Davis, disse que os helicópteros se tornaram uma presença inevitável enquanto ele trabalha em casa, visita parques ao longo de Long Island Sound e assiste televisão com sua família.
‘Preciso de legendas ocultas para poder ver o que está acontecendo na tela. Eu não quero viver assim’, disse Davis disse ao Wall Street Journal.
De acordo com a Wings Air Helicopters, os voos de luxo permitem que viajantes ricos cheguem aos Hamptons em menos de uma hora, evitando viagens congestionadas de carro ou longas viagens de trem.
A raiva aparentemente atingiu um ponto de ebulição entre os residentes abaixo, com os moradores inundando o Nextdoor com reclamações sobre o viaduto cada vez mais perturbador.
Um residente comparou o som ensurdecedor a um helicóptero militar Chinook, escrevendo: “Está me dando ‘flashbacks do nome’.
Um veterano do Vietname de Yonkers ofereceu uma perspectiva totalmente diferente, respondendo: ‘Como veterano do Vietname, gosto do sobrevôo. Bem-vindo ao lar.
Os residentes do condado de Westchester estão indignados quando o barulho intenso dos helicópteros dos voos que viajam para os Hamptons perturba suas tranquilas casas suburbanas.
O subúrbio de Westchester, também conhecido como Sound Shore, é um trecho de terra de 58 quilômetros ao longo de Long Island Sound, comumente conhecido por suas casas antigas e grandes propriedades.
De acordo com a Wing Air Helicopters, levar um helicóptero para os Hamptons pode reduzir significativamente o tempo de viagem para menos de uma hora em comparação com um trajeto mais longo de carro ou trem.
“Uma vez pensei que havia um helicóptero na minha garagem. Não é tão pacífico como costumava ser”, disse outra residente de Larchmont, Nancy Monzidelis, ao canal WSJ.
Os residentes foram instados a entrar em contato com a Administração Federal de Aviação (FAA) e os congressistas locais por causa do caos.
Mateo Lallemand, aluno do segundo ano da Rye Country Day School, resolveu o problema por conta própria criando um aplicativo que cruza sons de helicópteros com o registro da FAA e o Flight Radar 24, um sistema de rastreamento de voo.
Lallemand disse ao WSJ que configurou um microfone fora de sua casa que capta o áudio e envia as informações diretamente para seu aplicativo para análise.
Os dados que recolheu mostraram que os voos viajavam para os Hamptons cerca de 300 metros acima da casa, apesar de empresas como a FlexJet anunciarem que os seus helicópteros de luxo voam a 1.200 metros.
Esta informação foi compartilhada com o representante George Latimer, representando o condado de Westchester, para ajudar a encontrar uma solução para a reclamação.
De acordo com o WSJ, o deputado Latimer contratou funcionários da FAA para estudar e investigar o assunto.
“Os residentes têm uma preocupação legítima que não pode ser ignorada”, disse ele em comunicado ao veículo.
Os residentes de Westchester não são os únicos nova-iorquinos preocupados com o barulho.
Moradores furiosos de Riverhead, Long Island, juntaram-se a um conselho municipal em julho e reclamaram de helicópteros voando de North Fork para Hamptons.
Rye é uma cidade costeira no condado de Westchester, Nova York, Estados Unidos, localizada perto da cidade de Nova York.
O representante George Latimer (foto) contratou a equipe da FAA para estudar e investigar o assunto.
De acordo com Comitê de Ruído do Aeroporto de GabreskiO Aeroporto de Westhampton registrou mais de 500 reclamações de janeiro a abril de 2026.
Os residentes de Riverhead descreveram o ruído como “insuportável” e alegaram que os pilotos não estavam seguindo as ordens da FAA. Rota de helicóptero pela costa norte de Nova York.
Desde então, Eli Flint, presidente da divisão de helicópteros da FlexJet, falou ao WSJ sobre as principais preocupações de segurança como a principal razão pela qual os helicópteros voam em baixas altitudes.
No início do ano passado, um jato de passageiros transportando 60 passageiros e um helicóptero do Exército transportando tripulantes colidiram com o Aeroporto Nacional Ronald Reagan, em Washington. Dezenas de pessoas morreram no acidente.
Como resultado, os controladores de tráfego aéreo instruíram todos os pilotos a abrirem mais espaço para as companhias aéreas comerciais se aproximarem do aeroporto.
‘Então estamos entre 700 e 1.000 pés de altura. Sabemos que é um problema ‘, disse Flint ao canal
O Daily Mail entrou em contato com Mateo Lallemand, o representante George Latimer, Eli Flint e a FAA para comentar.
