Um motorista de caminhão que perdeu o emprego e custou ao seu empregador mais de US$ 100 mil depois de descongelar muito sorvete durante uma entrega foi fotografado pela primeira vez enquanto especialistas emitem alertas sobre erros comuns que os australianos devem evitar.
Jeremiah Manley foi demitido da ERH Refrigerated Transport dias depois de uma viagem em dezembro de 2025, na qual um trailer que transportava produtos congelados foi ajustado para a temperatura errada, estragando uma remessa com destino a Sydney.
A Fair Work Commission ouviu que o trailer refrigerado transportava cerca de US$ 74 mil em produtos congelados destinados a Sydney.
Apesar dos erros, Manley não era um piloto novato. A comissão soube que ele completou quase 600 viagens para seu empregador desde que começou em 2022.
Ele viajou de Wagga Wagga para um frigorífico em Truganina, Melbourne, onde coletou sorvete destinado a um cliente em Sydney.
O trailer deveria ter sido ajustado para menos 22°C na folha de carga.
Contudo, o Comissário Damian Sloan concluiu que «durante toda a viagem do Sr. Manley, a temperatura no reboque foi fixada em -1ºC».
Quando o erro foi detectado e corrigido remotamente pelo gerente noturno da ERH, o sorvete já havia descongelado.
Jeremiah Manley (foto) perdeu sua tentativa de recuperar seu emprego depois que a Fair Work Commission descobriu que ele não conseguiu monitorar adequadamente um trailer refrigerado que transportava quase US$ 74.000 em sorvete.
Jeremiah Manley (foto) é um participante entusiasmado em seu parque local em Wagga Wagga
Manley não era um motorista novato, tendo completado quase 600 viagens para a ERH Refrigerated Transport (foto) desde que ingressou na empresa em 2022.
O Comissário Sloan disse: “Toda a carga de viagem deve ser amortizada”.
O valor da remessa destruída foi de cerca de US$ 74 mil, com os custos de descarte acrescentando outros US$ 30 mil à conta da empresa.
Durante o julgamento, o Sr. Manley afirmou que tinha ajustado o reboque para a temperatura correta, mas não conseguiu explicar por que posteriormente subiu acima do nível exigido.
Ele argumentou que não era o único responsável pela carga derretida, alegando que a instalação de armazenamento refrigerado tinha uma política que impedia o carregamento de reboques, a menos que fossem resfriados a pelo menos 12ºC negativos.
Ele também observou que não foi o único trabalhador responsável pelo dispendioso acidente, dizendo à comissão que um segundo motorista responsável pelo transporte de sorvete de Wagga Wagga para Sydney também foi demitido.
O Comissário Sloan observou que a afirmação era correcta, mas que não fazia nada para desculpar o comportamento do próprio Sr. Manley.
Ele também descobriu que o motorista perdeu seis oportunidades distintas de detectar o problema antes que a carga fosse finalmente destruída.
O Comissário Sloan observou que o erro do Sr. Manley foi um erro “único” e que ele tinha um histórico de emprego estável, mas disse que as consequências do erro eram “previsíveis”.
O Comissário Damian Sloan (foto) descobriu que “durante toda a viagem do Sr. Manley, a temperatura no reboque foi regulada para menos 1ºC em vez de menos 22ºC”.
O professor Kerry Brown alertou que os trabalhadores que se atrasam persistentemente para o trabalho, mentem sobre a sua experiência nos seus currículos ou utilizam veículos da empresa de forma insegura podem ser despedidos.
Kerry Brown, professor de emprego e indústria na Universidade Edith Cowan, descreveu o caso de Manley como um caso “convincente”.
Ele disse que isso exemplifica o tipo de disputas de “área cinzenta” que muitas vezes chegam à comissão, em vez de demissões envolvendo má conduta grave, como roubo, fraude ou violações de segurança.
Ele disse ao Daily Mail: “Os funcionários têm a responsabilidade de serem treinados para o trabalho, de serem capazes de realizar o trabalho, mas é numa zona cinzenta que eles são responsáveis pelas condições”.
‘Eles são responsáveis por toda a tarefa de verificar o caminhão e entregar o sorvete ao destinatário pretendido?
‘Acho que a decisão (demonstrada) era responsabilidade do motorista verificar a carga e certificar-se de que ela estava segura e em condições de poder ser vendida.’
Erros comuns no local de trabalho resultam muitas vezes “do que as pessoas fazem fora do horário de trabalho, mas no contexto do trabalho”, diz o Professor Brown.
Ele disse que os trabalhadores que se comportam embriagados, usam os veículos da empresa de maneira insegura, chegam sempre atrasados, mentem em seus currículos ou não conseguem proteger uma propriedade podem estar expostos a roubos.
“Hoje em dia, tornou-se cada vez mais difícil que um empregador seja responsável por um empregado durante uma experiência de trabalho como uma festa de Natal ou um almoço”, diz ele.
‘Se você cometeu um erro, como pedir algo ou ser rude com um cliente, e seu desempenho for ruim, você pode mitigar isso.
‘Pode ser algo que fique registrado em seu histórico, mas você deve gerenciar o desempenho e oferecer oportunidades de treinamento.’
O professor Brown disse que era “muito importante” para a relação empregador-empregado que ambas as partes admitissem erros e realizassem formação completa para garantir que futuras carreiras não fossem prejudicadas.
Manley e a ERH Refrigerated Transport não responderam aos pedidos do Daily Mail para comentar.
