Jaecoo é a história de sucesso do carro chinês do ano. Tanto que se tornou um nome familiar 12 meses após chegar à Grã-Bretanha.
Depois que seu 7 se tornou viral após ser apelidado de ‘Temu Range Rover’, o SUV de baixo custo é agora um sucesso de vendas, liderando as paradas de registros do Reino Unido no movimentado mês de março.
Para aproveitar este sucesso fenomenal, a Chery, empresa controladora de Jaecoo, lançou o Jaecoo 8 – um modelo familiar maior disponível com seis ou sete assentos.
Seus modelos convencionais – o Kia Sorento, o Hyundai Santa Fe, o Volkswagen Tayron e o Land Rover Defender – verão a queda de preços e o avanço em termos de relação custo-benefício.
Tal como acontece com Jaecoo e marcas chinesas rivais, o carro está repleto de características, tecnologia e conforto – e também promete eficiência líder na sua classe.
Freda Lewis-Stempel leva o Zayco pelas estradas de Buckinghamshire e off-road na propriedade de West Wycombe para ver se ele consegue superar os rivais por uma fração do preço.
O recém-chegado chinês e sensação de vendas Jaecoo lançou seu mais recente SUV – o 8 SHS-P, que vem com seis ou sete lugares. O teste Freda Lewis-Stempel levou ao lançamento na semana passada
Seis ou sete lugares: diferenças e semelhanças interiores entre os dois Jaecoo 8
O Jaecoo 8 tem seis ou sete lugares, mas Jaecoo não quer que seja conhecido por esse nome.
Em vez disso, Jaecoo diz que o 8 é ‘4+2’ ou ‘5+2’ – em outras palavras, um de seis ou sete lugares.
Embora não acreditemos que a montadora chinesa consiga convencer alguém a seguir esse esquema de nomenclatura, concordamos que existem diferenças internas entre as opções de seis e sete lugares.
O seis lugares é um carro executivo com foco mais premium e voltado para clientes que buscam conforto e uma experiência estilo motorista.
O conforto pessoal é priorizado com assentos de capitão na primeira e segunda filas (assentos pessoais que muitas vezes oferecem conforto superior, como poltronas). São ajustáveis eletronicamente, aquecidos e ventilados. Eles também têm uma função de mensagem.
O seis lugares (foto) possui quatro cadeiras de capitão com funções de aquecimento, ventilação e massagem. O modelo de sete lugares tem segunda e terceira filas padrão e bancos intermediários aquecidos e ventilados e bancos dianteiros com massagem.
Há persianas nos vidros traseiros para privacidade, bancos em couro ecológico ultrafino, forro do teto em camurça, botão de liberação eletrônica da porta e vedações iluminadas das portas; Estas são adições ou diferenças entre os recursos padrão das versões ‘Executiva’ de seis lugares e ‘Luxury’ de sete lugares.
Os recursos padrão que você pode esperar em ambos os casos incluem ar condicionado de zona dupla, telas duplas de 12,3 polegadas, head-up display, sistema de som Sony de 14 alto-falantes com dois alto-falantes de encosto de cabeça e comandos de voz inteligentes.
Também é padrão uma variedade de equipamentos que você normalmente só encontraria em carros executivos alemães premium, como banco do motorista com função de memória, coluna de direção com ajuste elétrico e iluminação ambiente.
E esta lista não é o que você obtém como padrão, com uma compilação bastante completa.
Ambas as versões oferecem apenas 110 litros de espaço para bagageira com todos os bancos em uso – menos que os 179 litros do Santa Fé – mas isso se expande para 728 litros (mais que o Santa Fé) quando os bancos traseiros são rebatidos.
Com os bancos dianteiros levantados, você obtém 2.021 litros – novamente mais que o Hyundai, tornando-o uma alternativa brilhante da Ikea ao estocar guarda-roupas planos.
Ele usa a atraente grade em cascata do Jaecoo e apresenta linhas fluidas, laterais esculpidas, frente arredondada e barras de luz completas para maior impacto.
Design exterior: parece emblemático?
O Jaecoo 7 tornou-se um dos carros chineses mais distintos nas estradas britânicas. E como o 8 usa a mesma grade em cascata, isso definitivamente aumentará o reconhecimento da marca, e rapidamente.
O 8 foi projetado de forma mais suave do que seu irmão menor, que ganhou uma reputação não muito diferente do Range Rover Velar.
Mas mais limpo do que 8 biscoitos.
Segue uma abordagem de design moderno e luxuoso com linhas mais fluidas, laterais esculpidas, frente arredondada e barras de luz completas para maior impacto.
Eu diria que é mais Audi Q7 do que Range Rover Velar; Mais maduro, mas menos cool urbano.
O Jaecoo 8 é um carro confortável?
Sim, embora apenas para quatro ou cinco pessoas.
Tanto o modelo de seis quanto o de sete lugares são preenchidos com materiais de toque suave, madeira sintética e couro artificial e cromo.
Os assentos são bem projetados para serem macios e de suporte, mas firmes e moldados quando necessário, e a função de massagem proporciona um pouco de R&R se você gostar.
Os ocupantes da primeira e segunda filas de sete lugares têm muito espaço e o teto panorâmico aumenta o espaço, tornando a cabine iluminada e arejada.
Eu também tinha bastante espaço na cadeira do capitão de seis lugares na segunda fila e podia voltar para a terceira fila em ambos os carros.
No entanto, os meus colegas mais altos do que eu não tiveram esperança e acabaram na terceira fila de ambos os carros com a cabeça baixa e os joelhos quase até ao queixo.
Jaecoo diz que a terceira fila raramente é usada no carro, o que é verdade, mas na ocasião em que você quiser usar o assento extra de 8 pessoas na última fila não precisa ter mais de 5’3 de altura ou estar preparado para ficar bem e verdadeiramente esmagado.
Quando você considera que o Santa Fe funciona melhor como um veículo funcional de seis ou sete lugares.
A cabine está repleta de materiais ecológicos e de toque suave, detalhes em madeira e acabamentos cromados. Possui duas telas de 12,3 polegadas e nenhum botão físico
Tecnologia e segurança: o que você ganha com seu dinheiro?
Espera-se que o Jaecoo 8 receba em breve uma classificação de segurança Euro NCAP de cinco estrelas, mas ainda não foi testado oficialmente.
Ele vem com dez airbags, 19 sistemas avançados de assistência ao motorista (fáceis de desligar, o que é apreciado) e 85% de aço de alta resistência para melhor rigidez da carroceria e proteção contra impactos.
A câmera de 540 graus com revisão transparente do chassi é uma dádiva de Deus na hora de estacionar. Você não será enganado com recursos de segurança ou suporte.
Fiquei desapontado, porém, porque Jaecoo usou a antiga tela dupla do Cherry 7 com uma tela central mais elegante de 15,6 polegadas e tela de driver de 10,25 polegadas para o Cherry 9 (também de sete lugares), que é mais rápido, mais brilhante e mais responsivo. Seria um pouco mais luxuoso.
Fiquei extremamente desapontado ao não encontrar botões físicos no painel. Tentar fazer qualquer coisa – desde ajustar o ar condicionado até desligar a assistência – é uma distração e uma frustração
Os atalhos também são um violino – mais um desvio do que um atalho
Os controles táteis para aquecimento dos vidros dianteiros e traseiros pelo seletor de modo de direção são pelo menos alguns, mas não muitos.
O motor SHS-P produz 422 cv de potência. Ele oferece um alcance apenas de EV de 83 milhas e um alcance total combinado de mais de 700 milhas. Funciona melhor que o Jaecoo 7, mas não de maneira brilhante
Como funciona?
O grande ponto de venda do 8&Drive é seu trem de força híbrido: o motor DHT SHS-P (Super Hybrid System Plug-in) de 1,5 litros produz 422 cv com uma bateria de 34,4 kWh e um tanque somente EV de 83 milhas e um alcance de mais de 07 milhas por tanque e uma bateria de 34,4 kWh. cobrar
Sua linha exclusiva de EV supera a maioria de seus rivais PHEV, incluindo o Volvo XC90, Kia Sorento e Hyundai Santa Fe. Você também pode carregar rapidamente de 30 a 80 por cento em 20 minutos, o que é mais rápido do que os três modelos legados listados.
Os sistemas híbridos da Chery eram impressionantes e era fácil alternar entre os modos EV e híbrido, bem como diferentes modos de condução.
O esporte foi incrível e fiquei impressionado com funções como modo off-road e controle de descida de colina que fazem o 4×4 funcionar muito melhor do que o comprador médio precisa. Ele se moveu alegremente através de um lago para aproveitar a profundidade de 600 metros.
Na estrada, o 8 não gostava de buracos ou superfícies irregulares, dos quais existem muitos no Reino Unido, e a direção era muito leve e flutuante, tornando a experiência de direção um pouco insosso.
Nas curvas, especialmente quando não está no modo Sport, você pode realmente sentir o peso do carro.
Fiquei impressionado com as capacidades off-road do 8: atravessamos um lago para aproveitar a profundidade de 600 m.
O conforto era bom em trechos suaves de estradas rurais e em estradas de alta velocidade, embora o cancelamento de ruído pudesse ser melhorado.
Também, ao contrário de alguns dos meus colegas mais altos, gosto da posição de condução, que é bem adaptada para condutores mais baixos e oferece boa visibilidade sobre a estrada.
O Jaecoo 8 também possui um círculo de viragem impressionantemente pequeno, o que o torna um ótimo carro se você estiver dirigindo pela cidade, especialmente no modo EV contínuo que navega em áreas urbanas.
Um tempo de aceleração de 0 a 62 mph de 5,8 segundos também é útil, especialmente quando o Santa Fe está ultrapassando e ultrapassando, mas não é o mais consistente na entrega – você obtém um pouco de atraso logo no início quando coloca o pé no chão.
A conclusão é que o 8 em geral é muito melhor que o 7. Mas isso não o torna perfeito.
Com o consumo de combustível lavando as pessoas na bomba, um baixo custo operacional como o do Jaecoo 8 nunca pareceu tão atraente. Por exemplo, economizando milhares de libras antecipadamente para um SUV familiar premium
Veredicto de carros e automobilismo: o Jaecoo 8 será um grande vendedor como o 7?
A Jaecoo continua a superar seus rivais e a trazer opções atraentes aos motoristas a preços muito acessíveis.
O 8 custa £ 45.500 no acabamento Luxo e £ 47.500 no Executivo. O Kia Sorento custa £ 56.155 e o Hyundai Santa Fe custa £ 58.950, enquanto o Land Rover Defender custa pelo menos £ 82.990.
Mesmo que você o use apenas como um veículo flexível de cinco lugares 99,95 por cento do tempo, o 8 é uma oferta impressionante que o levará de A a B com estilo diário e muito conforto.
Se você dirigir apenas no modo EV e maximizar a eficiência de combustível de longo alcance quando precisar, poderá gastar apenas alguns quilos por semana.
Com o consumo de combustível lavando as pessoas na bomba, um baixo custo operacional como o do Jaecoo 8 nunca pareceu tão atraente.
Considere seu preço, ajuste e kit premium e design agradável e é um SUV grande que a maioria das pessoas ficará feliz em ter em sua garagem, mesmo que não seja o exemplo mais bonito de um sete lugares.
