Os passageiros enfrentaram filas de até duas horas nos principais aeroportos europeus neste verão, após a introdução do novo sistema eletrônico de fronteiras da União Europeia.
O pico do tempo de espera no aeroporto de Frankfurt atingiu os 120 minutos em julho, o dobro do pico de 60 minutos registado um ano antes.
Munique viu as suas filas mais longas quase duplicarem, de 31 minutos para uma hora, enquanto as esperas máximas no aeroporto de Amesterdão aumentaram de 80 para 120 minutos.
A indústria de viagens alertou repetidamente que o novo sistema poderia causar longos atrasos e interrupções, à medida que os aeroportos lutam para processar os passageiros rapidamente.
Os números, do grupo de análise de viagens Qsensor, foram obtidos pelo Financial Times.
Em toda a Europa, os passageiros já enfrentaram filas, perderam voos e horas de atrasos desde que o Sistema de Entrada/Saída (EES) da UE foi introduzido.
De acordo com o novo sistema, os viajantes de países terceiros terão de ter as suas impressões digitais e imagens faciais registadas ao cruzarem as fronteiras externas do bloco.
Desde o seu lançamento, em 10 de abril, o sistema interrompeu os controlos fronteiriços, com alguns passageiros alegadamente a lutar para fazer os seus voos.
O presidente-executivo da Ryanair, Michael O’Leary, disse que o sistema foi “mal projetado” e deveria ser colocado online.
Os passageiros enfrentaram filas de até duas horas nos principais aeroportos europeus neste verão, após a introdução do novo sistema eletrônico de fronteiras da União Europeia. Fila para fotos no aeroporto de Atenas na segunda-feira
Turistas em Atenas relataram filas de até duas horas
“Só os europeus inventarão coisas como esta”, disse ele aos investidores no mês passado, acrescentando que a companhia aérea viu filas significativas em cerca de 15 aeroportos.
O sistema foi concebido para reforçar a segurança fronteiriça do bloco, rastreando chegadas e partidas, detectando pessoas que ultrapassaram o limite de validade do visto e ajudando a identificar pessoas procuradas por crimes.
Mas seu lançamento foi prejudicado por atrasos, falhas técnicas e problemas de hardware.
Os dados do Qsensor fornecem instantâneos dos tempos de fila em vários pontos ao longo do dia usando relatórios de passageiros e dados públicos.
Um porta-voz do Aeroporto de Frankfurt disse que os novos controlos fronteiriços causaram “atrasos nas partidas e mais perturbações operacionais”.
Três aeroportos, entre os centros de aviação mais movimentados da Europa, registaram os maiores atrasos durante os períodos de pico.
Em Munique, o aumento apenas foi observado nos passageiros que necessitavam de controlos manuais, sugerindo que o EES contribuiu para atrasos no registo.
Alguns aeroportos aliviaram temporariamente a pressão, adiando partes da verificação, incluindo a recolha de impressões digitais, durante períodos de maior movimento.
Mas essa flexibilidade expirará em setembro, o que levou oito países da UE e a Suíça a pedirem uma prorrogação.
A Comissão Europeia disse que estava a discutir a questão com os Estados-membros, mas sublinhou que o impacto sobre a maioria dos viajantes de fora da UE era limitado.
Afirmou que o registo médio do EES demorava 70 segundos e registava 160 milhões de entradas e saídas desde o seu lançamento, apontando para os “benefícios de segurança muito claros” do sistema.
O chefe da British Airways, Sean Doyle, disse que o sistema causou “pontos de inflamação” em alguns aeroportos, mas não afetou significativamente a companhia aérea como um todo.
O chefe da EasyJet, Kenton Jarvis, instou os aeroportos a usar a flexibilidade disponível e “usar o bom senso e não fazer as pessoas ficarem paradas por três horas”.
O aeroporto de Atenas sofreu novas perturbações na segunda-feira, onde os turistas enfrentaram esperas de uma hora enquanto novas verificações de passaportes causavam ainda mais caos.
Imagens capturadas por um viajante britânico mostram passageiros frustrados na fila enquanto aguardam a liberação do aeroporto.
As cenas ocorreram quando os britânicos foram avisados para chegar quatro horas antes de seus voos durante o pico da temporada de férias de verão.
Um viajante que passava por Atenas disse ao Daily Mail: “Estou aqui há mais de uma hora e só consegui 30 metros.
‘É um pesadelo, as pessoas estão perdendo voos.’
Atualmente, um aviso no sítio Web do Aeroporto Internacional de Atenas afirma: «A partir de 30 de março de 2026, o novo Sistema de Entrada/Saída (EES) da União Europeia está totalmente implementado para todos os nacionais de países terceiros que viajam de e para o espaço Schengen.
«Os procedimentos de controlo de passaportes podem ser significativamente afetados por longos tempos de espera.
«Aconselha-se aos passageiros que cheguem ao aeroporto pelo menos duas horas e meia antes da partida prevista, a fim de realizarem atempadamente: check-in, controlo de segurança e controlo de passaportes, quando aplicável.
‘Importante: a chegada tardia ao portão de embarque pode resultar na recusa de embarque.’
Relatos de longas filas no aeroporto de Atenas surgiram nas últimas semanas.
Há um mês, um usuário do Reddit disse: ‘Estivemos lá em maio e demoramos cerca de 2 horas e meia por causa da longa fila de controle de passaportes… Também tínhamos apenas bagagem de mão.’
Também no mês passado, outro escreveu: “Estivemos lá na semana passada. Foi um caos. Chegue quatro horas mais cedo, quase perdemos nosso voo. Nunca mais.
No início deste verão, um viajante comentou: ‘Acabei de voltar. As filas no aeroporto de Atenas – indo e vindo – duravam pelo menos duas horas para nós.
