Lord Khan, o presidente trabalhista de Londres, mais do que triplicou o número de quilómetros percorridos pelo limite de velocidade de 32 km/h nas estradas sob o seu controlo.
Os números revelam que em 2021 haverá apenas 80 quilómetros de zonas de 32 km/h em estradas controladas pela Transport for London (TfL), presidida pelos pares trabalhistas.
Mas de acordo com números obtidos pelo Mail sob a Lei de Liberdade de Informação, eram 166 milhas em março deste ano.
Isto significa que quase metade das estradas que atravessam a Grande Londres – a área de 600 milhas quadradas que faz fronteira com os condados de origem – são agora zonas de 32 km/h sob o controlo de Lord Khan. Tem controle sobre cerca de 360 milhas de rodovias em toda a região.
Os críticos dizem que a revelação surge em meio às últimas evidências da “guerra aos motoristas” do Partido Trabalhista e às novas leis planejadas, também publicadas no Mail de hoje, que os críticos dizem que poderão ver novas estradas com pedágio surgindo em todo o país.
Revela o aumento astronómico das zonas de 32 km/h na Grande Londres, que se tornou um modelo para a sua implementação como limite máximo padrão em estradas residenciais em grandes partes de Inglaterra. Antes da redução para 20 mph, a maioria das estradas tinha 30 mph.
A implementação faz parte da iniciativa “Visão Zero” de Lord Khan, que visa eliminar todas as mortes e feridos graves nas estradas de Londres.
Os números revelam que em 2021 havia apenas 80 quilómetros de zonas de 32 km/h em estradas controladas por Lord Khan, mas em Março deste ano tinha aumentado para 166 quilómetros.
Quando as estradas controladas pelas câmaras municipais são incluídas, mais de metade das autoestradas da Grande Londres têm agora um limite de velocidade de 32 km/h, com várias cidades a seguirem o exemplo.
O ministro paralelo dos transportes, Greg Smith, disse que os números mais recentes eram “um capítulo tristemente previsível na guerra trabalhista contra os motoristas”.
Quando as estradas controladas pelas Câmaras Municipais são incluídas, mais de metade das autoestradas na Grande Londres têm agora um limite de 32 km/h.
Mas eles se tornaram controversos em meio ao número crescente de motoristas presos por radares de velocidade com a aplicação de novos limites mais baixos.
Isso inclui celebridades como a escritora policial Linda La Plante, que em agosto se confessou culpada de violar o limite de velocidade de 32 km/h cinco vezes em Kingston-upon-Thames entre novembro de 2025 e abril de 2026.
A estrela de Luther, Sir Idris Elba, que dirigia sua motocicleta a 45 km/h sobre Chelsea Embankment, também caiu na armadilha de velocidade de 32 km/h da capital.
O Ministro dos Transportes Tory Shadow, Greg Smith, disse: ‘Com intermináveis ciclovias, zonas de 20 mph e intermináveis obras rodoviárias já tornando a condução no centro de Londres absolutamente miserável, a expansão mais ampla de zonas de 20 mph em Londres é o próximo capítulo, infelizmente previsível, na batalha trabalhista.
‘Eles deveriam deixar as pessoas escolherem como viajar.’
É um acréscimo às taxas impostas aos motoristas pela administração de Lord Khan nos últimos anos, incluindo uma enorme expansão da taxa da Zona de Emissões Ultra Baixas (ULEZ) de £ 12,50 por dia para carros mais antigos.
Ele aumentou a zona de congestionamento diária para £ 21 e introduziu novos pedágios para a travessia do rio, incluindo o recém-construído Silvertown Tunnel e o uso historicamente gratuito do Blackwall Tunnel.
No mês passado, também descobriu-se que ele estava arrecadando mais de £ 750 por hora com multas nos corredores de ônibus, depois que o dinheiro delas disparou 400 por cento.
A TfL arrecadou impressionantes £ 6,6 milhões de 54.761 motoristas que se desviaram para os corredores de ônibus da capital no ano passado, acima dos £ 4,3 milhões e 29.423 motoristas no ano anterior.
Embora haja evidências de que os limites de 32 km/h reduzem a velocidade média dos condutores, os automobilistas queixam-se de que estão a ser cada vez mais introduzidos em estradas onde não são necessários e que o número crescente tem causado confusão, apanhando condutores que de outra forma cumpriam a lei.
Os números obtidos pela força policial pelo Mail em julho mostraram que os motoristas apanhados por radares de velocidade em zonas de 32 km/h em todo o país aumentaram de 21.125 em 2023 para 127.915 no ano passado – um salto impressionante de 500 por cento.
Dados de 22 forças policiais revelaram que um total de 250 mil motoristas foram presos.
O maior aumento nas detenções de motoristas ocorreu em áreas de trabalho, com queixas de que a gangue tratava os motoristas como “vacas leiteiras”.
As multas por excesso de velocidade arrecadam milhões de libras anualmente e são pagas ao Tesouro ao longo das estradas controladas pela TfL.
Um porta-voz do TfL disse: ‘A evidência é clara de que os limites de velocidade de 20 mph salvam vidas, com o último estudo de longo prazo do TfL mostrando que o número de pessoas mortas ou gravemente feridas nas estradas municipais caiu 34 por cento após a introdução do esquema de 20 mph.’
