O chefe de uma companhia aérea que suspendeu voos de Londres Gatwick alertou que mais cancelamentos estão a caminho – à medida que o Irão continua a aumentar o preço do combustível de guerra.
O CEO da Norse Atlantic Airways, Eivind Rold, disse que foi forçado a trabalhar em meio a custos exorbitantes que “aumentaram mais de 100 por cento alguns dias depois”.
Isso levou a “discussões desafiadoras internamente” e, finalmente, à decisão da semana passada de suspender todos os voos da empresa para Los Angeles durante o verão.
Em declarações à BBC Newsnight, Rold revelou agora que espera que os concorrentes da sua companhia aérea operem mais voos.
Ele disse: ‘De nossa parte, continuaremos a voar de Londres Gatwick e de Atenas e Roma neste verão, não temos planos de cancelar mais voos.
‘Quando se trata de nossos concorrentes, não posso dizer, acho que veremos mais cancelamentos, muitas vezes vemos isso acontecendo em voos de curta distância na Europa. Os voos de longo curso ainda existem.
Entende-se que IAG, proprietária da British Airways, Easyjet e Jet2 não têm planos de alterar seus horários durante os feriados.
Rold disse estar otimista que os preços do combustível de aviação cairão novamente em seis a nove meses.
O CEO da Norse Atlantic Airways, Eivind Roald (foto), disse que foi forçado a agir em meio a custos disparados que “aumentaram mais de 100 por cento alguns dias depois”.
Em declarações à BBC Newsnight, Rold revelou agora que espera que os concorrentes da sua companhia aérea operem mais voos.
Ele acrescentou: ‘O que veremos é a consolidação da indústria. Achamos que você verá algumas mudanças, algumas empresas existem’.
O chefe da companhia aérea emitiu um aviso ameaçador
Os comentários surgem no momento em que os passageiros já viram as tarifas aumentarem desde o início da guerra de Donald Trump com o Irão, em fevereiro.
O conflito levou o Irão a fechar o Estreito de Ormuz, uma rota importante para o combustível de aviação proveniente do Golfo – através do qual passavam diariamente 21 milhões de barris de petróleo bruto, petróleo e outras fontes de energia antes do início do conflito.
Mas os britânicos que tiveram a sorte de já ter reservado as suas escapadelas de verão ainda podem enfrentar interrupções nas viagens.
A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA), que representa mais de 360 companhias aéreas, alertou os passageiros para esperarem cancelamentos de voos durante o feriado de meio período de maio, à medida que as interrupções nos voos se espalham da Ásia para a Europa.
No entanto, apesar dos avisos da Agência Internacional de Energia (AIE) de que a Europa poderá enfrentar uma potencial escassez de combustível de aviação dentro de seis semanas, os especialistas disseram acreditar que a situação seria “normalizada” pela menor procura, o que significa que as companhias aéreas seriam capazes de consolidar horários e operar menos voos em rotas de alta frequência.
O nº 10 insistiu que estava fazendo todo o necessário para se preparar para problemas de combustível de aviação nos próximos meses
Desde então, o Reino Unido aumentou as importações de combustível de aviação provenientes de fora do Médio Oriente, mas considera-se que isto não será suficiente para resolver o problema no futuro.
Mais de 60% do total das importações de combustível de aviação do país vêm da região.
Sally Gethin, especialista em aviação, disse que a extensão do impacto sobre os viajantes aéreos dependerá de quanto tempo o sistema permanecerá fechado.
Ele disse ao Daily Mail: “Mesmo que abra, levará algum tempo para que você retome o fornecimento de combustível de aviação. “Portanto, o melhor cenário seria que as tarifas aumentassem e algumas rotas fossem canceladas.
“O pior cenário é se continuar por seis a oito semanas e a escassez realmente começar a afetar. Isto poderá criar uma crise existencial para as companhias aéreas – mesmo que estabeleçam sobretaxas de combustível, não recuperarão os custos.
“Poderíamos estar diante de milhares, potencialmente dezenas de milhares, de voos cancelados em todo o mundo. Poderá também afectar as empresas de férias, embora os consumidores estejam protegidos se as suas viagens forem cobertas pelo ATOL.»
